中國(guó)鋼鐵物流模式創(chuàng)新發(fā)展時(shí)代已經(jīng)到來(lái)

中國(guó)鋼材市場(chǎng)高需求，低增長(zhǎng)時(shí)代的到來(lái)，決定了以轉(zhuǎn)變鋼鐵物流經(jīng)營(yíng)發(fā)展方式為核心內(nèi)容的中國(guó)鋼鐵物流發(fā)展模式正面臨重大變革。 九十年代的改革，發(fā)展了中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)貿(mào)易。二十一世紀(jì)前十年的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，拉動(dòng)中國(guó)鋼鐵消費(fèi)從一億多噸，跨越式的猛增到6億多噸。中國(guó)鋼鐵物流業(yè)總體經(jīng)營(yíng)規(guī)模迅速擴(kuò)大。涌現(xiàn)了一批年度經(jīng)營(yíng)百萬(wàn)噸鋼材，經(jīng)營(yíng)額超過(guò)百億，甚至千億元的大型鋼鐵貿(mào)易商。

一、正是伴隨這一具有明顯時(shí)代規(guī)模擴(kuò)張?zhí)卣鞯匿撹F市場(chǎng)發(fā)展過(guò)程，中國(guó)鋼鐵物流形態(tài)模式發(fā)生了一系列的變化。

一、國(guó)際、國(guó)內(nèi)鋼鐵物流貿(mào)易服務(wù)市場(chǎng)的一體化發(fā)展趨勢(shì)；

2003年至2008年我國(guó)鋼材出口逐年增長(zhǎng)，2008年實(shí)際進(jìn)口鋼材1542.8萬(wàn)噸 出口5918.3萬(wàn)噸。2009年受金融經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，出口大幅回落。雖然今后我國(guó)鋼材出口不會(huì)重蹈2008年前幾年盲目增長(zhǎng)的路子。但是從去年7月的鋼材出口低谷中，呈現(xiàn)了出口逐月緩慢增長(zhǎng)趨勢(shì)。今后也會(huì)保持一個(gè)合理的進(jìn)出口量。

當(dāng)前中國(guó)鋼鐵企業(yè)在國(guó)際鐵礦石、國(guó)際海運(yùn)、國(guó)際鋼鐵生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)布局結(jié)構(gòu)中沒(méi)有任何影響力。這是中國(guó)鋼鐵企業(yè)戰(zhàn)略的軟肋。隨著中國(guó)鋼鐵企業(yè)實(shí)施走出去戰(zhàn)略，到國(guó)際上開(kāi)礦建設(shè)鋼廠和鋼鐵企業(yè)國(guó)際銷售渠道的擴(kuò)大趨勢(shì)。決定了中國(guó)鋼材市場(chǎng)已經(jīng)同國(guó)際市場(chǎng)融為一體。擴(kuò)大國(guó)際鋼鐵市場(chǎng)供需布局結(jié)構(gòu)中的戰(zhàn)略影響力，不僅決定了未來(lái)中國(guó)鋼鐵企業(yè)的國(guó)際市場(chǎng)命運(yùn)。而且也影響國(guó)內(nèi)外鋼鐵市場(chǎng)一體化發(fā)展新趨勢(shì)，這說(shuō)明中國(guó)鋼材市場(chǎng)價(jià)格策略、供需平衡關(guān)系需要協(xié)調(diào)國(guó)內(nèi)外重大市場(chǎng)關(guān)系得時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。也決定了中國(guó)鋼材市場(chǎng)供需關(guān)系平衡，價(jià)格策略制定和發(fā)展國(guó)際貿(mào)易已經(jīng)成為中國(guó)鋼鐵貿(mào)易體制的重要組成部分。中國(guó)鋼材市場(chǎng)受國(guó)際市場(chǎng)影響和制約日趨明顯。中國(guó)鋼鐵物流貿(mào)易發(fā)展需要伴隨鋼鐵企業(yè)走出去的戰(zhàn)略調(diào)整和走強(qiáng)世界的未來(lái)趨勢(shì)，相信中國(guó)鋼鐵貿(mào)易中的國(guó)際貿(mào)易也將得到進(jìn)一步的發(fā)展。

二、中國(guó)鋼鐵物流服務(wù)從單純的為鋼廠銷售鋼材，向?yàn)殇撹F企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈提供服務(wù)延伸。鋼鐵物流中鐵礦石、焦煤的國(guó)際開(kāi)發(fā)和進(jìn)口、貿(mào)易發(fā)展迅速。已經(jīng)成為鋼鐵企業(yè)上游產(chǎn)業(yè)鏈的有機(jī)組成部分。

