鋼鐵流通格局將發(fā)生歷史性變革

“十二五”是一個(gè)歷史性的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

盡管從1953年開始，中國(guó)已經(jīng)編制出了11個(gè)“五年規(guī)劃”，不過(guò)，傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式已經(jīng)不可持續(xù)，中國(guó)產(chǎn)業(yè)正處在向科學(xué)發(fā)展邁進(jìn)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期，而“十二五”規(guī)劃正是這個(gè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，“十二五”被普遍認(rèn)為是中國(guó)二次轉(zhuǎn)型的開端，其規(guī)劃制定也引起了特別的關(guān)注與熱議。“十二五”，調(diào)結(jié)構(gòu)、謀轉(zhuǎn)型，鋼鐵行業(yè)首當(dāng)其沖。

目前，我國(guó)的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)正面臨來(lái)自上下游、國(guó)內(nèi)外的巨大壓力，各種困難和矛盾越來(lái)越突出，如何轉(zhuǎn)變發(fā)展方式備受關(guān)注。與此同時(shí)，作為在鋼鐵流通環(huán)節(jié)發(fā)揮著重要作用和承載著重大職能的鋼鐵貿(mào)易企業(yè)，同樣面臨著一場(chǎng)新的轉(zhuǎn)型，其業(yè)態(tài)和盈利模式亟待創(chuàng)新。

如何解讀“十二五”這一歷史節(jié)點(diǎn)的重大意義？如何理解“十二五”對(duì)中國(guó)鋼市未來(lái)五年乃至更長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展產(chǎn)生的影響？如何進(jìn)行“轉(zhuǎn)變與創(chuàng)新”？這是一系列值得深思和探討的話題，也是每一行業(yè)企業(yè)必須面對(duì)的現(xiàn)實(shí)問題。

10月21日，在中國(guó)第五屆鋼貿(mào)商大會(huì)上，業(yè)內(nèi)知名專家、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)，接受了現(xiàn)代物流報(bào)的獨(dú)家專訪。他認(rèn)為，“十二五”期間，我國(guó)鋼鐵流通業(yè)發(fā)展格局將不可避免地出現(xiàn)重大歷史性變革，鋼鐵市場(chǎng)發(fā)展格局、流通格局、企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式都將發(fā)生巨大變化。

“兩個(gè)堅(jiān)持”對(duì)鋼鐵產(chǎn)業(yè)影響很大

現(xiàn)代物流報(bào)：日前，十七屆五中全會(huì)通過(guò)了“十二五”規(guī)劃建議，您如何看待“十二五”規(guī)劃對(duì)鋼鐵業(yè)產(chǎn)生的影響？

蔡進(jìn)：“十二五”期間，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要目標(biāo)或最根本任務(wù)主要有兩條：一是保障及完善民生；二是加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)方式，這其中提到了五個(gè)堅(jiān)持。這五個(gè)堅(jiān)持中至少有兩個(gè)堅(jiān)持是對(duì)鋼鐵產(chǎn)業(yè)有很大影響。如，堅(jiān)持要把經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性調(diào)整作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的方向；要堅(jiān)持把建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的著力點(diǎn)?？梢哉f(shuō)，這兩個(gè)堅(jiān)持對(duì)鋼鐵行業(yè)既提出了挑戰(zhàn)，也帶來(lái)了機(jī)遇。

之所以說(shuō)有挑戰(zhàn)，是因?yàn)榧热灰D(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，鋼鐵產(chǎn)業(yè)自然會(huì)首當(dāng)其沖。如果鋼鐵產(chǎn)業(yè)仍堅(jiān)持過(guò)去那種簡(jiǎn)單的以擴(kuò)大規(guī)模來(lái)獲取盈利的方式，發(fā)展空間定會(huì)很??；說(shuō)是機(jī)遇，主要在于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變的過(guò)程中自然要求改造提升鋼鐵產(chǎn)業(yè)。

鋼材4377,22.00,0.51%消費(fèi)飽和點(diǎn)或出現(xiàn)

現(xiàn)代物流報(bào)：您認(rèn)為我國(guó)鋼材消費(fèi)的飽和點(diǎn)是否會(huì)在“十二五”期間出現(xiàn)？

蔡進(jìn)：對(duì)于這一話題，目前爭(zhēng)論很多。有的人說(shuō)，“十二五”鋼鐵產(chǎn)業(yè)會(huì)繼續(xù)處在一個(gè)擴(kuò)張期，也有人覺得已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)調(diào)整期。我認(rèn)為，這兩方面都有偏頗?！笆濉币?guī)劃中提到戰(zhàn)略性調(diào)整，是循序漸進(jìn)的過(guò)程，不是一蹴而就的問題。所以說(shuō)，在戰(zhàn)略調(diào)整的進(jìn)程中，我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)將進(jìn)入后擴(kuò)張期。在這個(gè)階段其產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特征是擴(kuò)張與轉(zhuǎn)型并存。后擴(kuò)展期的特點(diǎn)，自然還包括擴(kuò)張，在我國(guó)加快城市化、工業(yè)化進(jìn)程的條件下，整個(gè)市場(chǎng)的規(guī)模仍保持增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)的速度會(huì)有所回落。

結(jié)合整個(gè)經(jīng)濟(jì)調(diào)整來(lái)看，“十二五”期間，在鋼鐵產(chǎn)業(yè)不斷轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的同時(shí)，鋼鐵市場(chǎng)消費(fèi)的峰值應(yīng)該在8億噸以內(nèi)比較合理，更主要的是看如何提升。

