鐵路連通大海 供應(yīng)鏈本土化

　　劣勢變優(yōu)勢

　　2009年8月，由重慶市領(lǐng)導(dǎo)掛帥，市經(jīng)信委牽頭，成都鐵路局、惠普、富士康、中遠物流等共同參與的惠普物流項目團隊成立，多次輾轉(zhuǎn)上海、寧波、深圳等地，了解鐵路、港口、通關(guān)、國際海運航線等情況。

　　經(jīng)過多方論證反復(fù)比較重慶-上海、重慶-寧波、重慶-深圳三條路徑的優(yōu)缺點后，最終確定了重慶-（鐵路運輸）-深圳-（海運）-國外碼頭這條戰(zhàn)略通道。

　　為了解該通道班列開行存在的問題，團隊又先后12次深入惠普、富士康、中遠物流、成都鐵路局等企業(yè)，以及團結(jié)村集裝箱站，掌握了解開行“五定”班列所面臨的主要問題。

　　今年全國兩會期間，重慶市主要領(lǐng)導(dǎo)與鐵道部主要領(lǐng)導(dǎo)拍板開行“五定”班列的有關(guān)方案。

　　4月13日，鐵道部正式批準開行重慶團結(jié)村至深圳平湖南快速集裝箱“五定”班列，實行隔日運行。

　　為此，鐵道部調(diào)整優(yōu)化了該線路數(shù)十對客運列車運行時間，并在該線路更換了新的火車頭和裝備，火車最高時速80公里/小時調(diào)整為120公里/小時，使原本116小時的全程運行時間，縮短為53.5小時。“五定”班列效率之高，被業(yè)界形象地稱為“貨運動車組”。

　　4月26日，隨著富士康首批重慶造電腦零部件下線，該通道提前運抵荷蘭鹿特丹港，“戰(zhàn)略通道”實驗宣告成功。

　　此時，富士康官員還驚奇地發(fā)現(xiàn)，“重慶-深圳鹽田港-歐洲”鐵海聯(lián)運比“長三角-歐洲”海運用時還快兩天，費用卻相差無幾。

　　一頭在內(nèi)

　　鐵海聯(lián)運大通道的開通，以及渝深快速集裝箱“五定”班列啟運，解決了重慶筆記本電腦及周邊產(chǎn)業(yè)出向物流的難題。

　　進向物流，重慶如何破題？

　　事實上，重慶發(fā)展筆記本產(chǎn)業(yè)，選擇的是一條與沿海完全不同的戰(zhàn)略路徑。

　　由于存在天然的口岸優(yōu)勢，沿海的筆記本電腦產(chǎn)業(yè)是先有供應(yīng)鏈而后有整機廠商。重慶，卻是反其道而行之。

　　重慶需要先引進整機廠商，才能培育供應(yīng)鏈，而供應(yīng)鏈的本地化則是重慶作為內(nèi)陸城市，解決進向物流問題的最佳途徑。因此，重慶的筆記本外銷項目，不是傳統(tǒng)意義上的兩頭在外，而是一頭在外，一頭在內(nèi)。

　　從2008年到現(xiàn)在，重慶先后引進了惠普、富士康、廣達、英業(yè)達等品牌商和ODM廠商。這些龍頭企業(yè)的垂直整合能力將快速為重慶培育出完備的供應(yīng)配套體系。據(jù)了解，今年，重慶將有望實現(xiàn)筆記本電腦產(chǎn)業(yè)配套體系30%本地化的目標。由于整機廠商的快速帶動效應(yīng)，3年之內(nèi)，筆記本電腦產(chǎn)業(yè)70%-80%的供應(yīng)鏈將實現(xiàn)本地化。

　　而沿海地區(qū)通過市場本身天然形成的供應(yīng)鏈體系，花了8-10年時間。

　　同時，重慶建設(shè)內(nèi)陸地區(qū)開放高地的優(yōu)勢和價值，也再次得以凸顯：快捷的出海通道，性價比優(yōu)。出口貨物可通過鹽田港、赤灣港、蛇口港直接運往全球各大洲，在效率上與沿海港口城市比肩。

