天津港：鐵礦石煤吞吐量下滑

　　天津港集裝箱吞吐量上半年同比增長24%，高于天津港區(qū)整體13%和全國平均22%的增幅。增量主要來自北港池三期，東方海陸和五洲國際則同比基本持平。北港池三期核定能力400萬TEU國際標(biāo)準(zhǔn)箱單位，2008年新落成后利用率一直不足50%，吞吐量存在較大提升空間。

　　而從負(fù)面影響分析，天津港上半年散雜貨吞吐量同比僅緩慢增長6%。受曹妃甸等周邊港口分流的影響，上半年天津港區(qū)礦石和煤炭吞吐量分別同比下滑16%和同比增長21%，分別低于全國礦石和煤炭17%和34%的同比增幅。

　　而從天津港發(fā)

展趨勢來看，預(yù)計天津港2010年集裝箱、煤炭和油品業(yè)務(wù)吞吐量將分別同比增長8%、10%和10%，而鐵礦石吞吐量在2009年高基數(shù)影響下將出現(xiàn)10%的同比下滑。

　　不過，長期來看，天津港鐵礦石吞吐量不容樂觀：

　　一方面是由于曹妃甸、京唐、黃驊、煙臺、董家口都在建大型礦石泊位，2010-2012年新增核定能力不低于1.1億噸/年，實際新增能力不低于2.2億噸。

　　而中國礦石進(jìn)口長期增速只能維持10%～12%，2010-2012年全國的新增吞吐量需求也不超過2.2億噸，因此北方港口的礦石業(yè)務(wù)面臨供過于求的局面。

　　另一方面是天津港旗下合資公司建設(shè)的30萬噸礦石泊位目前僅處于前期開發(fā)階段，預(yù)計2012年前不會投產(chǎn)，加之天津港缺乏核心腹地，所以2012年前天津港的礦石業(yè)務(wù)不容樂觀。

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