松江擁抱"高鐵時(shí)代" 新城南部區(qū)域?qū)⒊山?jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型引擎

　　10月26日滬杭高鐵通車，這對(duì)千年古城松江來(lái)說(shuō)具有里程碑意義。于普通市民而言，此后在家門口就能享受高鐵帶來(lái)的快速便利；而對(duì)地處上海西南門戶的松江，更為重要的是進(jìn)入“高鐵時(shí)代”后，松江新城南部區(qū)域?qū)⒊蔀橥苿?dòng)城市化進(jìn)程、促使松江從生產(chǎn)型城市向消費(fèi)型城市轉(zhuǎn)型的新引擎。

　　根據(jù)規(guī)劃，松江將在北到滬杭鐵路，南至黃浦江北岸，西到A30高速公路，東至快速鐵路金山支線，總面積66.8平方公里的土地上建設(shè)松江新城南部區(qū)域。松江區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，松江新城南部區(qū)域和國(guó)際生態(tài)商務(wù)區(qū)都將成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的載體，而滬杭高鐵帶來(lái)的密集人流、物流、信息流，將為松江大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)提供紅利。

　　為擁抱“高鐵時(shí)代”，松江圍繞高鐵建設(shè)進(jìn)行了全新規(guī)劃和調(diào)整，核心是完成了軌交9號(hào)線和高鐵松江南站的對(duì)接。規(guī)劃中的9號(hào)線沿伸段從松江新城站經(jīng)松江體育中心站、醉白池站到高鐵松江南站，連接了新城北片、老城和新城南片。滬杭高鐵通車與9號(hào)線對(duì)接后，將有機(jī)配合鐵路、高速公路、地面公交，屆時(shí)，松江將形成以軌道交通為骨干的公共交通網(wǎng)絡(luò)?！案哞F時(shí)代”將促進(jìn)松江新的經(jīng)濟(jì)功能區(qū)域，加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動(dòng)現(xiàn)代物流、會(huì)展等城市創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)也將加快過(guò)去偏遠(yuǎn)地區(qū)幾千戶農(nóng)村居民向城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移的步伐。為迎接“高鐵時(shí)代”，松江在短時(shí)間里完成道路、橋梁、廣場(chǎng)、管道等10幾個(gè)高鐵配套項(xiàng)目，用三個(gè)月零二天完成1008畝土地（其中90%是農(nóng)用地）的功能轉(zhuǎn)換，妥善動(dòng)遷安置248戶居民和125家企業(yè)，開通了與高鐵松江南站直接對(duì)接的4條公交線路等。

　　滬杭高鐵對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)形成“1至2小時(shí)交通圈和經(jīng)濟(jì)圈”意義重大，單就客流來(lái)說(shuō)，以后發(fā)往南方省市的高鐵列車約有1/4會(huì)在松江南站?？?，每年約有2000萬(wàn)人次客流進(jìn)出松江南站。高鐵通車后，松江全年游客接待量則可能沖破千萬(wàn)人次大關(guān)，這也將推動(dòng)松江完成從農(nóng)業(yè)到工業(yè)的轉(zhuǎn)型后，進(jìn)一步從生產(chǎn)型城市向消費(fèi)型城市轉(zhuǎn)型。據(jù)悉，目前已有國(guó)內(nèi)外6家設(shè)計(jì)公司參加“高鐵時(shí)代”松江新城南部區(qū)域規(guī)劃方案的設(shè)計(jì)競(jìng)標(biāo)，而后世博效應(yīng)中的“生態(tài)”主題，成為競(jìng)標(biāo)者的共同主題。

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