出版業(yè)：要大力推進(jìn)物流整合

隨著我國出版業(yè)逐步向集團(tuán)化轉(zhuǎn)變，出版企業(yè)對物流的要求也越來越高。然而，在集團(tuán)化的大背景下如何更好地對現(xiàn)有物流資源進(jìn)行整合利用，是出版集團(tuán)必須面對和著力解決的問題。基于此，筆者對我國出版業(yè)集團(tuán)化下的物流整合現(xiàn)狀進(jìn)行分析，以探求對物流資源整合利用的解決之道。

集團(tuán)化是我國出版業(yè)自上世紀(jì)80年代初開始就確立的發(fā)展方向。2006年7月，國家新聞出版總署出臺(tái)《關(guān)于深化出版發(fā)行體制改革工作實(shí)施方案》，鼓勵(lì)出版集團(tuán)公司和發(fā)行集團(tuán)公司相互持股，進(jìn)行跨地區(qū)、跨部門、跨行業(yè)并購、重組，鼓勵(lì)非公有資本以多種形式進(jìn)入政策許可的領(lǐng)域。由此，我國出版產(chǎn)業(yè)正式向集團(tuán)化大舉邁進(jìn)。在集團(tuán)化過程中，為了更好地實(shí)現(xiàn)資源整合效益的最大化，作為企業(yè)“第三利潤源泉”的物流成為不可忽視的重要因素，而物流整合也相應(yīng)被推上了出版集團(tuán)的大舞臺(tái)。
發(fā)展現(xiàn)狀

在探求物流整合的方法措施之前，有必要對我國出版業(yè)物流發(fā)展的現(xiàn)狀做一個(gè)深入的探討。通過調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)，我國出版業(yè)物流發(fā)展具體呈以下特點(diǎn)。

資源有效利用率低。在出版集團(tuán)組建之前，許多出版企業(yè)都已經(jīng)初步發(fā)展了各自的物流體系，他們主要采取自辦物流方式，形成“大而全”、“小而全”的經(jīng)營模式，且大多數(shù)都是“小”（規(guī)模?。?、“少”（市場份額少、服務(wù)功能少、高素質(zhì)人才少）、“弱”（競爭力和財(cái)務(wù)能力弱）、“散”（資源重復(fù)浪費(fèi)嚴(yán)重，缺乏網(wǎng)絡(luò)或網(wǎng)絡(luò)分散，經(jīng)營秩序混亂）。大多數(shù)出版社都有自己的倉庫和運(yùn)輸車輛，而大多數(shù)的書商亦都是自己儲(chǔ)存、運(yùn)輸，甚至有些企業(yè)各部門的物流都是獨(dú)立的。這樣使物流的效率和效益大打折扣，增加了書的成本，延長了圖書物流的周期，造成物流資源的極大浪費(fèi)。在收購、兼并等集團(tuán)化運(yùn)作之后，許多企業(yè)成為集團(tuán)的內(nèi)部單位或部門，仍然有自身的物流體系，這就造成出版資源分散，重復(fù)性建設(shè)和浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重。

缺乏大型的物流中心進(jìn)行統(tǒng)一物流調(diào)配。自從新華書店統(tǒng)一的物流渠道被打亂后，我國出版界到目前為止還沒有一家物流企業(yè)能承擔(dān)起全國性的物流經(jīng)營，缺乏大型物流中心或發(fā)行單位進(jìn)行強(qiáng)有力的宏觀指導(dǎo)和引領(lǐng)，集團(tuán)化建設(shè)也尚未真正成熟。這一局面使得全國性的圖書流通嚴(yán)重滯后，而且缺乏某一強(qiáng)有力物流中心的宏觀調(diào)控，造成各物流企業(yè)由于信息閉塞經(jīng)常性做無用功，整個(gè)物流體系混亂，效率十分低下。并且各物流企業(yè)之間的不協(xié)作，容易使他們忽視協(xié)作的重要性而進(jìn)行惡性競爭，同質(zhì)化十分嚴(yán)重，造成資源無法優(yōu)化配置，資源浪費(fèi)嚴(yán)重。在出版集團(tuán)內(nèi)部，也有許多集團(tuán)企業(yè)尚未形成自身統(tǒng)一的物流渠道或大型物流中心。