鋼鐵流通格局將發(fā)生歷史性變革

就鋼鐵市場(chǎng)流通格局而言，鋼鐵產(chǎn)業(yè)進(jìn)入后擴(kuò)張期以后，流通行業(yè)將成為我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上的重要支撐力量，其先導(dǎo)性地位和作用將日益突出。

現(xiàn)代物流報(bào)：與以往相比，“十二五”期間，鋼鐵產(chǎn)業(yè)會(huì)發(fā)生哪些顯著的變化？

蔡進(jìn)：轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式是“十二五”的重要內(nèi)容，“轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式”不僅僅包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、需求結(jié)構(gòu)和要素投入結(jié)構(gòu)的調(diào)整，而且也包括市場(chǎng)發(fā)展格局、流通格局、企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的調(diào)整與轉(zhuǎn)型。我國(guó)鋼鐵流通業(yè)發(fā)展格局也將不可避免地出現(xiàn)重大歷史性變革。

就鋼鐵市場(chǎng)發(fā)展格局而言，“十二五”期間，我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)將由快速擴(kuò)張期步入后擴(kuò)張期，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)鋼鐵等主要基礎(chǔ)性原材料的需求強(qiáng)度將逐漸轉(zhuǎn)弱。鋼材消費(fèi)的峰值飽和點(diǎn)很可能出現(xiàn)。

就鋼鐵市場(chǎng)流通格局而言，鋼鐵產(chǎn)業(yè)進(jìn)入后擴(kuò)張期以后，流通行業(yè)將成為我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上的重要支撐力量，其先導(dǎo)性地位和作用將日益突出。最近幾年，流通企業(yè)銷售的市場(chǎng)份額，一直保持在65%以上。市場(chǎng)進(jìn)入后擴(kuò)張期以后，需求增長(zhǎng)相對(duì)平緩，加之鋼鐵需求又具有較為明顯的分散性和差異性，市場(chǎng)對(duì)專業(yè)化服務(wù)要求越來(lái)越高，流通行業(yè)的主渠道作用將會(huì)進(jìn)一步鞏固和增強(qiáng)，對(duì)引導(dǎo)生產(chǎn)、銜接產(chǎn)需、提高社會(huì)化大生產(chǎn)效率和質(zhì)量等方面的功能和作用將會(huì)日益突出。

就企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式而言，市場(chǎng)進(jìn)入后擴(kuò)張期以后，市場(chǎng)擴(kuò)張空間日漸縮小，這將形成倒逼機(jī)制，鋼鐵流通企業(yè)分化重組加快，流通方式的創(chuàng)新與應(yīng)用加快。鋼鐵流通企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，將由資金實(shí)力、產(chǎn)品品牌、資源通道等方面的競(jìng)爭(zhēng)，逐步轉(zhuǎn)向戰(zhàn)略選擇、盈利模式上的競(jìng)爭(zhēng)。

發(fā)展物流是轉(zhuǎn)變鋼鐵流通方式的關(guān)鍵

現(xiàn)代物流報(bào)：我國(guó)鋼鐵物流業(yè)的發(fā)展水平與國(guó)外相比還存在較大的差距，在“十二五”期間能否實(shí)現(xiàn)新突破？怎樣更好地利用現(xiàn)代物流來(lái)提升我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)和鋼鐵流通業(yè)的發(fā)展？

蔡進(jìn)：我國(guó)鋼鐵物流量增長(zhǎng)速度位居世界前茅。我們預(yù)計(jì)“十二五”期間，我國(guó)鋼鐵物流量仍將以10%以上的速度增長(zhǎng)。

我國(guó)是世界上鋼鐵物流規(guī)模最大的國(guó)家。據(jù)測(cè)算，我國(guó)鋼產(chǎn)量與物流量之比為1：5，即每生產(chǎn)1噸鋼，需要5噸物流量。去年，我國(guó)生產(chǎn)5.68億噸鋼，產(chǎn)生了近30億噸鋼鐵物流量。其物流量居我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)之最。但我國(guó)鋼鐵物流成本是偏高的，這一方面說(shuō)明我國(guó)物流發(fā)展落后。同時(shí)，也說(shuō)明我國(guó)鋼鐵物流發(fā)展空間較大。鋼鐵物流與其他物流不同，它具有流通加工功能，其供應(yīng)鏈延伸也比較長(zhǎng)，因此附加值高，很容易提升利潤(rùn)水平。

流通加工是發(fā)展鋼鐵物流的關(guān)鍵。沒有流通加工就沒有鋼鐵物流。這是與鋼鐵產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品性質(zhì)決定的。鋼鐵產(chǎn)業(yè)面對(duì)的下游產(chǎn)業(yè)和客戶十分廣泛，生產(chǎn)不可能實(shí)現(xiàn)個(gè)性化。鋼鐵品種規(guī)格多樣化，客戶需求多元化，決定鋼鐵加工只能放在流通環(huán)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

近幾年來(lái)，我國(guó)鋼鐵流通加工發(fā)展很快。但總體上還處在起步階段，加工仍處在簡(jiǎn)單的低端的水平。在轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的過(guò)程中，發(fā)展鋼鐵物流是轉(zhuǎn)變鋼鐵流通方式的關(guān)鍵，而在這個(gè)過(guò)程中發(fā)展流通加工是大有作為的。

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