寧波航空貨運(yùn)亟待“轉(zhuǎn)身”

隨著經(jīng)濟(jì)全球一體化步伐加快，航空貨運(yùn)對(duì)我國發(fā)展高端物流市場(chǎng)起著十分重要的作用。從2000年起，我國航空貨運(yùn)進(jìn)入快速發(fā)展期，航空貨運(yùn)量與周轉(zhuǎn)量持續(xù)快速增長。在這種情況下，加快發(fā)展寧波航空貨運(yùn)是大勢(shì)所趨，一方面可以彌補(bǔ)我國航空貨運(yùn)運(yùn)力不足問題，促進(jìn)我國高端物流市場(chǎng)的發(fā)展；另一方面也可以改變寧波航空貨運(yùn)的薄弱環(huán)節(jié)，從而帶動(dòng)寧波物流業(yè)的整體發(fā)展。

基礎(chǔ)設(shè)施有待強(qiáng)化

近年來，寧波航空貨運(yùn)發(fā)展迅速，現(xiàn)有浙江外運(yùn)、寧波中亞控股公司、浙江遠(yuǎn)洋、DHL、TNT、中海環(huán)球空運(yùn)公司等多家航空貨代企業(yè)。據(jù)了解，寧波櫟社國際機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)總量逐年遞增，2007年起降航班3.15萬架次，年貨郵吞吐量5.57萬噸；2008年起降航班3.40萬架次，年貨郵吞吐量5.99萬噸；2009年起降航班3.75萬架次，年貨郵吞吐量6.87萬噸?？梢哉f形勢(shì)趨好。

但寧波櫟社國際機(jī)場(chǎng)與同類城市機(jī)場(chǎng)相比仍有差距，其貨郵吞吐量在五個(gè)計(jì)劃單列市中明顯低于浦東、虹橋、杭州、南京等機(jī)場(chǎng)。據(jù)了解，造成寧波航空貨運(yùn)薄弱主要有以下幾個(gè)原因：

第一，機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)不夠完善，缺少主干國際航線。目前寧波櫟社國際機(jī)場(chǎng)以客帶貨的國內(nèi)貨運(yùn)航線有分別至上海、北京、廣州、成都等26條航線，“上海-香港-青島-寧波-香港”全貨運(yùn)航線1條，“新西蘭-寧波”的貨運(yùn)包機(jī)航線1條。

第二，機(jī)場(chǎng)的功能尚待完善，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，配套的地面交通落后。地面機(jī)場(chǎng)交通體系不完備，配送條件差；貨站面積小，寧波空港物流園區(qū)與寧波櫟社國際機(jī)場(chǎng)沒有做到零對(duì)接，缺乏國際快件監(jiān)管中心，大量本地空運(yùn)貨郵源流向上海、杭州等地。

第三，貨代基本上以收購為主，尤其是國際大型貨代公司不在寧波設(shè)立中心，只把寧波當(dāng)做“收貨點(diǎn)”，在寧波集貨后經(jīng)過上海、北京、廣州、杭州等貨運(yùn)樞紐分流出口。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年通過寧波本地航空港的出口貨物不到10%、進(jìn)口貨物不到8%。

面對(duì)如此境況，寧波加快航空貨運(yùn)發(fā)展勢(shì)在必行。

巨大需求促進(jìn)完善

從寧波整體物流系統(tǒng)的發(fā)展來看，航空貨運(yùn)需求巨大。

從寧波航空貨運(yùn)資源看，紡織品、服裝、藥品、汽車零部件、高新技術(shù)產(chǎn)品、活體海鮮養(yǎng)殖產(chǎn)品等種類齊全。其中，寧波雅戈?duì)?、羅蒙、培羅成品牌西服、襯衫生產(chǎn)著稱全國；有許多以航空運(yùn)輸為主的高科技產(chǎn)品，諸如波導(dǎo)、奇美電子、汽車配件等。寧波市航空貨源量充足，企業(yè)通過航空進(jìn)行產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)男枨蠛艽蟆?

另外，航空界習(xí)慣將地面交通100公里或1.5小時(shí)車程視為機(jī)場(chǎng)的服務(wù)半徑，隨著跨海大橋、高速公路及城際鐵路的建設(shè)，寧波機(jī)場(chǎng)的輻射范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，尤其是向浙東、浙南地區(qū)延伸。這些地區(qū)對(duì)航空貨運(yùn)的需求也十分巨大。

寧波及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)良好，寧波的深水良港和外向型經(jīng)濟(jì)有很好的發(fā)展基礎(chǔ)和空間，它能夠帶動(dòng)航空貨運(yùn)量的持續(xù)增長。同時(shí)，寧波的港口物流、公路物流已取得跨越性的發(fā)展，更需要一個(gè)有形的航空貨運(yùn)市場(chǎng)同步、協(xié)調(diào)發(fā)展。

廣闊前景引領(lǐng)發(fā)展

據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，未來世界航空貨運(yùn)將會(huì)呈現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長。全球?qū)⒁?.2％的年平均增長率增長，中國航空貨運(yùn)將以10.6％的速度增長，大大超過了同期國內(nèi)生產(chǎn)總值的增長速度。

結(jié)合目前寧波市國際貨物進(jìn)出口存量來看，今后發(fā)展國際航空貨運(yùn)市場(chǎng)的潛力巨大。據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，2007年寧波的國際航空貨運(yùn)生成量達(dá)9.5萬噸，國際航空快 郵件500多萬票，預(yù)計(jì)至2020年，兩者年增長將可達(dá)10%以上。

寧波作為全國性物流節(jié)點(diǎn)城市，依托北侖大港、杭甬、甬臺(tái)溫鐵路、杭州灣跨海大橋等陸港硬件而發(fā)展壯大。目前，寧波櫟社國際機(jī)場(chǎng)正在與多家航空公司進(jìn)行合作洽談，2010年將計(jì)劃開通至日本、東南亞國際航線，并將引進(jìn)國外航空公司開辟歐美國際貨運(yùn)包機(jī)航線，以進(jìn)一步完善航空網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。這就需要加快推進(jìn)空港物流園區(qū)建設(shè)，以空港為中心，加速臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，把寧波櫟社國際機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為區(qū)域性重要的骨干機(jī)場(chǎng)和長三角南翼航空國際貨運(yùn)集散中心。

來源：現(xiàn)代物流報(bào)　　

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