外資殺入時(shí)裝物流中資企業(yè)淪為看客

物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)正向細(xì)分市場(chǎng)推進(jìn)，而外資步步為營(yíng)。

6月9日，德國(guó)郵政敦豪旗下的DHL宣布，將在中國(guó)的時(shí)裝與成衣物流產(chǎn)業(yè)加大投入，其位于上海松江區(qū)的時(shí)裝與成衣物流中心，將在年底前建成。DHL預(yù)計(jì)，這個(gè)產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值將達(dá)到75億美元。

無(wú)獨(dú)有偶，在德國(guó)證交所上市的物流企業(yè)——LOGWIN，同樣在中國(guó)重兵布控時(shí)裝物流業(yè)。LOGWIN中國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理韋漢克（HenkE.Westerhoek）透露，該公司位于上海外高橋保稅區(qū)的新保稅倉(cāng)庫(kù)，同樣以時(shí)裝、零售業(yè)為主打，預(yù)計(jì)在7月1日正式啟用。

跨國(guó)物流巨頭正成為中國(guó)高端物流市場(chǎng)的主角，而國(guó)有、民營(yíng)物流企業(yè)要么淪為看客，要么成為外資的代理——這在時(shí)裝物流業(yè)的表現(xiàn)愈發(fā)明顯。

布局中國(guó)奢侈品市場(chǎng)

時(shí)裝物流業(yè)的快速增長(zhǎng)，離不開(kāi)時(shí)裝與成衣行業(yè)本身的發(fā)展。

根據(jù)中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及國(guó)際商業(yè)觀察（BMI）的統(tǒng)計(jì)，中國(guó)國(guó)內(nèi)成衣零售市場(chǎng)去年的規(guī)模為3050億美元，到2014年，這個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展將保持21%的年復(fù)合增長(zhǎng)率。

中國(guó)仍然是世界最大的紡織品和成衣出口國(guó)；同時(shí)，國(guó)內(nèi)零售市場(chǎng)的發(fā)展也相當(dāng)迅速。值得注目的是，中國(guó)正成為世界上最大的奢侈品市場(chǎng)，中國(guó)社科院預(yù)計(jì)，未來(lái)五年內(nèi)，中國(guó)的奢侈品銷(xiāo)售，將從去年底的94億美元增長(zhǎng)到146億美元。

DHL全球貨運(yùn)物流北亞太區(qū)首席執(zhí)行官梁?jiǎn)⒃f(shuō)：“中國(guó)的時(shí)裝與成衣市場(chǎng)正在經(jīng)歷著根本性的轉(zhuǎn)變，這從全球經(jīng)濟(jì)放緩之初就已經(jīng)顯現(xiàn)?！倍锪餍袠I(yè)將從這個(gè)轉(zhuǎn)變中獲得巨大利益。

全世界超過(guò)半數(shù)的時(shí)裝與成衣產(chǎn)品在北亞太區(qū)生產(chǎn)并出口，來(lái)自BMI和GlobalInsight的數(shù)據(jù)顯示，在全球時(shí)裝與成衣出口市場(chǎng)，北亞太區(qū)占航空貨運(yùn)出口量的66%，占海運(yùn)出口量的54%。

DHL全球貨運(yùn)物流中國(guó)區(qū)首席執(zhí)行官黃國(guó)哲認(rèn)為：“一些大品牌在回購(gòu)和收購(gòu)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的零售商和銷(xiāo)售渠道。零售業(yè)的擴(kuò)張需要新的供應(yīng)鏈模式配合，在中國(guó)建立配送中心顯得十分必要?！?

自2009年起，DHL在亞太區(qū)范圍內(nèi)投資了6個(gè)時(shí)裝與成衣物流中心，分別位于香港、越南、印度等地。按照DHL的最新計(jì)劃，今年年底前，還將在上海松江區(qū)的九亭建成一個(gè)新的時(shí)裝與成衣物流中心，面積達(dá)到5000平方米。

同樣來(lái)自歐洲的物流巨頭LOG－WIN，也在加快時(shí)裝物流方面的布局。據(jù)該公司中國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理韋漢克介紹，LOGWIN在上海外高橋保稅區(qū)和寶山區(qū)已擁有兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)，新升級(jí)的高端保稅倉(cāng)庫(kù)，同樣位于外高橋保稅區(qū)，占地面積達(dá)2000平方米，將在7月1日正式啟用。

韋漢克聲稱(chēng)，LOGWIN去年在中國(guó)的貨運(yùn)量增長(zhǎng)了一倍，根據(jù)其2009年財(cái)報(bào)，LOGWIN全球銷(xiāo)售額為11.13億歐元。在談到LOGWIN和DHL的區(qū)別時(shí)，韋漢克認(rèn)為，“DHL是一輛豪華大巴，可以滿(mǎn)足龐大的客戶(hù)量需求；而LOGWIN更像是一輛寶馬，有時(shí)間為客戶(hù)量身定制解決方案?！?

蛋糕如何切

物流市場(chǎng)的外資、國(guó)資、民資競(jìng)爭(zhēng)，是永恒的主題。僅從時(shí)裝物流這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)看，外資企業(yè)已占據(jù)高端，國(guó)內(nèi)企業(yè)則有心無(wú)力。

韋漢克對(duì)本報(bào)分析說(shuō)，外資物流企業(yè)的一個(gè)重要優(yōu)勢(shì)，是遍布全球的物流網(wǎng)絡(luò)。而中國(guó)企業(yè)僅僅在國(guó)內(nèi)有網(wǎng)點(diǎn)分布。時(shí)裝與成衣是一個(gè)全球分工明顯的行業(yè)，尤其依賴(lài)物流配送的全球網(wǎng)絡(luò)。

以國(guó)有企業(yè)中外運(yùn)集團(tuán)為例，其營(yíng)業(yè)額居國(guó)內(nèi)貨代行業(yè)之首。“中外運(yùn)雖然在國(guó)內(nèi)很大，但國(guó)際上的網(wǎng)絡(luò)并不多?！盠OGWIN華東區(qū)銷(xiāo)售經(jīng)理龐浩認(rèn)為，中外運(yùn)常常代理外資企業(yè)的業(yè)務(wù)，彼此是一種合作關(guān)系。

DHL的梁?jiǎn)⒃獎(jiǎng)t認(rèn)為，時(shí)裝行業(yè)有很多高端奢侈品，其物流配送有很高的保密要求，這是DHL優(yōu)勢(shì)，也是國(guó)內(nèi)企業(yè)短板。

而就民營(yíng)企業(yè)而言，不僅缺乏全球的網(wǎng)絡(luò)，其在物流IT系統(tǒng)的建設(shè)上，還停留在很初級(jí)的水平。

根據(jù)梁?jiǎn)⒃姆治?，中?guó)時(shí)裝與成衣市場(chǎng)的產(chǎn)品周期正越來(lái)越短，一年的購(gòu)買(mǎi)季節(jié)從2~4次變成6~8次，而中國(guó)城市化的進(jìn)程大幅提升了二三線城市的市場(chǎng)規(guī)模。

這些趨勢(shì)擴(kuò)大了中國(guó)時(shí)裝物流行業(yè)的蛋糕，外資正占據(jù)越來(lái)越大的部分，而國(guó)資和民資的機(jī)會(huì)又在哪里。

文章來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào)　　

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