海航再購(gòu)物流公司 介入冷鏈物流

剛剛完成了對(duì)民營(yíng)快遞企業(yè)天天快遞的收購(gòu)后，海航集團(tuán)又將矛頭指向了冷鏈物流領(lǐng)域，而介入的方式同樣是收購(gòu)。

《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》獲悉，今天29日海航集團(tuán)旗下的大新華物流將與華日飛天物流有限公司下稱“華日飛天”簽署協(xié)議，通過(guò)增資擴(kuò)股，大新華物流將持有華日飛天60%的股權(quán)。

華日飛天成立于1997年，是一家專門從事為冷藏貨物服務(wù)的物流公司，相繼與世界品牌企業(yè)雀巢、和路雪、通用磨坊、肯德基、PPG、保世高等客戶建立了合作關(guān)系，是我國(guó)中高端食品冷鏈物流市場(chǎng)的前三名之一。不過(guò)，受制于資源和資金不足，華日飛天的進(jìn)一步發(fā)展遇到了瓶頸，因此希望引入產(chǎn)業(yè)資本。

冷鏈物流屬于專業(yè)化物流遞送的分支之一，對(duì)遞送和倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中的溫度、濕度等要求很高。而目前，我國(guó)的冷鏈物流無(wú)論是從基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備等，還是從現(xiàn)有冷鏈物流企業(yè)的有效供給，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足我國(guó)冷鏈物流的市場(chǎng)需求，因此具有巨大的市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Α?

這也正是海航希望介入冷鏈物流的原因。目前大新華物流還在推動(dòng)與上海蔬菜集團(tuán)的合作項(xiàng)目，這一項(xiàng)目也將涉及到農(nóng)產(chǎn)品[22.00 -0.77%]的冷鏈物流，而由于冷鏈物流要求較高的運(yùn)作模式和行業(yè)門檻，通過(guò)自建的方式很難迅速介入并壯大。

今年上半年，海航集團(tuán)旗下的北方總部剛剛與國(guó)內(nèi)排名前十位的民營(yíng)快遞公司天天快遞敲定了收購(gòu)細(xì)節(jié)方案，海航集團(tuán)注資天天快遞，獲得后者60%的股權(quán)。

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