全球集裝箱船船隊(duì)增長(zhǎng)提速

全球集裝箱船船隊(duì)規(guī)模達(dá)到百萬整數(shù)關(guān)口的速度越來越快。近期訂造新船高峰的效應(yīng)正漸漸顯現(xiàn)。

根據(jù)法國(guó)航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Alphaliner的最新數(shù)據(jù)，在僅僅9個(gè)月內(nèi)，船隊(duì)規(guī)模便上漲了100萬teu，達(dá)到了1400萬teu。而船隊(duì)規(guī)模從1200萬上升到1300萬花費(fèi)了13個(gè)半月（13.5個(gè)月）的時(shí)間。船隊(duì)規(guī)模在上周正式超過1400萬teu關(guān)口，共計(jì)4841艘船。年初的船隊(duì)規(guī)模為1300萬teu，共計(jì)4719艘船。因此，今年迄今的船隊(duì)規(guī)模增長(zhǎng)速度為7.2%。

船隊(duì)規(guī)模的迅速增長(zhǎng)不僅僅是因?yàn)樾麓尤?，拆船與延遲交付的減少也做出了貢獻(xiàn)。

不過，新船加入仍是最主要的推手。據(jù)Alphaliner稱，6月份以來，已有15艘10,000 teu以上的大型新船交付。

在該機(jī)構(gòu)的最新周報(bào)中，它們指出信心已經(jīng)重回集裝箱市場(chǎng)，特征之一便是船東開始大量訂購(gòu)新船，訂購(gòu)新船的熱情超過了對(duì)過去18個(gè)月里一直困擾這個(gè)行業(yè)的運(yùn)力過剩的擔(dān)心。

雖然就在第一季度，這個(gè)行業(yè)的人們還在為撤單、延遲交船、閑置船等問題而憂心忡忡，但如今這些問題都已經(jīng)讓位于重新燃起的樂觀情緒。

但值得警惕的是，目前仍有10多艘12500 -13000 teu的新船沒有落實(shí)租約。

Alphaliner警告稱，盡管市場(chǎng)重燃樂觀情緒，但“復(fù)蘇是否可持續(xù)仍是未知數(shù)”，一些船公司對(duì)第三季度的前景仍然持謹(jǐn)慎態(tài)度。

況且，非經(jīng)營(yíng)性船東的現(xiàn)金流問題尚未解決，信貸仍然難獲得。不過，這倒也有助于減少一些無度的訂造新船，這種情況在歷次的復(fù)蘇過程中經(jīng)常出現(xiàn)。

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