中國西部現(xiàn)代物流港公共物流信息平臺設計規(guī)劃開標工作圓滿落幕

9月1日，中國西部現(xiàn)代物流港公共物流信息平臺設計規(guī)劃咨詢開標會舉行。全國規(guī)劃咨詢業(yè)界的8家知名機構齊聚遂寧，在經(jīng)過5個小時的講標角逐后，最終一家企業(yè)奪得標的，并進入公示期。這也標志著有著物流港“心臟”之稱的公共物流信息平臺進入實質性的建設階段。

據(jù)介紹，三個月前，中國西部現(xiàn)代物流港就向國內(nèi)知名的咨詢設計機構發(fā)出了邀請函，最終有全國各地的8家機構前來競標。建設公共物流信息平臺，目前在國內(nèi)鮮有成功案例，因此為了保證這一平臺體系的科學性和可操作性，中國西部現(xiàn)代物流港特意在全國邀請相關物流專家、業(yè)界企業(yè)家等7名評委組成了評標組。

講標、現(xiàn)場問答、評標組匯總評審意見、按照嚴格的評分體系打分，整個評審過程嚴密而緊湊，在經(jīng)歷了5個小時的評審后，最終一家企業(yè)奪得標的。按照規(guī)定，該企業(yè)將進入公示期，期滿后將最終實施這一平臺體系的規(guī)劃設計。

專家解讀

記者隨后連線了一直對中國西部現(xiàn)代物流港關注的相關業(yè)界專家、企業(yè)家。

戴定一（中國物流與采購聯(lián)合會副會長）：期待“遂寧版本”為中國公共信息平臺建設破題

信息平臺具有整合資源、規(guī)范市場的作用，代替了原來需要資本紐帶進行整合的功能，對于一個地區(qū)來說，更具有改善投資環(huán)境的功效，特別是政府支持的公共信息平臺應該起到創(chuàng)新的效果。但是就目前的國內(nèi)來說，政府性信息平臺與商業(yè)性信息平臺鮮有成功組合的案例，這顯示出國內(nèi)在搭建公共服務平臺方面的滯后。

目前，中國西部現(xiàn)代物流港能吸引來這么多國內(nèi)業(yè)界知名的咨詢設計機構，能主動探索建設這樣一個公共物流信息平臺，這無論對政府還是市場來說，都是一個創(chuàng)新，都值得我們期待。

陸志剛（蘇州物流總裁）：平臺成功的標準是為客戶創(chuàng)造價值

當下的全球經(jīng)濟分為貨物和勞務兩大類。如果有誰在服務貿(mào)易領域率先建立起公共信息平臺，無疑將在推動地方的發(fā)展上，掌握發(fā)展主動權上占據(jù)先機。但是，目前建設公共信息平臺不能盲目相信所謂的物流技術，而是要結合本地產(chǎn)業(yè)結構，借鑒吸引外地成功經(jīng)驗來操作，政府尤其要定好位，分工明確，將“為客戶創(chuàng)造價值”作為信息平臺建設成功的標準。

黃國明（四川省發(fā)改委信息中心高級工程師）：信息平臺建設顯示遂寧物流的潛力

目前在國內(nèi)，進行信息平臺建設，引入規(guī)劃咨詢業(yè)的案例很少。而中國西部現(xiàn)代物流港這次能吸引來這么多業(yè)界知名的機構，這本身就是遂寧物流品牌效應的顯現(xiàn)。這說明地方政府的理念超前，而引進規(guī)劃也將為園區(qū)的后續(xù)發(fā)展降低風險，規(guī)劃超前也顯示了其潛在的發(fā)展力量。

公共信息平臺建設，技術不是核心，運營模式才是關鍵，因為當前沒有現(xiàn)成模式可循，很期待物流港的公共信息平臺建設能實現(xiàn)創(chuàng)新，走在全國前列。

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