大連：傾力打造“90分鐘交通圈”

　　大連市規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天在政府網(wǎng)站“在線訪談”欄目中表示，隨著大連全域城市化發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，為了滿足各組團(tuán)之間交通聯(lián)系需要，城市規(guī)劃部門(mén)對(duì)各組團(tuán)之間交通聯(lián)系的需求進(jìn)行研究,規(guī)劃了由機(jī)場(chǎng)、高速鐵路、城市快速軌道交通、高速公路、組團(tuán)間聯(lián)系快速路和綜合交通樞紐所構(gòu)成的一體化綜合交通體系，在大連市域范圍內(nèi)打造90分鐘交通圈，也就是說(shuō)，在90分鐘的時(shí)間內(nèi)，可以通過(guò)高速鐵路、軌道交通或者高速公路等多種方式實(shí)現(xiàn)兩個(gè)組團(tuán)之間的直接交通聯(lián)系。

　　軌道交通：將適時(shí)延伸至瓦房店

　　按規(guī)劃，市域軌道交通網(wǎng)絡(luò)由“兩縱兩橫”組成。其中兩條縱向軌道交通線路分別為聯(lián)系大連市區(qū)與金州、普蘭店、瓦房店的市域軌道交通中線，以及聯(lián)系大連市區(qū)與黃海岸城市組團(tuán)的市域軌道交通東線，上述兩條縱向軌道交通線路均與大連市區(qū)的軌道交通線路高效銜接，另外兩條橫向軌道交通線路為東西向聯(lián)系渤海岸城市組團(tuán)、新市區(qū)組團(tuán)以及黃海岸城市組團(tuán)的市域軌道交通。分別是聯(lián)系長(zhǎng)興島、瓦房店、花園口的軌道交通線路和聯(lián)系交流島、普蘭店、皮口的軌道交通線路，通過(guò)上述軌道交通線路的合理銜接，未來(lái)大連市域四個(gè)城鎮(zhèn)發(fā)展組團(tuán)之間均可以通過(guò)軌道交通進(jìn)行快速聯(lián)系。

　　大連至普蘭店的軌道交通線路就是市域軌道“兩縱兩橫”中的市域軌道交通中線，根據(jù)規(guī)劃，該線路將在市域中部南北向聯(lián)系大連市區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)、金州、普蘭店和瓦房店，目前該線路已經(jīng)通車至金州九里，同時(shí)金州九里至普蘭店的線路已經(jīng)完成前期準(zhǔn)備工作，進(jìn)入建設(shè)階段，下一步將結(jié)合沿線客流的發(fā)展情況，適時(shí)將該線路延伸至瓦房店。

　　丹大高鐵：大連到莊河只用一小時(shí)

　　為了滿足大連市區(qū)與黃海沿岸城鎮(zhèn)群之間的客運(yùn)聯(lián)系需要，規(guī)劃將建設(shè)聯(lián)系大連與丹東的丹大高速鐵路，該高速鐵路在大連市域范圍內(nèi)由新大連站引出，經(jīng)金州區(qū)后，沿丹大高速公路經(jīng)登沙河、皮口（皮楊工業(yè)園區(qū)）、城子坦和明陽(yáng)鎮(zhèn)（花園口工業(yè)園區(qū)）至莊河，共設(shè)有6個(gè)站點(diǎn)。分別為新大連站（南關(guān)嶺）、登沙河站、皮口北站、城子坦南站、花園口站和莊河北站，大連與莊河之間的線路長(zhǎng)度約為150公里，根據(jù)丹大高速鐵路的工程預(yù)可研報(bào)告，該鐵路的運(yùn)行時(shí)速將達(dá)到200公里/小時(shí)，也就是說(shuō)將來(lái)大連與莊河直接通過(guò)高速鐵路可以在一個(gè)小時(shí)之內(nèi)到達(dá)，從而使得大連與莊河之間的社會(huì)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加便捷。

　　新機(jī)場(chǎng)：可通過(guò)軌道交通的方式進(jìn)出新機(jī)場(chǎng)

　　經(jīng)過(guò)對(duì)備選址的空域條件、建設(shè)條件等多方面因素的比選，我市規(guī)劃建設(shè)新大連國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

