航空業(yè)：行業(yè)運營數據再創(chuàng)新高

　　從三大航公布的8月營運數據來看，行業(yè)延續(xù)了今年以來持續(xù)高漲的景氣度，需求依然保持旺盛，南航、國航和東航簡稱“三大航”，下同的旅客周轉量同比增速分別達到了21.5%、18.5%和22.7%。在供給方面，國內航空公司運力投放策略仍然較為謹慎，致使三大航8月份的可用座位公里數同比增幅分別僅為13.5%、15.1%和14.0%。在供給略顯緊促，需求維持高位的營運環(huán)境下，三大航8月份客座率水平分別達到了82.8%、84.0%和83.6%，南航與東航已經超過了同期歷史最好水平，國航也接近了2007年同期高點。

　　分航線來看，國內航線保持了較為穩(wěn)健的增長勢頭，三大航的平均增速達到了17.4%，略高于今年以來16.2%的漲幅?？妥仕礁呶贿\行，三大航平均客座率水平83.6%，同比上漲了4.9個百分點。從公司來看，南航依靠其在國內市場較大的營運規(guī)模，在銷售旺季的推動下，國內旅客周轉量的增速達到了19.6%，好于三大航的平均水平。在國際市場方面，國際經濟的復蘇趨勢得以延續(xù)加上暑期出境游人數的明顯增量，8月份三大航分別錄得了34.2%、19.2%和55.8%的同比增長，帶動旅客周轉量創(chuàng)出歷史新高。國航雖然在需求增速上不如南航和東航，但憑借其較好的營運管理能力和較為健全的國際航線網絡，客座率水平達到了85.1%，依然位于三大航之首。

　　貨運方面，隨著我國8月份進出口貿易同比增速的進一步放緩，前期航空貨運業(yè)務量高速擴張的趨勢也有所放緩，三大航8月份的貨運噸公里同比增速分別為83.3%、17.1%和27.5%。其中，除了南航因為機隊規(guī)模擴大，近期開辟了新的歐美貨運航線，造成營運規(guī)模提升，增速維持較高水平之外，國航和東航在貨運需求趨于溫和的背景下，貨運噸公里的同比增速有所回落。但與歷史絕對數據相比較，也已經創(chuàng)出新高。此外，從利用效率來看，8月份三大航平均的載運率水平保持在55%左右，也處于歷史高位?？傮w上，貨運業(yè)務的發(fā)展態(tài)勢依然向好。

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