寧夏為產(chǎn)品運(yùn)輸增添新的“出海口”

發(fā)展現(xiàn)代物流推進(jìn)內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)

發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，推進(jìn)內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)建設(shè)，是寧夏發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大對(duì)外開放的現(xiàn)實(shí)需要，是推進(jìn)寧夏跨越式發(fā)展的必然選擇。其發(fā)展物流業(yè)具有如下優(yōu)勢(shì)：

地緣優(yōu)勢(shì)。寧夏雖不沿邊、不靠海，但具有“四個(gè)中心”的特殊位置：銀川是空中交通樞紐，處于亞布賴國際航線上，是現(xiàn)代“絲綢之路”碼頭；將一幅中國地圖對(duì)折，銀川的位置處于中心地域；寧夏在國內(nèi)1800公里內(nèi)是中心，能夠覆蓋全國所有省會(huì)城市；在周邊3000公里內(nèi)是中心，能夠覆蓋東南亞、中亞各國以及日本、朝鮮、印度、巴基斯坦、蒙古等國。寧夏也處在新亞歐大陸橋的中間位置，距大陸橋東端起點(diǎn)連云港市1200多公里，距大陸橋在我國的西端終點(diǎn)新疆阿拉山口1800多公里。新亞歐大陸橋把東部沿海與大西北連接起來，為西北地區(qū)的東進(jìn)西出、雙向開放提供了便捷通道。

資源優(yōu)勢(shì)。寧夏的資源優(yōu)勢(shì)對(duì)物流形成巨大需求。寧夏煤炭儲(chǔ)量大，已探明煤炭儲(chǔ)量310億噸，居全國第6位；寧夏探明礦產(chǎn)資源50多種，人均自然資源潛值為全國平均值的163.5%，居全國第5位；寧夏是西部的綠色食品、生物藥品生產(chǎn)基地。寧夏能源和礦產(chǎn)資源豐富，使寧夏物流規(guī)模潛力很大。隨著寧夏礦產(chǎn)資源的持續(xù)開發(fā)，對(duì)物流的需求日趨強(qiáng)烈，大規(guī)模的需求給寧夏物流業(yè)的發(fā)展以強(qiáng)大的推動(dòng)力。

產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。寧夏清真產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，清真食品和穆斯林用品遠(yuǎn)銷馬來西亞、沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、科威特、埃及等國家和地區(qū)，清真食品產(chǎn)值占全區(qū)食品總產(chǎn)值的比重達(dá)80％，擁有“中國清真食品穆斯林用品產(chǎn)業(yè)基地”、“中國回族文化建筑之鄉(xiāng)”和“中國清真美食之鄉(xiāng)”等美譽(yù)，已經(jīng)形成了自身特色。

國際貿(mào)易規(guī)模不斷增長。目前，我國擁有2200萬穆斯林同胞，世界有57個(gè)伊斯蘭國家，穆斯林人口達(dá)15億，年貿(mào)易額1萬億左右，僅清真食品年貿(mào)易額就達(dá)1500億美元，中國對(duì)阿拉伯國家年進(jìn)出口總額2000億美元。阿拉伯國家富有石油美元，但經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平較低，許多生產(chǎn)生活資料都依賴進(jìn)口，開拓國內(nèi)外穆斯林產(chǎn)品市場(chǎng)潛力巨大。貿(mào)易量的增加、與周邊及世界各國貿(mào)易往來規(guī)模的擴(kuò)大，對(duì)物流提出了新的要求。

另外，隨著寧夏居民消費(fèi)水平的提高，尤其是隨著旅游業(yè)的發(fā)展，“游購?qiáng)省币惑w化的發(fā)展促進(jìn)了寧夏消費(fèi)市場(chǎng)的持續(xù)繁榮與活躍。市場(chǎng)形式多樣化，主體多元化，超市、連鎖店、便民店、配送中心等新型商業(yè)業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。隨著消費(fèi)的增長和消費(fèi)市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，對(duì)物流配送的集約化、規(guī)模化的要求增強(qiáng)，給寧夏現(xiàn)代物流的發(fā)展提供了重要機(jī)遇和需求市場(chǎng)。

以“三大口岸”為依托

建設(shè)八大物流園區(qū)

寧夏利用區(qū)位、土地資源、穆斯林商貿(mào)等優(yōu)勢(shì)，通過政府引導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作、資源整合，以“三大口岸”（惠農(nóng)陸路口岸、航空口岸、銀川陸路口岸）為依托，全面建設(shè)八大物流園區(qū)寧夏國際空港物流中心、銀川陸港物流中心、寧東能源化工基地物流區(qū)、石嘴山惠農(nóng)物流中心、中衛(wèi)迎水橋物流中心、海原新區(qū)物流中心、寧夏交通物流園區(qū)、西部商貿(mào)物流園區(qū)，構(gòu)建輻射周邊、聯(lián)接國內(nèi)、通達(dá)江海、連通國際的現(xiàn)代化綜合物流體系。

