全日空與香港聯(lián)合設(shè)立廉價(jià)航空

據(jù)“日本新華僑報(bào)網(wǎng)”消息，9月9日，全日本航空運(yùn)輸公司（AllNipponAirwaysCo.，簡(jiǎn)稱“全日空”）宣布，將與香港第一東方投資集團(tuán)合資成立廉價(jià)航空公司（LCC），并準(zhǔn)備以低價(jià)戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng)國(guó)內(nèi)和國(guó)際航線。屆時(shí)，將有不同于“ANA”品牌的全新航班亮相日本大阪關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)。作為日本第二大航空公司的全日空航空公司瞅準(zhǔn)日本航空公司（JapanAirlinesInternationalCo.,Ltd.，簡(jiǎn)稱“日航”）重組而放棄一部分航線的機(jī)會(huì)，開(kāi)始與日航爭(zhēng)奪航線和客源。

新公司將于2010年底掛牌成立，力爭(zhēng)2011年秋季投入運(yùn)營(yíng)。新公司以關(guān)西機(jī)場(chǎng)為基地，候選目的地包括北海道、仙臺(tái)、新潟、長(zhǎng)崎和鹿兒島等?，F(xiàn)在關(guān)西機(jī)場(chǎng)——東京成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)的往返機(jī)票約2萬(wàn)5千日元（約合人民幣1800元），而設(shè)想中的首批航線低價(jià)票僅為5千日元（約合人民幣405元），同期開(kāi)通的關(guān)西機(jī)場(chǎng)——福岡機(jī)場(chǎng)也為5千日元，關(guān)西機(jī)場(chǎng)——那霸約8千日元。

另外，國(guó)際航線部分也將以關(guān)西機(jī)場(chǎng)為樞紐，主推亞洲航線。但推出時(shí)間可能比國(guó)內(nèi)航線要晚些。

新公司的國(guó)內(nèi)航線運(yùn)費(fèi)可與鐵路及高速巴士競(jìng)爭(zhēng)。此次制定的關(guān)西機(jī)場(chǎng)至成田的票價(jià)遠(yuǎn)低于東海道新干線“希望”號(hào)列車的普通票價(jià)（東京至新大阪140,50日元）。海外航線運(yùn)費(fèi)也將大幅低于目前的各大航空公司，全日空希望以此來(lái)擴(kuò)大航空市場(chǎng)的需求。公司考慮通過(guò)重復(fù)利用同一架飛機(jī)往返飛行來(lái)降低成本。

隨著東京羽田國(guó)際機(jī)場(chǎng)和成田機(jī)場(chǎng)的新建擴(kuò)容，以及航空業(yè)的日漸開(kāi)放，海外廉價(jià)航空公司的崛起只是時(shí)間問(wèn)題。今年7月28日，春秋航空有限公司（SpringAirlinesCompanyLimited，簡(jiǎn)稱“春秋航空”）正式開(kāi)通上海——茨城機(jī)場(chǎng)的新航線，最低機(jī)票價(jià)格僅為4000日元（相當(dāng)于人民幣308元）。為了搶占先機(jī)，全日空準(zhǔn)備爭(zhēng)時(shí)間搶速度，提早公布遠(yuǎn)低于大型航空公司的票價(jià)。

包括全日空在內(nèi)的日本投資家將出資66.7%，香港第一東方投資集團(tuán)出資33.3%。雙方將在9日成立籌備會(huì)議上討論公司法人代表和總部設(shè)置等事宜。

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