昨天,我市對外發(fā)布了《東莞市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2010-2020)》(下稱《物流規(guī)劃》)、《東莞市專業(yè)批發(fā)市場發(fā)展規(guī)劃(2010-2020)》(下稱《批發(fā)市場規(guī)劃》),對未來10年我市物流業(yè)和專業(yè)批發(fā)市場的發(fā)展方向、重點和空間布局等作全面、系統(tǒng)的規(guī)劃。規(guī)劃提出,物流業(yè)將重點建設(shè)“一港三帶六園區(qū)”的規(guī)劃布局。
“一港三帶六園區(qū)”實操性強
昨天,在“東莞市現(xiàn)代物流業(yè)和專業(yè)批發(fā)市場發(fā)展規(guī)劃發(fā)布會”上,省經(jīng)信委市場體系建設(shè)處處長羅房樞、市經(jīng)信局局長冼周恩、副局長羅斌,市建設(shè)珠三角物流城市工作聯(lián)席會議成員單位,各鎮(zhèn)街經(jīng)貿(mào)辦,市物流行業(yè)協(xié)會及物流企業(yè)、專業(yè)市場代表約180人等與會。
據(jù)介紹,這兩個規(guī)劃由市經(jīng)信局牽頭組織華南理工大學(xué)共同編制。
冼周恩表示,其中物流業(yè)重點規(guī)劃建設(shè)“一港三帶六園區(qū)”的布局,以及對專業(yè)批發(fā)市場提出建設(shè)導(dǎo)向和布局要求,符合東莞實際和發(fā)展趨勢,具備較強的可操作性和指導(dǎo)性。下一步,市經(jīng)信局等相關(guān)單位將認真組織實施上述兩項規(guī)劃,研究出臺具體操作細則。
建“聯(lián)席會議”制度保障實施
昨天,記者從《物流規(guī)劃》上看到,我市將爭取到2012年,物流業(yè)增加值要達114億元,港口吞吐量達5445萬噸;到2015年,全市物流業(yè)增加值達178億元,港口吞吐量達7000萬噸;到2020年物流業(yè)增加值達373億元,港口吞吐量達1億噸,努力將東莞建設(shè)成為珠三角地區(qū)重要的制造業(yè)物流節(jié)點城市、商貿(mào)物流中心和生活物資配送供應(yīng)基地,銜接大京九沿線和珠三角地區(qū)的雙向物資集散地。
在《批發(fā)市場規(guī)劃》中,提出到2012年,全市批發(fā)業(yè)銷售額要達到887億元,形成年交易額10億元的專業(yè)批發(fā)市場18家,其中超100億元的專業(yè)批發(fā)市場3家;到2020年,全市批發(fā)業(yè)銷售額要達到1500億元,形成年交易額10億元的專業(yè)批發(fā)市場26家,其中超100億元的專業(yè)批發(fā)市場8家。培育批發(fā)行業(yè)成為東莞市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要經(jīng)濟增長點,在促進現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的同時,為制造業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級提供支撐。
據(jù)了解,為了確保兩個規(guī)劃能有效實施,我市將通過建立“東莞市建設(shè)珠三角新興物流城市工作聯(lián)席會議”制度,通過加大財政資金扶持力度和招商引資力度,建立重點物流和專業(yè)市場項目服務(wù)制度等一系列措施,保障規(guī)劃的實施。
■規(guī)劃細解1
物流業(yè)“一港三帶六園區(qū)”布局
一港
將虎門港基地打造為推動物流產(chǎn)業(yè)集聚、升級的主要載體和龍頭區(qū)域,成為帶動全市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展最為重要的增長極,加大港口基礎(chǔ)設(shè)施投入,加快進港航道、錨地、候泊區(qū)的規(guī)劃建設(shè)以及碼頭前沿水域的整合規(guī)劃,改善通關(guān)環(huán)境,提高通關(guān)和物流運作效率。
今后,加快引進國際一流的戰(zhàn)略投資者,加強與主要港口運營商、航運企業(yè)的合作,增加始發(fā)航線,謀求與港口周邊港口的錯位發(fā)展,爭取批準建設(shè)保稅港區(qū)和謀劃開通鐵路進港。
三帶
西部——沿海物流產(chǎn)業(yè)帶。以虎門港為龍頭,涵括長安新區(qū)、沙田鎮(zhèn)、虎門鎮(zhèn)、麻涌鎮(zhèn)和洪梅鎮(zhèn),重點發(fā)展集裝箱、保稅、煤炭、石化產(chǎn)品、滾裝汽車、糧食等物流業(yè)務(wù)。
