燃油費(fèi)頻上調(diào) 物流醞釀11月漲價(jià)

　　10月26日，記者采訪了解到，攜程旅行網(wǎng)等機(jī)票代理商26日已經(jīng)分別接到國航、東航、山航、廈航、海航、川航、昆明航空和西部航空通知，從2010年10月27日以出票日期為準(zhǔn)起調(diào)整國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)，其中800公里以上每位旅客每段航程由40元上調(diào)到70元，800公里含以下每位旅客每段航程由20元上調(diào)到40元。

　　在汽油、柴油、車用天然氣價(jià)格上漲的同時(shí)，航空煤油出廠價(jià)格也進(jìn)行了上調(diào) 。國家發(fā)改委于10月25日發(fā)出通知，根據(jù)近期國際市場油價(jià)變化情況，決定適當(dāng)提高國內(nèi)航空煤油出廠價(jià)格 ，自 2010年10月26日零時(shí)起執(zhí)行 。其中，民航普遍使用的3 號(hào)噴氣燃料航空煤油出廠價(jià)每噸由5470元提高至5690元，每噸調(diào)高220元。受航空煤油出廠價(jià)格上調(diào)的影響，國內(nèi)民航燃油附加費(fèi)也隨之上漲，其中800公里以上航程漲幅為 75%，800公里含以下航程漲幅為100%。

　　“我們26日已經(jīng)接到幾大航空公司通知，從2010年10月27日以出票日期為準(zhǔn)起調(diào)整國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)，其中800公里以上每位旅客每段航程由40元上調(diào)到70元，800公里含以下每位旅客每段航程由20元上調(diào)到40元?！睌y程旅行網(wǎng)機(jī)票業(yè)務(wù)高級總監(jiān)邵季紅介紹說，27日前出票的國內(nèi)客票，需要換27日以后的新客票時(shí)，也需要按照新標(biāo)準(zhǔn)收取燃油附加費(fèi)。

　　邵季紅介紹說，此次長、短途國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)分別漲到70元和 40元，是復(fù)征以來最大的一次調(diào)整。

　　物流搬家醞釀下月漲價(jià)

　　油價(jià)上漲牽動(dòng)了多個(gè)行業(yè)的神經(jīng)。10月26日，記者分別對物流企業(yè)、搬家公司、出租車司機(jī)等進(jìn)行了采訪。一提到油價(jià)上漲，這些行業(yè)的人群都有一肚子的苦水。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，受此次油價(jià)上漲影響，島城物流、搬家行業(yè)預(yù)計(jì)將于11月初漲價(jià)。

　　燃油價(jià)格上調(diào)，對于用油大戶物流業(yè)而言，意味著利潤空間被擠壓。10月26日上午，得知油價(jià)上漲后，擁有30多輛大型廂貨車的青島鴻志物流有限公司總經(jīng)理陳先生很是苦惱?！艾F(xiàn)在的物流業(yè)很不好干，油價(jià)整天漲，物流價(jià)格再不漲，我們就要賠錢了?！标愊壬f，對于物流企業(yè)來說，燃油消耗大約占總成本的40% 以上 ，一旦油價(jià)上漲10% ，就意味著實(shí)際經(jīng)營成本提高4%。

　　“燃油成本壓力過大，我們需要尋求對策啊?！鼻鄭u鴻福臨搬家公司總經(jīng)理劉孝軍無奈地說，現(xiàn)在雖然燃油已經(jīng)提了價(jià)，但是他們還不敢貿(mào)然漲價(jià)，要不然顧客肯定就流失了?！奥诽h(yuǎn)的活兒，我們都不敢接了，接了就賠錢”。青島市出租汽車股份有限公司的駕駛員鄭師傅也告訴記者，這次油價(jià)上漲讓他每月要多掏240多元錢的油錢。“從目前的情況來看，島城物流、搬家行業(yè)預(yù)計(jì)將于11月初漲價(jià)。”青島鴻志物流有限公司總經(jīng)理陳先生說，如果不提價(jià)的話，有很多生意他們是不可能接的，接了就會(huì)賠錢。對于備受關(guān)注的出租車價(jià)格是否會(huì)上漲的問題？市物價(jià)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，前段時(shí)間出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整聽證會(huì)已經(jīng)舉辦過了，但一直沒有下結(jié)論，近期他們可能再次進(jìn)行研究。

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