2009年我國(guó)進(jìn)口焦煤近3000萬(wàn)噸。進(jìn)口鐵礦石6.28億噸。其中貿(mào)易企業(yè)進(jìn)口鐵礦石占47%。見(jiàn)鐵礦石進(jìn)口比列圖
由于貿(mào)易企業(yè)能夠起著緩解鋼鐵企業(yè)資金鏈緊張的作用。在鐵礦石、焦煤開(kāi)發(fā)、采購(gòu)中，貿(mào)易企業(yè)不僅組織進(jìn)口，而且還擴(kuò)大了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)采購(gòu)。在許多鋼鐵企業(yè)特別是在民營(yíng)鋼鐵企業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)連建設(shè)中提供了穩(wěn)定的原料供應(yīng)物流服務(wù)。
三、當(dāng)前特別需要重視的是：鋼材深加工配送服務(wù)發(fā)展很快，但是未來(lái)發(fā)展?jié)摿θ匀缓艽蟆?

鋼材市場(chǎng)中有實(shí)力的鋼鐵企業(yè)、貿(mào)易商加大了鋼材剪切加工配送的設(shè)備投資和深化下游客戶目標(biāo)市場(chǎng)的加工配送服務(wù)。不僅大鋼鐵企業(yè)在主要鋼材市場(chǎng)建立了剪切加工配送服務(wù)，民營(yíng)資本進(jìn)入的速度也很快。例如天津潤(rùn)飛與美國(guó)加吉投資公司合作，總投資1.4億元，分兩期，在天津開(kāi)發(fā)區(qū)規(guī)劃遠(yuǎn)景能力45萬(wàn)噸的加工配送中心正在建設(shè)。美國(guó)瑞森公司是一個(gè)擁有30多個(gè)加工配送中心的現(xiàn)代物流企業(yè)，其服務(wù)遍布美洲所有鋼材用戶。美國(guó)鋼材市場(chǎng)加工配送比例已經(jīng)高達(dá)70%，而我國(guó)經(jīng)過(guò)幾年的努力，雖然加工配送比例已經(jīng)趨近20% 但是熱卷剪切板粗加工比例較大。以下游制造企業(yè)生產(chǎn)線半成品原料加工配送服務(wù)為重點(diǎn)的目標(biāo)市場(chǎng)服務(wù)細(xì)分化任務(wù)仍很繁重。

鋼材深加工配送服務(wù)是現(xiàn)代鋼鐵物流的主要模式。世界發(fā)達(dá)國(guó)家鋼材的綜合深加工比例達(dá)到50%以上。，其中線材4180,-220.00,-5.00%達(dá)60%、棒材40%、管材30%、板材70%左右。

當(dāng)前影響鋼材深加工剪切配送服務(wù)的因素不僅有需要對(duì)下游，特別是薄板用戶的細(xì)分化調(diào)查、產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)磨合問(wèn)題，也有同國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)供需平衡關(guān)系不穩(wěn)定，鋼材市場(chǎng)價(jià)格震蕩劇烈有直接的關(guān)系。市場(chǎng)價(jià)格的劇烈震蕩增加了生產(chǎn)企業(yè)的采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)和加工配送服務(wù)的價(jià)格震蕩風(fēng)險(xiǎn)。以及鋼鐵企業(yè)能否對(duì)剪切加工企業(yè)穩(wěn)定供應(yīng)，鎖定合理定價(jià)等。都直接影響剪切加工配送服務(wù)業(yè)的發(fā)展。

四、大鋼鐵物流貿(mào)易商在國(guó)內(nèi)跨區(qū)域進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷渠道的拓疆布局；

經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，不僅中鋼、五礦、中鐵、華能、浙江和天津物產(chǎn)等顯示了全國(guó)布局的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，而且一些大城市，如上海、北京、廣州等地都涌現(xiàn)一批百萬(wàn)噸級(jí)的大鋼材貿(mào)易商。而這些城市的鋼材市場(chǎng)貿(mào)易日趨飽和。這就引發(fā)了有實(shí)力大經(jīng)銷商營(yíng)銷渠道的全國(guó)市場(chǎng)布局。初步形成跨區(qū)域的貿(mào)易服務(wù)渠道優(yōu)勢(shì)。也促進(jìn)了貿(mào)易資源的大區(qū)域整和。具有全國(guó)性，跨區(qū)域、市場(chǎng)連鎖銷售渠道優(yōu)勢(shì)的大鋼鐵貿(mào)易商正在形成。為中國(guó)鋼鐵物流服務(wù)業(yè)十幾萬(wàn)經(jīng)銷商的未來(lái)產(chǎn)業(yè)模式整合，提高產(chǎn)業(yè)集中度奠定了核心基礎(chǔ)。實(shí)際上，目前我國(guó)鋼鐵貿(mào)易資源要素?cái)U(kuò)張已經(jīng)呈現(xiàn)向具有品牌和規(guī)模優(yōu)勢(shì)的大企業(yè)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)。