現(xiàn)有物流標(biāo)準(zhǔn)化水平低。長期以來，儲(chǔ)運(yùn)工作一直是圖書供應(yīng)鏈中基礎(chǔ)薄弱、科技含量低、發(fā)展水平落后的一個(gè)環(huán)節(jié)，不少地方還停留在手工開單、發(fā)貨手工制標(biāo)簽、運(yùn)輸手工抄單、庫存商品手工登卡、財(cái)務(wù)核算手工記賬的原始階段。這種局面在現(xiàn)在已組建完成或正籌建當(dāng)中的出版集團(tuán)都普遍存在。隨著現(xiàn)代化物流在圖書流通中扮演著越來越重要的角色，如果沒有現(xiàn)代化的理念作指導(dǎo)，沒有標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的操作程序和手段，沒有計(jì)算機(jī)技術(shù)的支撐和現(xiàn)代電子網(wǎng)絡(luò)這一平臺(tái)，庫房再大，倉位再多，還是改變不了效率低下、投入與產(chǎn)出比例大大失衡的局面。
整合之路

結(jié)合上述我國出版業(yè)物流發(fā)展的種種現(xiàn)狀和滯后因素，筆者提出幾點(diǎn)關(guān)于推進(jìn)出版業(yè)物流整合的方法措施。

整合出版發(fā)行網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)資源，組建物流中心，統(tǒng)一物流調(diào)配。出版集團(tuán)在籌建過程中，應(yīng)當(dāng)注意整合出版發(fā)行網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)資源，形成內(nèi)部合力，提高產(chǎn)業(yè)集中度，在集團(tuán)內(nèi)部整合出版和發(fā)行，溝通出版和發(fā)行的信息。通過整合，組建新的物流中心，形成集中統(tǒng)一的物流經(jīng)營模式，其倉庫為出版社代為儲(chǔ)存，其運(yùn)輸設(shè)備為發(fā)行企業(yè)代為發(fā)行，這樣可以充分利用自身的倉庫和交通運(yùn)輸，避免出版社自辦發(fā)行及出版發(fā)行分離造成小規(guī)模、多次數(shù)的運(yùn)輸優(yōu)勢，從而減輕交通壓力，提高儲(chǔ)運(yùn)的時(shí)間效益和經(jīng)濟(jì)效益；提高發(fā)行效率和專業(yè)化、規(guī)?；б娴耐瑫r(shí)，使出版社在這個(gè)統(tǒng)一的物流中心及時(shí)有效地掌握圖書在市場上受歡迎程度，對出版社的選題開發(fā)有利。

加強(qiáng)物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化建設(shè)。標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化是一個(gè)行業(yè)發(fā)展和成熟的主要標(biāo)志。出版集團(tuán)在籌建物流中心時(shí)，應(yīng)當(dāng)大力推進(jìn)出版物包裝紙箱化、條碼應(yīng)用及印制的標(biāo)準(zhǔn)化、使用托盤標(biāo)準(zhǔn)化，積極采用國際出版業(yè)成熟的立體倉庫、電子標(biāo)桿、垂直與水平運(yùn)輸線以及無紙作業(yè)等先進(jìn)技術(shù)和操作方式，逐步推廣電子交易行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以提高目錄信息的準(zhǔn)確性和高效率；將數(shù)據(jù)管理標(biāo)準(zhǔn)化，以便出版社和書店分享庫存與銷售信息；將退貨程序標(biāo)準(zhǔn)化，以使出版社和發(fā)行機(jī)構(gòu)以及終端銷售可用同樣的方式來管理和處理退貨。

開拓第三方物流業(yè)務(wù)，提高集團(tuán)盈收能力。在有了功能較為完善的物流中心之后，集團(tuán)內(nèi)部的物流運(yùn)輸任務(wù)并不一定能使得物流中心重復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。為了避免物流設(shè)施的閑置造成物流資源嚴(yán)重浪費(fèi)，造成大筆資金被占用而無法回收，提高物流中心的盈利能力、開拓第三方物流業(yè)務(wù)也是物流中心應(yīng)當(dāng)實(shí)施的。發(fā)展第三方物流業(yè)務(wù)，已成為出版集團(tuán)物流建設(shè)和改造的現(xiàn)實(shí)要求和發(fā)展目標(biāo)。

文章來源：現(xiàn)代物流報(bào)　　

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