制造業(yè)分離發(fā)展物流業(yè) 武進計劃年內完成100家

　　記者在國慶節(jié)前夕獲悉，為加快推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，促進企業(yè)轉型升級，武進計劃年內完成100家制造企業(yè)的物流業(yè)務分離，明年將擴大試點，全面推開。

　　加快建設中的新譽金屬物流園，前身是新譽集團物流部。新譽集團之所以投資1.6億元“另起爐灶”，既是滿足自身不斷增強的物流需要，更是立足常武地區(qū)制造業(yè)基地定位、搶占第三方物流高地。該物流園包括碼頭裝卸、室內外倉儲、金屬加工、洗車配送、金融服務、現(xiàn)貨交易、期貨交易等功能，能為周邊幾百家制造企業(yè)提供物流服務。“園區(qū)一期占地600畝，建設上海期貨有色金屬交割庫，二期與常州新東港資源整合，三期打造物流科研和物聯(lián)網(wǎng)技術開發(fā)平臺?！蔽锪鲌@負責人劉克儉表示，今年6月園區(qū)通過了省級規(guī)劃認證，定位是服務蘇錫常、輻射長三角。

　　生產(chǎn)性服務業(yè)脫離主業(yè)，正成為武進多家規(guī)模制造企業(yè)的共識。如亞邦集團正加快建設醫(yī)藥物流中心；中天集團正成立自己的物流（運輸）公司，主營整個集團的配送業(yè)務；今創(chuàng)集團明確提出現(xiàn)代物流外包需求，基本把物流從主業(yè)中分離出去。今創(chuàng)集團董事長俞金坤認為，發(fā)展第三方物流是一個必然趨勢，制造企業(yè)自身的物流管理水平普遍比較落后，存在物流流程不科學、管理不專業(yè)等問題。依托專業(yè)服務的公司，可使制造企業(yè)的成本降低，市場反應速度加快，提高產(chǎn)品競爭力。

　　這和政府的想法不謀而合。武進區(qū)副區(qū)長蔣鋒表示，武進工業(yè)的大頭是裝備制造、電子通訊、化學原料、金屬制品和冶煉等，這些產(chǎn)業(yè)的原材料、成品、市場、勞動力基本“四頭在外”，對物流的依賴性很大。制造企業(yè)把自己的物流業(yè)務進行整合分離或者外包，不但可以促進物流產(chǎn)業(yè)自身的發(fā)展，也有利于制造業(yè)本身的產(chǎn)業(yè)升級。“降低5個百分點的物流成本，就相當于為企業(yè)減少了10億元左右的生產(chǎn)成本?！彼J為，無論是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級，還是五大產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，都需要現(xiàn)代物流的助推。

　　鼓勵制造企業(yè)進行物流業(yè)務分離，就是武進謀劃現(xiàn)代物流業(yè)的一個抓手。區(qū)交通局局長朱柏松表示，目前武進物流業(yè)還處于傳統(tǒng)貨運時期，專業(yè)化物流服務需求僅是初現(xiàn)端倪，需要政府加大引導力度。既要引進大型物流企業(yè)入駐，也要引導貨運企業(yè)向上下游業(yè)務延伸拓展，向完整的第三方物流供應商發(fā)展。同時及時出臺一系列優(yōu)惠政策，為物流企業(yè)營造開放、公平、競爭、有序的市場環(huán)境。

　　武進企業(yè)分離發(fā)展物流業(yè)務的實施內容，在規(guī)劃、稅收等方面，較好地體現(xiàn)了“引導”二字。內容主要包括：對現(xiàn)有大中型工業(yè)（商業(yè)）企業(yè)（集團）中的運輸、倉儲、裝卸、配送等物流業(yè)務與主業(yè)未分離的，進行相對分離，設立專門的物流、運輸、倉儲公司，成立獨立核算的法人企業(yè)；對現(xiàn)有大中型工業(yè)（商業(yè)）企業(yè)（集團）中的運輸、倉儲、裝卸、配送等物流業(yè)務由企業(yè)集團外的物流企業(yè)承擔的，進行資源整合，設立單獨注冊和核算的物流公司，統(tǒng)一管理運輸車輛，實行集中結算，單獨納稅；對混合銷售行為，依法落實政策，進行業(yè)務剝離，將貨物銷售收入與運輸收入分別核算、分別納稅，改“一票結算”為“兩票結算”，將運費從原料價款中剝離，分別計算，單獨納稅；對專門為該區(qū)企業(yè)提供運輸業(yè)務的社會車輛、船舶等，通過租賃、掛靠等方式納入所服務的物流企業(yè)，對其進行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一納稅。

　　記者同時獲悉，目前武進“五園、兩心”物流大格局基本成型，分別是東港物流園區(qū)、武南物流園區(qū)、經(jīng)發(fā)區(qū)物流園區(qū)、奔牛港物流園區(qū)、高新區(qū)物流園區(qū)、亞邦醫(yī)藥物流中心和橫林地板城物流中心。這些重點物流項目的戰(zhàn)略定位，均是打造區(qū)域配送為特色、第三方物流為支撐的長三角主要物流樞紐。

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