　　“這些優(yōu)勢和價值，將改善重慶綜合物流環(huán)境，增強國內(nèi)外企業(yè)投資重慶的信心和決心?！便迦A平認為，筆記本電腦及周邊產(chǎn)業(yè)進向物流的難題也將一并得到解決。

　　當然，鐵海聯(lián)運大通道也將發(fā)揮“逆向”流動作用，在較短的時間，以較低的價格，將開放與發(fā)展所需的物資送到重慶。

　　現(xiàn)場特寫　 帶著夢想去遠方　

　　5月19日，西永團結(jié)村鐵路集裝箱中心站。

　　當日上午11時07分，市委書記薄熙來宣布：重慶鐵海聯(lián)運國際貿(mào)易大通道開通啟運！

　　軍樂團奏出的鏗鏘進行曲中，汽笛鳴響，被雨水淋濕的鐵軌上，一列集裝箱專列劃破蒙蒙雨幕，從車站緩緩駛出。車頭掛著的紅色條幅上，是一行醒目的大字———熱烈祝賀重慶鐵海聯(lián)運國際大通道正式啟動；車上，是一個個大型海運集裝箱，裝著富士康代工制造的惠普電子產(chǎn)品。

　　這輛車號為0046、名為“和諧”的貨運列車，每節(jié)標準箱長12.3米，寬2.8米。集裝箱專用平車上，穩(wěn)穩(wěn)地承載著一件件標有中遠集團“COSCO”標志的集裝箱。

　　53小時33分后，該專列將經(jīng)渝懷線、滬昆線、京廣線和廣九線，抵達終點站———深圳平湖南站。專列上的集裝箱，將被轉(zhuǎn)移到深圳鹽田港，裝船出海。

　　專列出發(fā)前5分鐘，車檢員老謝拿著一柄工具錘，又一次鉆到車身下檢查火車部件是否正常。

　　這幾天，老謝和他的同事們，已經(jīng)對這輛列車做過一次又一次“體檢”。

　　這是第一班從重慶開出的鐵海聯(lián)運國際貿(mào)易列車，銷往歐美地區(qū)的“重慶造”，從此將有一條更快、更省錢的出口路線。　

　　“這里以后會越來越忙?！笨粗鴿u行漸遠的列車，站在集裝箱吊運場邊的老謝說。

　　經(jīng)驗分享　　 培育人才 留住人才

　　21世紀什么最貴？人才！

　　這句看似老套的電影臺詞，已成為當下眾多企業(yè)所奉行的可持續(xù)發(fā)展的不二法門。

　　富士康集團就是其中之一。

　　”讓一流人才到重慶，為重慶培育一流人才，使更多人才扎根于富士康重慶園區(qū)！”在富士康育留人才扎根重慶儀式上，富士康集團董事長郭臺銘的致辭中，“人才”二字頻繁出現(xiàn)。

　　培育人才、留住人才，這正是富士康集團的 “育才經(jīng)”。

　　育人

　　捐贈設(shè)備+校企合作

　　在昨天的儀式上，富士康集團向重慶電子工程技術(shù)學(xué)院捐贈了表面組裝技術(shù)設(shè)備（SMT），這是目前電子組裝行業(yè)里最常用的一種。

　　這并不是富士康首次為學(xué)校捐贈設(shè)備。富士康科技集團副總裁簡宜彬介紹，從2007年起，富士康SMT技術(shù)委員會已陸續(xù)將SMT技術(shù)擴展至10所學(xué)校，重慶電子工程技術(shù)學(xué)院就是第10個。

　　儀式上，富士康還分別與重慶大學(xué)、重慶郵電大學(xué)和西南大學(xué)簽署校企合作協(xié)議，不僅提供優(yōu)秀學(xué)生獎學(xué)金、助學(xué)金，并約定從大二之后實施定向人才培養(yǎng)，從大三時增加現(xiàn)場實習，其中優(yōu)秀學(xué)生畢業(yè)后即能進入富士康工作。

