LNG將成為未來航運(yùn)動(dòng)力

　　10月26日由挪威船級(jí)社DNV和斯考根集團(tuán)聯(lián)合在滬舉辦的液化天然氣LNG研討會(huì)在滬召開。會(huì)議聚集了業(yè)內(nèi)眾多精英，一同探討了LNG在中國航運(yùn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)議題。

　　據(jù)介紹，將石油用于運(yùn)輸，加熱和發(fā)電的能源商品，代價(jià)太高。將來石油應(yīng)為石化品最終用戶及生命科學(xué)目的而服務(wù)例如食品和醫(yī)藥。對(duì)于運(yùn)輸，加熱和發(fā)電行業(yè)來說，全球已擁有豐富天然氣作為能源補(bǔ)給。而LNG作為船用燃油的環(huán)境效益非常顯著，它幾乎可以100%減排硫氧化物、沒有顆粒、減少85-90%氮氧化物和15-20% CO2的排放。而且，LNG的應(yīng)用也帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益，它比石油便宜，而且世界上天然氣的儲(chǔ)量豐富。

　　顯然，LNG將是未來航運(yùn)業(yè)非常有前途的燃油替代品。據(jù)悉，全球已經(jīng)有20艘由LNG作為燃料的船舶在運(yùn)營，這些船舶都入DNV船級(jí)。DNV將于2001年率先開發(fā)出LNG動(dòng)力船的規(guī)范。目前，中國已成為世界上主要的LNG進(jìn)口國。然而在中國，為LNG進(jìn)口配套的基礎(chǔ)建設(shè)還沒有被充分的發(fā)展起來。

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