五、城市現(xiàn)代化鋼材物流貿(mào)易中心建設(shè)已經(jīng)納入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃。上海、天津、廣州等地都加大了現(xiàn)代物流中心的建設(shè)力度。一批現(xiàn)代化鋼鐵物流貿(mào)易中心已經(jīng)形成。廣東省政府已經(jīng)決定，利用九江鎮(zhèn)發(fā)達(dá)的水路運(yùn)輸港優(yōu)勢(shì)，建設(shè)廣東最大的鋼鐵物流中心。集銷售貿(mào)易、加工配送、倉(cāng)儲(chǔ)保管、融資質(zhì)押為一體的有形交易市場(chǎng)，為廣大貿(mào)易商提供良好業(yè)務(wù)發(fā)展的平臺(tái)。與樂(lè)從鋼材市場(chǎng)共同形成廣東現(xiàn)代鋼鐵大物流，反映的就是這種現(xiàn)代鋼鐵物流市場(chǎng)的發(fā)展大趨勢(shì)。

鋼材市場(chǎng)的區(qū)域流通渠道的輻射功能越來(lái)越強(qiáng)。呈現(xiàn)了貿(mào)易規(guī)模經(jīng)營(yíng)、倉(cāng)儲(chǔ)、深加工、運(yùn)輸、配送、信息、融資多功能服務(wù)一體化、現(xiàn)代化發(fā)展趨勢(shì)。

六、鋼材期貨、網(wǎng)上電子交易、網(wǎng)上現(xiàn)貨交易與鋼材現(xiàn)貨交易等多種鋼材貿(mào)易形態(tài)的結(jié)合反映了世界今天虛擬經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的并存，現(xiàn)代網(wǎng)上電子交易與現(xiàn)貨交易的結(jié)合，反映了現(xiàn)代技術(shù)、貿(mào)易進(jìn)步對(duì)鋼鐵貿(mào)易的推進(jìn)作用。期貨有套期保值和發(fā)現(xiàn)價(jià)格的功能，但也是資本投機(jī)的天堂。反映了大量資本進(jìn)入鋼鐵貿(mào)易領(lǐng)域炒作的風(fēng)險(xiǎn)增加。特別是國(guó)際大宗商品市場(chǎng)正利用掉期交易、期貨市場(chǎng)和海運(yùn)期貨猛炒鐵礦石、有色金屬的中國(guó)需求，增加了中國(guó)的發(fā)展成本和世界通脹。中國(guó)的期貨貿(mào)易如何在影響國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)中成長(zhǎng)起來(lái)，維護(hù)好國(guó)家利益。這是一個(gè)短期內(nèi)還難以解決的發(fā)展課題。

需要指出的是：由于受市場(chǎng)基礎(chǔ)性條件的制約，我國(guó)鋼材網(wǎng)上現(xiàn)貨交易連續(xù)多年發(fā)展緩慢。隨著我國(guó)鋼材市場(chǎng)基礎(chǔ)性條件正在發(fā)生重大的變化，未來(lái)已經(jīng)顯示出加快發(fā)展的趨勢(shì)。網(wǎng)上現(xiàn)貨交易終于迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。

上述這些中國(guó)鋼鐵物流要素的形成和發(fā)展，顯示了現(xiàn)在和未來(lái)中國(guó)鋼鐵物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

二中國(guó)鋼材市場(chǎng)高需求，低增長(zhǎng)時(shí)代的到來(lái)，決定了以轉(zhuǎn)變鋼鐵物流經(jīng)營(yíng)發(fā)展方式為核心內(nèi)容的中國(guó)鋼鐵物流發(fā)展模式正面臨重大變革

中國(guó)鋼鐵需求多年快速增長(zhǎng)條件下的十幾萬(wàn)貿(mào)易商都在擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模的物流業(yè)發(fā)展模式正在發(fā)生變化。

