臺驊對明年海運市況仍然樂觀

針對今年物流貨運業(yè)隨著整體景氣上下起伏、難以捉摸的波動，貨運承攬業(yè)者臺驊顏益財董事長表示，今年海運僅能用“淡季不淡、旺季不旺”來形容，但是他評估全球景氣的復(fù)蘇還在持續(xù)往上，歐美市場的回溫將更加明顯，因此他對于明年海運市況仍保持樂觀；顏益財也特別指出，他看好中國地區(qū)以及亞洲區(qū)間貨載的成長能量，會隨著兩岸經(jīng)濟合作架構(gòu)協(xié)議ECFA與東協(xié)ASEAN十加一、十加三的加乘效益而續(xù)增溫。

大抵而言，顏益財認(rèn)為亞太區(qū)域是全球物流服務(wù)業(yè)成長動能的主要來源，而中國又是亞太區(qū)域的核心引擎。但顏益財也指出，歐美市場的景氣正緩步往上，明年起復(fù)蘇軌道的線形會更明顯，再加上美元貶值已經(jīng)到了谷底，因此預(yù)期明年亞洲與北美市場的進出口貿(mào)易量會比今年再增加。

目前北美航線占臺驊營收比重逾6成，歐洲地中海航線占比約2成，亞洲區(qū)間比重則約為1成5。

盡管亞洲區(qū)間含中國內(nèi)部貿(mào)易的業(yè)務(wù)占臺驊營收比重不高，但顏益財指出，他認(rèn)為未來5-10年中國內(nèi)需市場的膨脹幅度將非常驚人，再加上ECFA收獲清單涵括的范圍越來越廣，各項產(chǎn)品關(guān)稅將陸續(xù)調(diào)降、甚至降到零，臺灣與中國間來往的貿(mào)易量將比其它國家更多，這對臺灣籍的物流業(yè)者而言，將是一大福音。

顏益財說，從目前ECFA早收清單涵蓋的項目來看，僅占去年臺灣中國貿(mào)易總額的5%左右，未來隨著面板、太陽能等產(chǎn)業(yè)也逐步納入收獲清單后，臺驊評估兩岸貿(mào)易量會再暴增，其中就是物流業(yè)者要努力把握的成長空間。

臺驊在中國內(nèi)貿(mào)市場布局積極，2年前即已在中國設(shè)立倉儲據(jù)點與車隊，提供海江聯(lián)運、?？章?lián)運、?？?lián)運等多元配送業(yè)務(wù)。顏益財也指出，在近日宣布推動策略聯(lián)盟合作的臺灣空運加入臺驊營業(yè)陣容后，臺驊將借鏡臺灣空運在供應(yīng)鏈管理服務(wù)的經(jīng)驗，提供客戶更佳的服務(wù)。

顏益財表示，臺驊在歐美市場的業(yè)務(wù)已相當(dāng)成熟，公司絕大多數(shù)的發(fā)展力道都放在中國市場。長期目標(biāo)方面，顏益財說，臺驊積極從外銷轉(zhuǎn)型為內(nèi)貿(mào)物流服務(wù)，從國際貿(mào)易轉(zhuǎn)為中國市場的國內(nèi)貿(mào)易，計劃在5年內(nèi)將海運占營收比重從8成降低至5成，空運從目前的2成提升到3成，而中國內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)則從目前的2%-3%一舉提高到2成。除北京上海等重點城市外，也會持續(xù)深耕武漢、重慶、西安、石家莊、天津、青島等服務(wù)據(jù)點。

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