國(guó)際航協(xié)報(bào)告顯示 全球航空業(yè)利潤(rùn)率改善

　　國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)IATA5月18日發(fā)布2010年第一季度調(diào)查報(bào)告顯示，今年第一季度全球航空業(yè)營(yíng)收利潤(rùn)率有所改善，但仍存在著明顯的區(qū)域性差異。其中，亞洲及拉丁美洲和中東地區(qū)的航空公司的業(yè)績(jī)相對(duì)樂觀，而歐洲航空業(yè)的財(cái)務(wù)情況則甚為堪憂。

　　報(bào)告顯示，80%的受訪者表示今年第一季度貨運(yùn)和客運(yùn)需求維持上升態(tài)勢(shì)；三分之二的亞洲和南、北美洲的航空公司預(yù)計(jì)未來12個(gè)月航空運(yùn)輸需求會(huì)進(jìn)一步提升，企業(yè)盈利會(huì)有所增長(zhǎng)；而來自中東地區(qū)的航空公司則一致表示利潤(rùn)率已在不斷增加。同時(shí)，有超過70%的受訪者對(duì)未來客、貨運(yùn)收益前景保持樂觀，但也有受訪者擔(dān)心未來燃油成本增加會(huì)妨礙整個(gè)航空運(yùn)輸業(yè)的盈利預(yù)期。

　　報(bào)告同時(shí)顯示，有超過40%的歐洲航空公司利潤(rùn)率仍在下降。對(duì)此，國(guó)際航協(xié)認(rèn)為，第一季度運(yùn)輸數(shù)據(jù)表明，歐洲航空業(yè)的復(fù)蘇勢(shì)頭為全球最疲軟，此次冰島火山灰危機(jī)發(fā)生在全球航空運(yùn)輸業(yè)增長(zhǎng)最緩慢的區(qū)域，歐洲航空業(yè)損失最為慘重；預(yù)計(jì)4月歐洲航空的運(yùn)輸數(shù)據(jù)將進(jìn)一步下降。

　　國(guó)際航協(xié)預(yù)計(jì)，與去年相比，2010年全球航空業(yè)凈虧損額將較去年大幅減少至約28億美元左右。而伴隨全球經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步復(fù)蘇，航空業(yè)收益前景會(huì)有大幅改觀，但原油提價(jià)的成本壓力也會(huì)逐漸積累。

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