東北腹地經(jīng)濟(jì)崛起加快催生億噸級大港群

　　“東北振興戰(zhàn)略實施以來，丹東港年吞吐量猛增了10多倍，一躍從7年前的300多萬噸增至4000多萬噸，今后5年內(nèi)有望達(dá)到1.5億噸?！钡|港集團(tuán)執(zhí)行總裁張竑江接受記者采訪時自信地表示。近日在東北采訪了解到，受益于東北腹地經(jīng)濟(jì)的迅速崛起和對外開放規(guī)模的擴大，遼寧沿海港口發(fā)展迅猛，大連港、營口港年吞吐量已越過1億噸大關(guān)，錦州港、丹東港則異軍突起，加速向億噸港沖刺。一個以大連港和營口港為核心的億噸級大港群日漸形成，助力東北加速出海。

　　據(jù)遼寧交通部門公布的數(shù)據(jù)，去年在金融危機嚴(yán)重影響全球航運業(yè)、主要海港吞吐量大幅下降背景下，遼寧沿海港口吞吐總量仍然達(dá)到5.53億噸，比上年增長13.5%，增速居于全國沿海首位。今年前8個月，遼寧沿海港口生產(chǎn)繼續(xù)保持穩(wěn)定增長態(tài)勢，吞吐量達(dá)到4.5億噸，同比增長21.8%；外貿(mào)貨物和集裝箱吞吐量均有較大增長。

　　國家發(fā)展改革委東北振興司負(fù)責(zé)人王樹年接受記者采訪時表示，去年東北三省地區(qū)生產(chǎn)總值超過3萬億元，是2003年的2.4倍。為滿足經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展需要，東北的港口、鐵路、能源等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提速，大連港、營口港已躋身中國十大港口行列，港群經(jīng)濟(jì)活力明顯增強。

　　港口是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表。遼寧省政府有關(guān)部門的分析表明，近年來遼寧港口吞吐量與整個東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是同向的，二者相關(guān)系數(shù)達(dá)到了0.979的“密切相關(guān)”級。東北腹地主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)日益壯大，推動港口經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展。目前，經(jīng)遼寧沿海進(jìn)口的原油、鐵礦石已占東北地區(qū)石化、鋼鐵等產(chǎn)業(yè)所需原料的三分之一左右；下水的成品油和鋼材等貨物占腹地產(chǎn)量的一半左右；糧食裝船量占腹地糧食外運量的40%左右。

　　位于哈大鐵路最南端的大連港，其服務(wù)范圍涵蓋了東北全境，發(fā)展目標(biāo)定位于建設(shè)東北亞國際航運中心核心港。近年來大連港外貿(mào)貨物吞吐量不斷增長，東北三省90%以上的外貿(mào)集裝箱均在這里轉(zhuǎn)運。去年大連港貨物吞吐量超過2億噸，在全國沿海港口排位由第七位上升至第六位。

　　隨著東北腹地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級，遼寧沿海港口發(fā)揮各自優(yōu)勢，逐漸形成錯位發(fā)展、分工協(xié)作的良好局面。營口港于2007年一躍成為全國第10個億噸大港后，進(jìn)一步完善服務(wù)功能，在煤炭、糧食、裝備制造大型設(shè)備貨運等方面形成獨特優(yōu)勢。營口港內(nèi)貿(mào)比重較大，已成為全國內(nèi)貿(mào)集裝箱疏運大港。

　　“腹地和港口的緊密互動一定會帶來雙贏結(jié)局，丹東港要以東北東部為腹地，加快發(fā)展?！钡|港集團(tuán)執(zhí)行總裁張竑江向記者透露，正在建設(shè)的東北東部鐵路等交通體系建設(shè)，為丹東港發(fā)展帶來新機遇，最近他們正式啟動了總投資3億多元的吉林通化陸港項目，并加速在黑龍江省佳木斯、牡丹江等地繼續(xù)籌建陸港，構(gòu)建東北東部城市群更加順暢的出海大通道，更好地為腹地經(jīng)濟(jì)服務(wù)。

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