惠農(nóng)陸路口岸及陸港經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)。石嘴山依托惠農(nóng)陸路口岸，努力建造西北地區(qū)最大的國際物流中心，實(shí)現(xiàn)天津港至西北四?。▽幭?、甘肅、青海、內(nèi)蒙古的烏海及周邊地區(qū)）進(jìn)出口貨物的海鐵聯(lián)運(yùn)，京津唐地區(qū)至西北四省內(nèi)貿(mào)貨物在惠農(nóng)物流基地的分撥及東南沿海通過海鐵聯(lián)運(yùn)經(jīng)天津港至西北四省內(nèi)貿(mào)物在惠農(nóng)的分撥。

寧夏惠農(nóng)陸路口岸主要建設(shè)口岸物流區(qū)、辦公生活區(qū)和口岸信息系統(tǒng)區(qū)。項(xiàng)目預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年吞吐量10萬只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，年物流配送能力為200萬噸。2008年6月，寧夏惠農(nóng)陸路口岸正式揭牌；2010年3月，檢驗(yàn)檢疫、海關(guān)等聯(lián)檢單位正式進(jìn)駐寧夏惠農(nóng)陸路口岸，標(biāo)志著該口岸正式封關(guān)運(yùn)行。作為寧夏首個(gè)陸路口岸，惠農(nóng)口岸通過“一次報(bào)檢、一次報(bào)關(guān)、一次驗(yàn)放”物流運(yùn)作模式，充分發(fā)揮其出口貨物集散、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、配送、物流等綜合功能，實(shí)現(xiàn)港口互相對(duì)接，口岸相互延伸，對(duì)進(jìn)一步推動(dòng)天津、寧夏兩地口岸合作，促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，具有積極意義。

銀川國際空港物流中心依托便捷的亞布賴國際航線、豐富的航空時(shí)刻資源、優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、低廉的物流成本、突出的回族文化，建設(shè)成為構(gòu)筑基礎(chǔ)設(shè)施配套齊全，綜合服務(wù)水平一流，交通組織流暢，信息系統(tǒng)完善，配送體系健全、通暢，具有較高信譽(yù)和知名度的、西部地區(qū)最有影響力的國際化、信息化、產(chǎn)業(yè)化、生態(tài)化的大型綜合物流港以及西北地區(qū)物流總部基地。銀川國際空港物流中心規(guī)劃了七個(gè)功能區(qū)：保稅物流功能區(qū)、臨港物流產(chǎn)業(yè)加工區(qū)、物流配送分撥區(qū)、集裝箱堆放區(qū)、綜合商貿(mào)區(qū)、普通倉庫區(qū)、綜合管理及服務(wù)區(qū)。銀川國際空港物流中心定位是：立足銀川，面向全國，連通東西，集散國內(nèi)外西進(jìn)西出貨物，建成以輻射中東、中亞、北非、歐洲為重點(diǎn)的貨運(yùn)中轉(zhuǎn)基地和全國清真食品、保健品及穆斯林用品集散地。其功能集保稅物流、中轉(zhuǎn)分撥、國際采購、倉儲(chǔ)配送、商業(yè)加工、商品展示交易、增值服務(wù)于一身。

銀川陸港物流中心進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)銀川與天津通關(guān)業(yè)務(wù)的互聯(lián)互通和信息共享，通過開辟銀川至天津港的鐵路集裝箱專列，吸引銀川及周邊省市進(jìn)出口貨源，實(shí)現(xiàn)銀川與天津港的鐵海及陸海聯(lián)運(yùn)。在此基礎(chǔ)上，規(guī)劃建設(shè)銀川保稅物流園和保稅區(qū)，填補(bǔ)寧夏乃至西北沒有保稅業(yè)的空白。

銀川陸港物流中心主要依托天津港、城市鐵路線，建成集內(nèi)陸口岸、貨物集散、物流配送、出口加工、商品檢驗(yàn)、保稅倉儲(chǔ)、臨港產(chǎn)業(yè)服務(wù)、物流信息服務(wù)等綜合功能于一體的現(xiàn)代物流服務(wù)基地。

無水港區(qū)（即銀川陸路口岸）是銀川陸港物流中心的核心建設(shè)項(xiàng)目，占地面積540畝，規(guī)劃設(shè)有聯(lián)檢辦公樓、集裝箱堆場(chǎng)、臨管庫、暫扣庫、貨物中轉(zhuǎn)庫、檢查橋、鐵路專用線等基礎(chǔ)設(shè)施以及卡口專用設(shè)備及通訊和監(jiān)控設(shè)施。隨著一期工程建設(shè)完成，銀川陸路口岸具備了出口貨物集散、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、配送、流通加工、物流信息服務(wù)等綜合功能，將與天津、連云港等國內(nèi)重要海港口岸互為延伸、互動(dòng)發(fā)展，為銀川及周邊地區(qū)產(chǎn)品增添了新的“出?？凇?，降低了企業(yè)物流成本，提高了通關(guān)效率。

銀川陸港物流港中心開通后，將依照一次報(bào)關(guān)、一次驗(yàn)查、一次放行的物流運(yùn)作方式，同時(shí)實(shí)施區(qū)域管理封閉化、海關(guān)智能化、報(bào)關(guān)通關(guān)快捷化等管理模式，形成屬地報(bào)關(guān)、口岸驗(yàn)放區(qū)域便捷通關(guān)模式。

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