全球航空市場(chǎng)企穩(wěn) 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)7月勁升

隨著全球宏觀經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)初步探底趨勢(shì),國(guó)際航空市場(chǎng)也開(kāi)始企穩(wěn)。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)IATA,下稱 “國(guó)際航協(xié)”發(fā)布的6月份國(guó)際定期航班頭等艙、商務(wù)艙以下簡(jiǎn)稱 “兩艙”運(yùn)輸報(bào)告顯示,6月份兩艙客運(yùn)量跌幅回穩(wěn),同比下跌21.3%,而5月份下降23.6%。中國(guó)國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)上半年則已增長(zhǎng)約4%。而東航近日公布的7月份運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示,7月份國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)的回暖勢(shì)頭進(jìn)一步增強(qiáng),東航客運(yùn)量RPK,百萬(wàn)客公里同比增長(zhǎng)10.12%。

6月份客運(yùn)數(shù)據(jù)顯示市場(chǎng)需求有所回穩(wěn),國(guó)際航線的總客運(yùn)數(shù)量包括兩艙和經(jīng)濟(jì)艙同比下降7.1%,5月份下降9.2%。兩艙和經(jīng)濟(jì)艙客運(yùn)量的降幅有所緩和,6月份經(jīng)濟(jì)艙客運(yùn)量下降5.5%,5月份下降7.6%;兩艙6月份下降21.3%,5月份下降23.6%。

國(guó)際航協(xié)表示,一些地區(qū)由于經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)復(fù)蘇,開(kāi)始利好于航空出行。法國(guó)和德國(guó)在經(jīng)歷二季度GDP增長(zhǎng)后,已宣布衰退結(jié)束。亞洲的一些經(jīng)濟(jì)體也出現(xiàn)了強(qiáng)勁的增長(zhǎng),如在中國(guó)和韓國(guó)。雖然美國(guó)、英國(guó)和其他歐洲國(guó)家的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)仍然下降,但相比2008年底和2009年第一季度已有所改善。經(jīng)濟(jì)的改善,直接帶動(dòng)了航空貨運(yùn)的發(fā)展。通常來(lái)說(shuō),由于失業(yè)率和消費(fèi)者信心指數(shù)一般只在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的時(shí)候回穩(wěn),因此客運(yùn)市場(chǎng)的復(fù)蘇較晚于工業(yè)生產(chǎn)和貿(mào)易的復(fù)蘇。

與國(guó)際市場(chǎng)剛剛進(jìn)入跌幅企穩(wěn)不同,中國(guó)國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)從上半年開(kāi)始逐步回暖,至7月更是反彈強(qiáng)勁。近日，東航公布了7月份運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù),公司國(guó)內(nèi)客運(yùn)量同比大增29.39%,環(huán)比增長(zhǎng)19.27%。國(guó)際客運(yùn)量雖然同比仍下跌,但跌幅由年初的15%以上收窄至1.94%,環(huán)比則增長(zhǎng)了27.8%。運(yùn)力方面,東航繼續(xù)加大國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)的運(yùn)力投放而收縮國(guó)際航線。7月份國(guó)內(nèi)運(yùn)力ASK,可利用客公里同比增長(zhǎng)了 31.78%,國(guó)際運(yùn)力則減少了1.56%。

7月份的傳統(tǒng)旺季因素以及中國(guó)經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)回暖,令國(guó)內(nèi)航空公司開(kāi)始享受市場(chǎng)回暖。國(guó)航和南航分別于8月早些時(shí)候公布了7月份運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù),客運(yùn)量增幅分別為13.8%和13%。其中,國(guó)航國(guó)內(nèi)客運(yùn)量增長(zhǎng)22.9%,南航則增長(zhǎng)了15.1%。

不過(guò)航空公司對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)運(yùn)力的大幅投放也令競(jìng)爭(zhēng)更加激烈,各公司的經(jīng)營(yíng)也存在差距。國(guó)航7月份平均客座率為78.2%,同比上升4.9個(gè)百分點(diǎn);南航7月份客座率為75.2%,同比上升0.1個(gè)百分點(diǎn);東航7月份客座率為72.26%,同比下降0.78個(gè)百分點(diǎn)。

南航一位高層表示,航空企業(yè)總體運(yùn)營(yíng)還是“增人不增收,增收不增效”,雖然需求在增長(zhǎng),但票價(jià)也在下降,甚至7月份票價(jià)水平仍低于去年同期。但他預(yù)計(jì),由于第三季度是傳統(tǒng)旺季,下半年市場(chǎng)將比上半年好。而分析師也指出,第三季度市場(chǎng)需求較之第二季度會(huì)有較大的環(huán)比增速,而運(yùn)力供給的環(huán)比增速則會(huì)慢于需求,加上去年第三季度的需求因經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響而基數(shù)較低,因此預(yù)計(jì)今年第三季度的供需格局同比、環(huán)比均將出現(xiàn)較大幅度改善。

來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào)　 作者：索佩敏

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