實(shí)際上，與去年下半年相比，今年我國(guó)的鋼材市場(chǎng)消費(fèi)就已經(jīng)顯示出高消費(fèi)、低增長(zhǎng)的這個(gè)趨勢(shì)特征。供需關(guān)系和價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定的基礎(chǔ)正在形成。同時(shí)這個(gè)市場(chǎng)基礎(chǔ)性條件的變化決定了中國(guó)鋼鐵物流業(yè)以需求增長(zhǎng)支撐的總規(guī)模擴(kuò)張的發(fā)展模式，由于受總需求的低增長(zhǎng)制約，面臨越來(lái)越大轉(zhuǎn)換發(fā)展方式的壓力。無(wú)論物流要素和物流企業(yè)的整合，還是發(fā)展模式的創(chuàng)新，都需要轉(zhuǎn)變中國(guó)鋼鐵物流業(yè)做大做強(qiáng)的發(fā)展模式。這個(gè)市場(chǎng)基礎(chǔ)性條件的重大變化，必將推動(dòng)中國(guó)鋼鐵物流模式正面臨重大變革。

由于鋼鐵消費(fèi)的高需求、低增長(zhǎng)特征決定了市場(chǎng)穩(wěn)定性增強(qiáng)。前幾年年度需求快速增長(zhǎng)，價(jià)格劇烈變化的市場(chǎng)條件正在減弱。鋼廠和代理商的關(guān)系和政策將趨于成熟。這個(gè)特點(diǎn)決定了規(guī)模渠道經(jīng)營(yíng)與加工配送服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)相結(jié)合模式將成為市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的主流。

依靠市場(chǎng)價(jià)格震蕩進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)抄底、搬磚頭和小規(guī)模經(jīng)營(yíng)模式越來(lái)越難做。流通企業(yè)越來(lái)越依靠擴(kuò)大規(guī)模渠道經(jīng)營(yíng)；依靠品牌影響力；依靠產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)優(yōu)勢(shì)；依靠深加工配送服務(wù)；依靠整合流通要素，發(fā)展網(wǎng)上現(xiàn)貨交易；依靠轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)模式來(lái)贏得市場(chǎng)份額優(yōu)勢(shì)和企業(yè)發(fā)展。依靠以優(yōu)勢(shì)品牌企業(yè)為核心，加快流通企業(yè)跨區(qū)域重組和整合，像國(guó)美、大中電器那樣，實(shí)現(xiàn)以較少的物流資源成本代價(jià)，推動(dòng)中國(guó)物流企業(yè)的資源整合。實(shí)現(xiàn)中國(guó)鋼鐵現(xiàn)代物流業(yè)的跨越式發(fā)展。

很顯然，鋼鐵企業(yè)與貿(mào)易商、消費(fèi)者之間的產(chǎn)業(yè)鏈合作關(guān)系中出現(xiàn)的許多問(wèn)題。特別是前面提出的六個(gè)方面發(fā)展成就中存在的瓶頸制約問(wèn)題，具有明顯的鋼鐵市場(chǎng)時(shí)代階段性特點(diǎn)。隨著中國(guó)鋼材消費(fèi)歷史性地進(jìn)入高消費(fèi)，低增長(zhǎng)時(shí)期，鋼材市場(chǎng)的穩(wěn)定度會(huì)增加。這種市場(chǎng)基礎(chǔ)性條件的變化會(huì)引發(fā)許多重大市場(chǎng)流通服務(wù)關(guān)系的變化。以轉(zhuǎn)變鋼鐵物流經(jīng)營(yíng)發(fā)展方式為核心內(nèi)容的中國(guó)鋼鐵物流發(fā)展模式創(chuàng)新速度正在加快。中國(guó)鋼鐵物流業(yè)正昂首邁向發(fā)達(dá)國(guó)家的行列。

我在商業(yè)周刊記者采訪寫(xiě)的〈鋼鐵沙皇〉一文中說(shuō)“沙鋼正是把握住了時(shí)代給與的機(jī)遇，獲得了企業(yè)的成功發(fā)展”
我在為英國(guó)人寫(xiě)的米塔爾收購(gòu)阿塞羅的那本翻譯成中文的《冷酷的鋼鐵》一書(shū)寫(xiě)的序言中說(shuō)到：一個(gè)偉大的奇才所創(chuàng)造的事業(yè)輝煌，無(wú)不是把握住了時(shí)代提供的機(jī)遇。在這個(gè)時(shí)代機(jī)遇的把握上超前一步或遲后一步。都會(huì)出現(xiàn)很大的差距。"掌握了機(jī)遇就掌握了一切”，這是米塔爾的人生信條，正是這個(gè)信條和不懈的戰(zhàn)略籌劃鑄就了米塔爾鋼鐵霸業(yè)的輝煌成就。祝愿鋼鐵企業(yè)和鋼鐵貿(mào)易商把握住這個(gè)時(shí)代機(jī)遇，創(chuàng)造企業(yè)發(fā)展的成功。

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