　　為了方便市民乘坐飛機(jī)，城市總體規(guī)劃中對(duì)新機(jī)場(chǎng)的交通集散體系進(jìn)行了研究，規(guī)劃了包括主干路、機(jī)場(chǎng)快速路和軌道交通在內(nèi)的多方式交通集散體系。其中機(jī)場(chǎng)快速路與大連市快速路系統(tǒng)和高速公路系統(tǒng)直接相連，大連主城區(qū)、金州、開(kāi)發(fā)區(qū)的市民可以通過(guò)城市快速路直接進(jìn)入機(jī)場(chǎng)快速路，從而到達(dá)新機(jī)場(chǎng)，北三市的市民可以通過(guò)高速公路、城市快速路進(jìn)入機(jī)場(chǎng)快速路，到達(dá)新機(jī)場(chǎng)。

　　另外，機(jī)場(chǎng)軌道線路在南關(guān)嶺火車站與城市軌道網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行無(wú)縫銜接，在大連市域軌道交通網(wǎng)絡(luò)建成以后，廣大市民朋友均可以通過(guò)軌道交通的方式進(jìn)出新機(jī)場(chǎng)，從而使得市民的航空出行更加便捷。

　　以瓦房店的市民乘坐飛機(jī)為例，開(kāi)車的市民可以選擇沈大高速公路進(jìn)入機(jī)場(chǎng)快速路，到達(dá)新機(jī)場(chǎng)；不打算開(kāi)車的市民可以先乘坐市域軌道交通中線到達(dá)南關(guān)嶺火車站，換乘機(jī)場(chǎng)軌道線，到達(dá)新機(jī)場(chǎng)，另外還可以乘坐瓦房店至南關(guān)嶺火車站的城市客運(yùn)車，再換乘軌道交通，到達(dá)新機(jī)場(chǎng)，可以說(shuō)是將來(lái)進(jìn)出新機(jī)場(chǎng)可以選擇多種便捷的方式。

　　哈大高鐵：大連至哈爾濱只需3個(gè)多小時(shí)

　　目前正在建設(shè)的哈大高速鐵路南起大連，經(jīng)過(guò)沈陽(yáng)、長(zhǎng)春兩市，北至哈爾濱，線路縱貫東北三省，全長(zhǎng)900多公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速度為350公里/小時(shí)，屆時(shí)由大連至哈爾濱只需3個(gè)多小時(shí)即可到達(dá)。

　　哈大高鐵在大連市域范圍內(nèi)長(zhǎng)約160公里，共設(shè)有3個(gè)站點(diǎn)分別是位于南關(guān)嶺的新大連站、位于石河鎮(zhèn)的新普蘭店站和位于老虎屯的新瓦房店站，計(jì)劃2012年建成通車。哈大客運(yùn)專線建成以后將在大連市域中部形成一條平行于沈大高速公路的快速客運(yùn)通道，對(duì)于加強(qiáng)大連主城區(qū)域普蘭店、瓦房店之間的交通聯(lián)系將起到積極的作用。

　　北三市之間：規(guī)劃多層次綜合性交通體系

　　隨著區(qū)域城市化進(jìn)程的加快，未來(lái)北三市之間的交通聯(lián)系將不斷增加，為了滿足北三市之間的交通聯(lián)系需求，城市總體規(guī)劃中規(guī)劃了包括高速公路、城際軌道交通和干線公路在內(nèi)的多層次綜合性交通體系。其中高速公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃是在現(xiàn)有沈大高速、丹大高速的基礎(chǔ)上，規(guī)劃建設(shè)“一縱三橫”的高速公路系統(tǒng)，從而在北三市形成“三縱三橫”的高速公路網(wǎng)絡(luò)，方便各發(fā)展組團(tuán)之間快速交通聯(lián)系的需要。

　　城際軌道交通規(guī)劃是通過(guò)建設(shè)聯(lián)系長(zhǎng)興島、瓦房店、城子坦、花園口的東西向軌道交通線路，并與市域軌道交通三條南北向聯(lián)系合理銜接，從而使得北三市之間可以通過(guò)城際軌道交通進(jìn)行聯(lián)系。

　　干線公路規(guī)劃，通過(guò)對(duì)201國(guó)道、202國(guó)道、305國(guó)道、203省道、城八公路、海皮公路、濱海公路等干線公路進(jìn)行升級(jí)改造，一方面提高北三市各鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間聯(lián)系的便利性，另一方面也能夠?yàn)楦咚俟废到y(tǒng)快速集散客流提供服務(wù)。

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