美國(guó)大陸航空加速中國(guó)市場(chǎng)拓展

網(wǎng)易財(cái)經(jīng)昨日從美國(guó)大陸航空公司獲悉，美國(guó)大陸航空打算將其在全球其他市場(chǎng)推行的全新商務(wù)頭等艙座椅應(yīng)用于上海－紐約航線上，以增強(qiáng)其商務(wù)頭等艙在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。另外，美國(guó)大陸航空中國(guó)區(qū)首席代表郭興昌向網(wǎng)易財(cái)經(jīng)透露，正在中國(guó)東北和華中區(qū)域進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，探索更多中國(guó)內(nèi)地往關(guān)島航行的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

美國(guó)大陸航空公司是全球第五大航空公司，分別于五年前和一年前開(kāi)通北京－紐約和上海－紐約每日直航航線，是17年來(lái)首家被準(zhǔn)許運(yùn)營(yíng)中美航線的美籍航空公司。美國(guó)大陸航空去年退出天合聯(lián)盟轉(zhuǎn)而加入星空聯(lián)盟后，與其聯(lián)盟的中國(guó)成員中國(guó)國(guó)航開(kāi)始全方位合作，共同開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)。

美國(guó)大陸航空大中華和東南亞區(qū)總裁戴亞斯（Walter Dias）透露，上海－紐約航線開(kāi)通一年來(lái)已運(yùn)送旅客10萬(wàn)人次，其表現(xiàn)超過(guò)美國(guó)大陸航空所有其他的環(huán)太平洋航線。

為了讓上海－紐約航線更有競(jìng)爭(zhēng)力，以商務(wù)頭等艙聞名的美國(guó)大陸航空，打算將投入巨資開(kāi)發(fā)的全新商務(wù)頭等艙座椅應(yīng)用于該航線上。目前美國(guó)大陸航空公司執(zhí)飛上海－紐約航線的機(jī)型為波音777－200客機(jī)，共設(shè)有50個(gè)商務(wù)頭等艙座位和235個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位。據(jù)悉，上海－紐約航班的商務(wù)頭等艙將在今年9月全部采用這一全新座椅。

除了北京/上海/香港－紐約航線，美國(guó)大陸航空還于今年推出了北京/上海－關(guān)島的包機(jī)航班，并于今年4月2日恢復(fù)了每周兩班由香港至關(guān)島的直航航線。據(jù)郭興昌透露，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)航空公司越來(lái)越重要，美國(guó)大陸航空正對(duì)包括沈陽(yáng)、大連、杭州、武漢在內(nèi)的東北和華中市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研，看是否有更多的中國(guó)內(nèi)地往關(guān)島航行的市場(chǎng)需求。

另外，美國(guó)大陸航空將與同屬星空聯(lián)盟的美聯(lián)航合并，合并后規(guī)模將超過(guò)達(dá)美航空，成為按客流量計(jì)算全球最大的航空運(yùn)營(yíng)商，占據(jù)美國(guó)國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)21％的份額，擁有全球運(yùn)力的7％，這項(xiàng)交易現(xiàn)已得到雙方董事會(huì)一致批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)將于今年第四季度完成。

來(lái)源: 網(wǎng)易財(cái)經(jīng)　

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