大連東北亞國際物流中心雛形顯現(xiàn)推信息化建設

過去，你要給遠方的朋友發(fā)運東西，必須多次往返碼頭、車站、郵局；現(xiàn)在，快遞公司提供“門到門”服務，客戶足不出戶，貨物就能通達全球。

過去，每家工廠都要設立自己的車隊和倉庫；現(xiàn)在，制造業(yè)改造流程，外包物流業(yè)務，使“零庫存”成為可能。
過去，每家商店都會“月底盤點，停業(yè)一天”；現(xiàn)在，大型超市以物流系統(tǒng)和信息系統(tǒng)為支撐，可以做到“實時盤點不停業(yè)”。

……

這樣的事例不勝枚舉，而這一切源于現(xiàn)代物流?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，正在改變著我們的生產(chǎn)方式、流通方式、消費方式、生活方式、產(chǎn)業(yè)布局。

2009年以來，國務院陸續(xù)頒布、通過了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》和《遼寧沿海經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃》，要求重點發(fā)展以大連為中心的東北等九大物流區(qū)域，建設大連等21個全國性物流節(jié)點城市，構建大連東北亞國際物流中心。大連物流業(yè)的建設和發(fā)展從未像今天這樣得到廣泛認同，也從未像今天這樣令人期待。

在黨中央國務院、省委省政府的高度重視下，在市委市政府的正確領導下，全市人民經(jīng)過一年多的努力建設，金秋十月，我們可以自豪地向世人宣布：大連東北亞國際物流中心已雛形顯現(xiàn)。

金秋十月，是大連東北亞國際物流中心收獲的季節(jié)。從即日起，本報將推出“揚帆正當時”系列報道，采擷物流中心建設中豐收“果實”的同時，也期望剔除羈絆大連物流業(yè)發(fā)展的“荊棘”。期望本報的系列報道，能博采眾長，汲取養(yǎng)分，滋養(yǎng)大連東北亞國際物流中心“茁壯”成長。

站在大連港碼頭，感覺如此奇妙：沿著亞歐大陸橋北眺，似乎可見歐洲的背影；東望大海，日韓又仿佛近在咫尺。從東北亞到歐洲的這條陸上通道，就是被大連港乃至國家高層看重的新亞歐大陸橋。順著港口、鐵路構成的血脈，曾經(jīng)遲滯的物流正在順暢，和如火如荼的遼寧沿海經(jīng)濟帶開發(fā)開放進行日益精彩的互動。將視野投向南部，我們還可以發(fā)現(xiàn)另一條物流大通道：渤海灣。如果說大連物流業(yè)過去與產(chǎn)業(yè)帶同呈一字形的話，那么加上崛起的沿海和新亞歐大陸橋，其布局正朝著多元化轉變……

未雨綢繆政策支持與基礎建設齊頭并進

由一元到多元轉化的物流格局，離不開政策的強力支持。2002年，根據(jù)大連市物流業(yè)發(fā)展的實際需要，市政府在主管部門編制序列中第一次設立了物流處，負責推進全市物流業(yè)發(fā)展；2003年，市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展工作領導小組和辦公室成立，建立了權威的物流工作協(xié)調(diào)機制；2004年成立了大連市物流協(xié)會，搭建起了企業(yè)和政府之間聯(lián)系的橋梁；2005年修訂的《大連市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，到2010年建成現(xiàn)代物流體系、到2020年基本實現(xiàn)東北亞重要國際物流中心的總目標。

2007年，市政府發(fā)布《關于加快大連市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》，為全市物流業(yè)的發(fā)展進一步指明了目標和思路?！皣@國際航運中心建設，規(guī)劃建設高效物流平臺”，在2009年8月的中共大連市委十屆七次全會上，建設東北亞國際物流中心被列入我市貫徹《遼寧沿海經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃》、強化核心地位和龍頭作用、提升城市功能的主要任務之一。

在利好政策不斷出臺的激勵下，大連物流基礎設施體系日漸完善。擁有公、鐵、水、民用航空及輸油管道五種運輸方式為一體的運輸網(wǎng)絡體系，為建設東北亞國際物流中心提供了重要的物流基礎設施保障。截止2009年：

海港——全市港口擁有生產(chǎn)性泊位198個，通過能力達到2.2億噸，集裝箱通過能力430萬TEU，現(xiàn)已開辟83條航線，與世界60多個國家和地區(qū)的300多個港口通航。

空港——周水子國際機場已開通航線147條，通航國內(nèi)外94個城市，擁有停機坪24萬平方米、停機位26個、登機橋10座，可保障除A380外的所有飛機起降。

公路——全市現(xiàn)有各級公路300余條、等級公路總里程6000余公里、高速公路500余公里，實現(xiàn)了沈大、丹大、土羊之間及與大窯灣港、旅順新港的連接，形成了四通八達的公路交通網(wǎng)絡。

