全球航運業(yè)正在扭虧 10大最繁忙港口7個在中國

經(jīng)歷了2009年最慘淡的一年后，全球航運業(yè)正顯示出扭虧為盈的跡象。出口下降以及在繁榮時期訂購的大量船只過剩使得一些航線的運費降至無法承受的水平，但港口和航運公司的前景正在改善。集裝箱運量提供了一個了解貿(mào)易模式和全球經(jīng)濟狀況的窗口，因為這與消費者需求的關(guān)聯(lián)度最大。從貨物運輸?shù)臉藴氏淞浚藴氏洌?0英尺標準單位）來看，全球10大最繁忙港口中有7個位于中國。

事實上，亞洲的出口能力具有決定性的地位，以至于在該地區(qū)之外，只有迪拜和鹿特丹兩個港口上榜。據(jù) Lloyd 的海運情報部門稱，集裝箱運輸占全球海上貿(mào)易總額的52%，有鑒于此，福布斯 Forbes 用其作為評選全球最繁忙港口的依據(jù)。油輪占22%，一般貨物占20%，散裝干貨占6%。

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