民航局：加大航班延誤專項整治力度

本報訊針對公眾關(guān)注的航班延誤問題，中國民航局近日再出重拳，繼續(xù)采取措施，在全行業(yè)加大航班延誤專項整治力度。中國民航局局長李家祥在接受新華社記者采訪時強(qiáng)調(diào)，航班正常工作是一項系統(tǒng)工程，民航各運(yùn)行單位都是安全運(yùn)行、服務(wù)鏈條中不可或缺的一環(huán)。各單位之間要緊密團(tuán)結(jié)協(xié)作，不僅要形成完整的“安全鏈”，還要形成無縫隙的“服務(wù)鏈”。

李家祥要求航空公司必須預(yù)留總運(yùn)力的2％作為備份運(yùn)力，確保航班發(fā)生延誤后能夠有運(yùn)力跟進(jìn)采取補(bǔ)救措施。在航班密度大的航線上，特別是北京、上海、廣州三大樞紐機(jī)場之間航線上，要求航空公司提高運(yùn)行控制的決策效率，預(yù)計航班延誤超過4個小時，要及時取消，避免旅客長時間等待，方便旅客及時簽轉(zhuǎn)其他航班。國航、東航、南航應(yīng)分別在北京、上海、廣州機(jī)場各備份一架飛機(jī)。

空管部門要嚴(yán)格規(guī)范流量控制。一要加強(qiáng)復(fù)雜天氣監(jiān)測和預(yù)警信息發(fā)布，及時通報復(fù)雜天氣對機(jī)場運(yùn)行的影響，科學(xué)流量控制；二要明確實施流量控制權(quán)限，實施流量控制超過1個小時，必須由民航地區(qū)空管局或空管分局（站）領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)；實施流量控制超過兩個小時，必須報民航局空管局運(yùn)行控制中心批準(zhǔn)，并及時對外公布。

李家祥強(qiáng)調(diào)，要進(jìn)一步做好航班延誤信息發(fā)布工作，維護(hù)旅客的知情權(quán)。航班延誤超過30分鐘必須發(fā)布信息。信息內(nèi)容要包括航班延誤原因和預(yù)計起飛時間兩項基本內(nèi)容。航空公司、機(jī)場和空管等單位都要做好自身資源整合，完善信息發(fā)布機(jī)制，從源頭上保證信息的準(zhǔn)確可靠。

來源：現(xiàn)代物流報　作者：林紅梅

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