鐵路——大連鐵路共有55個車站、17條營業(yè)線路，線路總延長1385公里。2006年、2007年，煙大鐵路輪渡和金窯復線電氣化鐵路相繼開通和運營，海鐵聯(lián)運體系覆蓋了東北主要物流節(jié)點城市，大連港集裝箱鐵海聯(lián)運量連續(xù)12年位居全國沿海港口首位。

倉儲——全市倉儲企業(yè)總占地面積942萬平方米，一次性儲存能力915萬噸，基本可以滿足現(xiàn)階段物流業(yè)發(fā)展的需求。保稅物流園區(qū)、香爐礁物流園區(qū)等一批物流園區(qū)的功能得到充分發(fā)揮。

亮點紛呈多元物流企業(yè)與物流人才盡入彀中

一年多的辛勞，即將迎來豐收的喜悅。金秋十月，凝聚著國內(nèi)外專家心血的《大連東北亞國際物流中心發(fā)展規(guī)劃》即將出爐。

作為物流業(yè)主管部門，市港口與口岸局局長才力表示，東北亞國際物流中心的建設，不僅直接推進著大連國際航運中心的建設，而且關系到大連產(chǎn)業(yè)結構的調(diào)整升級，關系到大連投資環(huán)境的改善，關系到人民群眾生活質量的提高。根據(jù)《大連東北亞國際物流中心發(fā)展規(guī)劃》，我市將用5年至10年的時間，培育20家年主營業(yè)務收入超過10億元的綜合型物流企業(yè)，培育30家通過國家認證的3A級以上物流企業(yè)，物流業(yè)增加值年均增長15%，社會物流總成本占GDP比重低于15%，力爭把大連建設成為東北亞地區(qū)綜合物流成本最低、物流服務質量最好的國際物流中心，“十二五”將是我市物流業(yè)更大發(fā)展的五年。

當前，我市物流企業(yè)規(guī)模不斷擴大，從事物流業(yè)務的企業(yè)共有3500余家，企業(yè)品質持續(xù)提高。以大連港集團為代表的一批國有綜合物流商加快重組改制和業(yè)務創(chuàng)新，正在走向掌控物流市場資源配置的道路。威蘭德國際物流集團、泰德煤網(wǎng)有限公司等一批具有獨特經(jīng)營模式、物流理念和成長業(yè)績的民營第三方物流企業(yè)迅速成長。全球物流地產(chǎn)巨頭美國BTM公司、以輕資本運營著稱的羅賓遜全球物流公司等外資物流企業(yè)紛紛進駐我市，物流市場對外開放程度提高顯著。瓦房店軸承廠等一些制造企業(yè)開始采用供應鏈管理理念，實施了生產(chǎn)流程再造和物流業(yè)務分離外包。全市物流成本呈下降趨勢，促進了經(jīng)濟結構調(diào)整和經(jīng)濟運行質量的提高。

各具特點和優(yōu)勢的物流公共信息平臺建設取得了階段性成果。中國第一家航運門戶網(wǎng)站——航運在線，是國內(nèi)第一家也是唯一一家在美國上市的航運電子商務公司，圍繞船東和船舶展開的航運在線特色服務，基本上涵蓋了航運物流產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)；大連口岸物流網(wǎng)有限公司先后開發(fā)口岸電子商務系統(tǒng)20多個，業(yè)務覆蓋口岸物流作業(yè)各個環(huán)節(jié)，廣泛服務于口岸監(jiān)管機構及口岸政府職能部門和數(shù)量眾多的物流業(yè)實體；錦程全球訂艙中心在國內(nèi)最早實踐把互聯(lián)網(wǎng)和信息技術引入物流行業(yè)，通過先進的信息技術手段實現(xiàn)了在線報價、訂艙、貨物跟蹤等功能。全市物流企業(yè)信息化水平不斷提高，80%物流企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，GPS、GIS、RFID等物流信息技術應用廣泛。

由學歷教育、職稱評定和后職業(yè)教育三個層面構成的物流人才培養(yǎng)體系基本形成。全市十余所大中專院校開設物流專業(yè)，在校物流專業(yè)學生8000多人，每年物流專業(yè)畢業(yè)生約2000人。2005年，我市率先開展物流初、中、高級專業(yè)技術資格考試試點工作，將物流專業(yè)技術資格作為工程系列下設專業(yè)，納入專業(yè)技術職務聘任制度中。2006年，市政府實施了物流人才“百千萬”工程，計劃用5年時間培養(yǎng)高、中、初級物流管理人才200人、1000人和1萬人。

市開放辦主任、對外貿(mào)易經(jīng)濟合作局局長劉德春在接受采訪時說：“我們的目標是，完善物流業(yè)發(fā)展環(huán)境，建設東北亞多式聯(lián)運中心、物流服務供應鏈管理中心和國際物流樞紐城市?；厥状筮B東北亞國際物流中心一年多的建設，不難看出，我們的目標正漸行漸近……

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