力促交通戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型支撐經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增速

　　 交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中承擔(dān)著重要職責(zé)。轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸發(fā)展方式，加快交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展，對(duì)于打造濟(jì)寧區(qū)域經(jīng)濟(jì)新高地、推進(jìn)濟(jì)寧轉(zhuǎn)型發(fā)展具有舉足輕重的作用。我們交通運(yùn)輸部門將站在國民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局的角度審視我市交通運(yùn)輸適應(yīng)能力，站在人民群眾對(duì)交通需求的角度審視我市交通服務(wù)水平，站在行業(yè)以外的角度審視交通運(yùn)輸存在的問題，以超前的戰(zhàn)略思維謀劃我市交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展。

　　 近幾年來，我市的交通運(yùn)輸事業(yè)取得了長足發(fā)展，但離交通建設(shè)適度超前的要求還有較大差距。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸?shù)膽?zhàn)略地位越來越突出，特別是高速公路、港口等現(xiàn)代化的交通設(shè)施，對(duì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的推動(dòng)作用越來越明顯。今年全市經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確提出，堅(jiān)持“科學(xué)發(fā)展跨越發(fā)展”的總基調(diào)，以“經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型”為主線，把經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增速發(fā)展作為首要的目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)濟(jì)寧經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，要做到“六個(gè)努力”。

　　 努力推進(jìn)綜合運(yùn)輸體系建設(shè)。發(fā)展大交通，推進(jìn)綜合運(yùn)輸體系建設(shè)是轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸發(fā)展方式的必然選擇，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的整體優(yōu)勢和組合效率，是交通運(yùn)輸部門的職責(zé)和使命。我們必需做好“十二五”綜合運(yùn)輸體系規(guī)劃的編制工作，進(jìn)一步加強(qiáng)水、路、空等運(yùn)輸方式專項(xiàng)規(guī)劃的有效銜接，推進(jìn)各種運(yùn)輸方式 “無縫隙銜接”；積極推行公鐵、公水、鐵水公空聯(lián)運(yùn)，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢和組合效率。

　　 努力完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，盡快完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，仍然是當(dāng)前轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸發(fā)展方式的首要任務(wù)。目前，我們必須牢固樹立發(fā)展是第一要?jiǎng)?wù)的理念，進(jìn)一步加快濟(jì)徐和菏澤至棗莊跨微山高速公路建設(shè)，推進(jìn)京滬高鐵連接線工程建設(shè)，放大高鐵帶動(dòng)效應(yīng)；加快城市群快速通道建設(shè)，完善快速交通運(yùn)輸體系；加快高速公路連接線升級(jí)改造步伐，解決好縣（市、區(qū)）下高速公路不暢問題；加快危橋改造步伐，穩(wěn)步推進(jìn)“縣縣暢、鄉(xiāng)鄉(xiāng)聯(lián)”工程，實(shí)現(xiàn)高速公路、干線公路和農(nóng)村公路網(wǎng)的快速、有效銜接。

　　 努力推進(jìn)以建設(shè)為主向“建養(yǎng)并重”轉(zhuǎn)變。以建設(shè)為主向“建養(yǎng)并重”轉(zhuǎn)變，是轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸發(fā)展方式的重要措施。因此，建設(shè)是發(fā)展，管養(yǎng)也是可持續(xù)發(fā)展。尤其目前我市農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理還十分薄弱。因此，制定 《濟(jì)寧市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)實(shí)施細(xì)則》，完善農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理水平，落實(shí)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)和資金，確保農(nóng)村公路建設(shè)成果得到有效保護(hù)。同時(shí)，全力抓好路域環(huán)境綜合整治工作，力爭達(dá)到綠化到位，路面無嚴(yán)重病害、路肩堅(jiān)實(shí)平順、邊坡穩(wěn)定、邊溝通暢，標(biāo)志標(biāo)線齊全完好的效果，進(jìn)一步提升我市公路的整體形象。

　　 努力加快港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。國務(wù)院副總理張德江、交通運(yùn)輸部部長李盛霖先后對(duì)內(nèi)河航運(yùn)的戰(zhàn)略地位和重要作用，都曾有過明確的要求。因此，當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期是內(nèi)河港航建設(shè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，我市要抓住和用好這個(gè)機(jī)遇，將港航建設(shè)有機(jī)融入全市區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略之中，圍繞提升港口整體服務(wù)功能，加快建設(shè)京杭運(yùn)河黃金水道工程。重點(diǎn)推進(jìn)南水北調(diào)京杭運(yùn)河航道北延工程建設(shè)，突出抓好長溝船閘、鄧樓船閘、白馬河航道、老萬福河航道、北大溜航道升級(jí)改造工程；加快微山一線船閘改建、嘉祥船閘建設(shè)和洙水河航道疏浚建設(shè)步伐；盡快完成森達(dá)美龍拱河港、太平港建設(shè)任務(wù)。

　　 努力打造現(xiàn)代物流業(yè)。發(fā)展交通物流業(yè)應(yīng)當(dāng)突出抓好以下四點(diǎn)：一是大力發(fā)展沿運(yùn)河物流區(qū)；二是按照集約化、規(guī)?；陌l(fā)展方向，打造一批具有我市特色的交通物流品牌；三是促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)鏈的形成，發(fā)展冷鏈物流、倉儲(chǔ)物流等，積極培育和開發(fā)農(nóng)村物流市場；四是推進(jìn)公共物流信息平臺(tái)建設(shè)，整合物流資源，完善平臺(tái)功能，提高組織化和安全程度，引導(dǎo)企業(yè)在公共平臺(tái)上進(jìn)行交易。

　　 努力發(fā)展低碳型交通運(yùn)輸。交通運(yùn)輸是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及運(yùn)行的重要支撐系統(tǒng)，也是環(huán)境溫室氣體的主要排放源，大力發(fā)展低碳交通顯得尤為必要。要有效引導(dǎo)節(jié)能環(huán)保車輛進(jìn)入市場，禁止能耗高、污染重的車輛進(jìn)入市場，推動(dòng)道路運(yùn)輸業(yè)向“資源節(jié)約、環(huán)境友好”型轉(zhuǎn)變。同時(shí)，加大運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，在道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行上，運(yùn)用現(xiàn)代高科技改造傳統(tǒng)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)，加快信息化和智能化運(yùn)輸建設(shè)，積極促進(jìn)運(yùn)輸方式由數(shù)量型、粗放型增長向質(zhì)量型、集約型增長轉(zhuǎn)變。實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，大力推行混合動(dòng)力車、燃料電池車等零排放車輛的使用以及鼓勵(lì)使用其他低能耗交通工具。

　　 轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，又一次給濟(jì)寧交通帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。乘勢而上，敢于超越，勇創(chuàng)一流，在新一輪的經(jīng)濟(jì)發(fā)展大轉(zhuǎn)變中化優(yōu)勢為優(yōu)先，加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，推進(jìn)濟(jì)寧交通運(yùn)輸業(yè)助推濟(jì)寧經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

來源：濟(jì)寧日?qǐng)?bào) 作者：李大友

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