東部——鐵路物流產(chǎn)業(yè)帶。以常平大京九物流園、石龍紅海物流園和茶山鐵路物流園為基礎(chǔ),涵括常平、石龍、茶山、樟木頭、謝崗等鎮(zhèn),重點發(fā)展糧食、大宗農(nóng)副產(chǎn)品、集裝箱的鐵路運輸和水鐵聯(lián)運、海鐵聯(lián)運等現(xiàn)代運輸方式,成為國內(nèi)周邊省市農(nóng)副產(chǎn)品、原材料輸往我市和東莞工業(yè)產(chǎn)品輸入內(nèi)地的、便捷高效的流通渠道。
中部——城市物流產(chǎn)業(yè)帶。以主城區(qū)為核心,涵括松山湖產(chǎn)業(yè)園、生態(tài)產(chǎn)業(yè)園及寮步、大朗、大嶺山、高埗等周邊鎮(zhèn),建設(shè)一批專業(yè)物流中心、物流配送中心、快件分撥中心,重點發(fā)展珠江東岸乃至整個珠三角地區(qū)城市生活物資的分撥配送。
六園區(qū)
東莞市保稅物流園、立沙島石化物流園、常平大京九物流園、石龍紅海物流園(中國外運東莞物流中心)、茶山鐵路物流園、生態(tài)園城市配送物流園。
■規(guī)劃細解2
批發(fā)市場布局
農(nóng)副產(chǎn)品類
一級農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場,應(yīng)布局在臨近港口、鐵路貨站以及107國道、高速公路等主干道交通便利處。
二級農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場,可結(jié)合農(nóng)貿(mào)市場共同建設(shè),可選擇各鎮(zhèn)街規(guī)模最大的農(nóng)貿(mào)市場改造利用現(xiàn)有場地設(shè)施增加批發(fā)功能區(qū)。
綜合類農(nóng)批市場,應(yīng)布局在主城區(qū)外圍的主要交通干道和樞紐附近,糧油和副食批發(fā)市場應(yīng)布局在鐵路站場、港口和主要公路主干道周邊。
水產(chǎn)品市場,應(yīng)布局在臨水具備完善的排污處理系統(tǒng)之處。
禽畜市場,應(yīng)充分考慮到衛(wèi)生防疫和食品安全,不得布局在主城區(qū)和各鎮(zhèn)中心區(qū),必須遠離居民區(qū)、工廠等人口密集區(qū)。
生產(chǎn)材料類
五金機械模具批發(fā)市場,重點布局在長安、橫瀝等五金模具制造重鎮(zhèn)。
塑膠批發(fā)市場,在樟木頭、黃江和常平已形成的塑膠批發(fā)集散地。
石化產(chǎn)品批發(fā)市場,與虎門港立沙島石化產(chǎn)品儲運基地的建設(shè)和開發(fā)結(jié)合起來。
布料和鞋材批發(fā)市場,布局在虎門和厚街等服裝制造和鞋業(yè)發(fā)達的鎮(zhèn)。
電子原料和輔料市場,在現(xiàn)有市場基礎(chǔ)上應(yīng)重點考慮布局在商貿(mào)及電子制造產(chǎn)業(yè)發(fā)達的鎮(zhèn)街。
鋼材、石材、建材和木材等批發(fā)市場,應(yīng)布局在水運、鐵路便利或相關(guān)下游產(chǎn)業(yè)發(fā)達、需求大且集中的區(qū)域。
工業(yè)消費品類
產(chǎn)地型工業(yè)消費品市場,應(yīng)該與相關(guān)產(chǎn)業(yè)集群分布相統(tǒng)一。
銷地型工業(yè)消費品市場,主要布局商貿(mào)發(fā)達及人口密集的鎮(zhèn)街,并與其他的商業(yè)網(wǎng)點布局相協(xié)調(diào)。
服裝批發(fā)市場,應(yīng)重點布局在虎門和大朗等服裝和毛織產(chǎn)業(yè)集群鎮(zhèn)。
家具批發(fā)市場,應(yīng)布局在厚街和大嶺山等家具制造重鎮(zhèn)。
鞋制品市場,主要布局在厚街鎮(zhèn)。
電子消費品市場,主要布局在主城區(qū)以及商業(yè)副中心鎮(zhèn)。
特殊商品類批發(fā)市場
二手車交易市場,應(yīng)該與新車銷售的4S和5S店類似,布局在主城區(qū)外圍的交通便利處。
舊貨市場,應(yīng)布局在主城區(qū)和虎門、常平等商貿(mào)發(fā)達鎮(zhèn)。
玉器古玩和工藝品批發(fā)市場,應(yīng)分布在具有加工條件或文化氣息濃厚的鎮(zhèn)街。
物流
2012年
物流業(yè)增加值114億元,港口吞吐量達5445萬噸
2015年
物流業(yè)增加值178億元,港口吞吐量達7000萬噸
2020年
物流業(yè)增加值373億元,港口吞吐量達1億噸
批發(fā)市場
2012年
批發(fā)業(yè)銷售額887億元,年交易額10億元的專業(yè)批發(fā)市場18家,其中超100億元的專業(yè)批發(fā)市場3家
2020年
批發(fā)業(yè)銷售額1500億元,年交易額10億元的專業(yè)批發(fā)市場26家,其中超100億元的專業(yè)批發(fā)市場8家
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