歐美航空掀整合大潮中國民航待二次重組

就在中國對三大航空公司整合的爭論日漸平息時(shí)，來自歐美的航空巨頭大整合消息頻傳。

美國聯(lián)合航空和美國大陸航空公司的合并一事又有新的進(jìn)展。8月28日，美國司法批準(zhǔn)了美國聯(lián)合航空公司并購美國大陸航空公司案。這為兩者重組掃清了法律障礙，預(yù)計(jì)正式合并在10月1日前完成。兩公司合并后，運(yùn)力占到全球運(yùn)力的7%，超過2008年合并了美國西北航空公司的達(dá)美航空，成為全球最大的航空公司。

但是，新美聯(lián)航全球第一的寶座還未坐實(shí)就或?qū)⒁字鳌?月6日，有媒體報(bào)道，英國航空公司與西班牙伊比利亞航空公司擬合并為國際航空公司，然后進(jìn)一步打造世界最大的航空公司。英航方面表示，雙方已經(jīng)起草了一份可能收購全球12家航空公司的名單。

一直以來，外界對近幾年來發(fā)生在歐美的航空公司間的并購案評價(jià)是毀譽(yù)參半。質(zhì)疑者的理據(jù)是美國航空公司與美西航空公司早在2005年便已合并，但是至今兩家公司的飛行員還在為資歷問題爭執(zhí)不休。而且整合并不意味著強(qiáng)大，促成航空公司合并的主要原因是，全球航空業(yè)處于低谷時(shí)抱團(tuán)取暖的權(quán)宜之計(jì)。此外，企業(yè)合并后的文化融合，是被歷史證明了無數(shù)次的，且必須解決的棘手問題。

投贊成票的人則認(rèn)為，航空公司并購重組能擴(kuò)大航線網(wǎng)絡(luò)，通過資源整合降低運(yùn)營成本和減少不必要的內(nèi)耗。對于十分注重規(guī)模效應(yīng)的航空業(yè)，重組將大大增加其在市場上的話語權(quán)。法航和荷航合并的成功更是被津津樂道。

無論上述兩起合并案最終走向何方，但隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，國際化、全球化是航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的大趨勢，加之民航業(yè)非常明顯的規(guī)模經(jīng)濟(jì)特征，決定了重組是迅速做大規(guī)模，降低運(yùn)營成本，提高利潤率，增加市場競爭力的最快速、最直接的途徑。這要求國內(nèi)航空企業(yè)順應(yīng)國際航空業(yè)的發(fā)展趨勢，強(qiáng)化資源整合。

今年以來，先是東航完成對上航的收購，后有國航兼并了深航。在我國航空運(yùn)輸市場，外航的咄咄逼人和“民航強(qiáng)國戰(zhàn)略”的提出，我國航空業(yè)二次重組的傳聞不絕于耳，打造一家具有國際競爭力的航空公司已經(jīng)成為共識。

但是具體到操作層面上，國內(nèi)航空企業(yè)資源整合的難度依然不小。

國內(nèi)航空運(yùn)輸企業(yè)間不乏合作案例，但是航空公司間以“價(jià)格戰(zhàn)”為主要表現(xiàn)形式的惡性競爭也屢見不鮮。南航貨運(yùn)部的一位員工曾告訴記者，近幾年，隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的深入實(shí)施，西部航空市場的爭奪愈發(fā)激烈。以目前成都-廣州航線的貨運(yùn)價(jià)格為例，已經(jīng)降到0.85元/公斤的“白菜價(jià)”。

市場固然需要競爭，但是這種惡性競爭顯然不利于國內(nèi)航空運(yùn)輸業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。且以“價(jià)格戰(zhàn)”主要競爭手段，也體現(xiàn)出國內(nèi)航空公司服務(wù)能力的單一，在一定程度上將國內(nèi)航空貨運(yùn)高端市場讓于他人。這暴露出我國航空運(yùn)輸業(yè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，航空資源過于分散的深層次矛盾。

分析人士指出，民航業(yè)的二次重組會集中國資委屬下的三大航空集團(tuán)。但是各大航空公司紛紛跑馬圈地，以期在未來發(fā)生的整合中擁有主動權(quán)。這或許為民航業(yè)的二次重組人為地增加了難度。

因此，國內(nèi)航空企業(yè)強(qiáng)化資源整合，統(tǒng)一民航各單位的認(rèn)識，站在建設(shè)民航強(qiáng)國的戰(zhàn)略高度，在不影響航空運(yùn)輸業(yè)平穩(wěn)發(fā)展的同時(shí)，拋開部門、企業(yè)利益，尊重市場在資源配置的基礎(chǔ)性作用，實(shí)現(xiàn)航空資源的高效配置。

筆者認(rèn)為，強(qiáng)化資源整合大致可分為兩個(gè)層次：一是，企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)部門的資源的有序流轉(zhuǎn)與整合，此舉將提升航空公司個(gè)體的服務(wù)能力和競爭力；二是，在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行企業(yè)間的資源整合。當(dāng)然，在資源整合進(jìn)程中，也應(yīng)吸收外國航空公司重組的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，避免重蹈覆轍。

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