中國－東盟商界領(lǐng)袖呼吁盡快構(gòu)建一體化物流體系

在２０日舉行的首屆中國－東盟商會(huì)領(lǐng)袖論壇上，部分專家學(xué)者和企業(yè)家呼吁，應(yīng)盡快建立中國－東盟一體化物流體系，推動(dòng)中國－東盟自由貿(mào)易區(qū)在更深更廣領(lǐng)域發(fā)展。

中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)今年初已正式建成，中國與東盟雙邊非關(guān)稅壁壘逐漸消除，貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易和投資市場互相開放，雙方合作開始上升到一個(gè)新的歷史水平。

一些工商界人士表示，區(qū)域經(jīng)濟(jì)是人流、物流、資金流的規(guī)模生產(chǎn)，各種要素的聚集是為了商品的擴(kuò)散，如果沒有發(fā)達(dá)的商貿(mào)流通體系作為保證，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品就會(huì)歸集在狹小的空間里，難以實(shí)現(xiàn)其價(jià)值。

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長鄭松興認(rèn)為，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，高效完善的物流合作體系，為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速運(yùn)行起到基礎(chǔ)性的保障作用?！爸袊獤|盟自貿(mào)區(qū)的制度層面問題解決之后，我認(rèn)為加快廣西北部灣和中國—東盟商貿(mào)物流基礎(chǔ)進(jìn)行對接，是當(dāng)前最迫切的任務(wù)”。

老撾國家工商會(huì)副會(huì)長喬湯·帕塔瑪馮認(rèn)為，中國和東盟各國政府應(yīng)當(dāng)改善物流設(shè)施，促進(jìn)道路和鐵路建設(shè)，改善水運(yùn)和航運(yùn)等物流條件，還要發(fā)展通訊技術(shù)。通過這些措施，將有助于中國與東盟共建區(qū)域性共同市場，尤其有利于邊界貿(mào)易、物流和旅游的發(fā)展。

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)首席顧問丁俊發(fā)說，目前中國和東盟各個(gè)國家的物流基本上都是各自運(yùn)作，各國的物流政策協(xié)調(diào)也不夠。另外，各國之間物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、信息化建設(shè)，以及物流的公共服務(wù)品種都有很多不足，造成當(dāng)前物流成本過高，同時(shí)物流效率降低。

丁俊發(fā)建議，要實(shí)現(xiàn)中國—東盟物流一體化運(yùn)作，應(yīng)該建立三層架構(gòu)：建議成立中國—東盟物流聯(lián)盟，相關(guān)國家在制定各自物流規(guī)劃的基礎(chǔ)上，可考慮聯(lián)合起來建立一個(gè)中國—東盟物流總體規(guī)劃架構(gòu)；通過行業(yè)組織和商務(wù)部門打通各類服務(wù)平臺(tái)；每個(gè)國家建立自己的物流基地城市，另外在不同國家物流基地城市之間建立物流通道。每個(gè)城市建立物流園區(qū)、物流中心和物流配送中心。

泰國工業(yè)聯(lián)盟副主席曼孔建議，中國與東盟各個(gè)國家應(yīng)在公共和私人領(lǐng)域開展廣泛的物流合作，特別是在創(chuàng)建基礎(chǔ)設(shè)施和物流體系方面，需要引導(dǎo)政府和私人進(jìn)行相關(guān)領(lǐng)域的共同投資。此外，他也提出，相鄰國家之間可率先開展政府和企業(yè)間的物流合作，促進(jìn)雙邊的投資和貿(mào)易。

丁俊發(fā)建議，選擇中國和東盟國家的部分城市先建立點(diǎn)到點(diǎn)的物流一體化試點(diǎn)。他樂觀地表示，現(xiàn)在是物流快速發(fā)展時(shí)期，中國與東盟通過努力可以把物流總成本占ＧＤＰ的比重從現(xiàn)在的２０％左右下降到１５％左右，縮小和發(fā)達(dá)國家的差距。

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