　　留人

　　便捷醫(yī)療+配房贈房

　　如何留住人才？除了提供豐厚薪酬與發(fā)展平臺，富士康集團認為，確保員工健康，也是企業(yè)實施人文關(guān)懷的關(guān)鍵一環(huán)。

　　“只有身體健康的員工，才有不斷發(fā)展的企業(yè)?！痹谧蛱斓膬x式上，富士康還與重慶第四人民醫(yī)院簽訂合作意向書，為富士康重慶員工提供優(yōu)質(zhì)與便捷的醫(yī)療服務(wù)，包括救護車、生化儀、X光檢查車等精密的醫(yī)療儀器，并建立長期職業(yè)病預(yù)防基金，從疾病預(yù)防到緊急狀況等各個環(huán)節(jié)，都有仔細、貼心的考量。

　　目前，富士康重慶的員工規(guī)模已經(jīng)達到2800人，到年底，這一數(shù)字將提升到1萬人。怎樣才能讓員工樂于扎根重慶？

　　“除了為員工提供額外的簽約獎金外，富士康還將提供配房，讓優(yōu)秀員工在重慶成家立業(yè)。”富士康集團負責人稱，目前富士康集團針對員工提出了“138”激勵福利：凡在富士康工作滿1年且表現(xiàn)優(yōu)秀者，可申請每年拿到等額于3個月月薪的獎勵金；工作滿3年且表現(xiàn)優(yōu)秀者，可向集團申請配房，規(guī)格為100平方米上下的清水房一套；工作滿8年，表現(xiàn)優(yōu)秀且已獲得配房者，可以申請獲得配房產(chǎn)權(quán)。

　　目前，富士康已準備在西永微電子園區(qū)購地100余畝，建設(shè)員工福利房。每年拿出100-150套作為獎勵配房，確保富士康重慶園區(qū)10%-15%的工程師能夠享受到這一福利。

　　政策優(yōu)勢　　重慶外貿(mào)貨物均可搭載“五定”班列　

　　華龍網(wǎng)訊 重慶生產(chǎn)的摩托車、發(fā)動機也可搭載國內(nèi)首趟直達“五定”班列。昨天，中國遠洋物流有限公司總經(jīng)理葉偉龍接受本報記者專訪時稱，在重慶團結(jié)村-深圳鹽田港之間開通的“五定”班列，重慶一般外貿(mào)貨物也可搭載。

　　據(jù)悉，中遠物流是惠普和富士康項目出向物流的總承包商。其主要職責是將惠普和富士康生產(chǎn)的筆記本電腦以及相關(guān)電子產(chǎn)品，通過“五定”班列，運送到深圳鹽田港出口。目前班列為兩天或三天一班，若惠普和富士康生產(chǎn)的筆記本電腦上量，班列還可進行調(diào)整，頻率最快可達到每天一班。

　　葉偉龍稱，重慶團結(jié)村-深圳鹽田港的“五定”班列，還是國內(nèi)首趟直達“五定”班列。其特點就是貨車按特快客運列車模式管理。班列一旦由重慶出發(fā)，沿途無須等讓其它貨車或客運列車，可一刻不停地駛向深圳鹽田港。

　　“如果重慶的其他貿(mào)易貨物需盡快出口，搭乘‘五定’班列是不錯的選擇。”葉偉龍說，由于不停，重慶到深圳鹽田港的貨運通達時間由原來的116小時，縮短到53.5小時。同樣，重慶需要的外貿(mào)商品，也可通過“五定”班列來運輸。

　　另外，葉偉龍還表示中遠物流將在長壽化工園區(qū)建設(shè)3.3萬平方米危化品存儲倉庫，為化工園內(nèi)的企業(yè)提供物流服務(wù)。

　　人物專訪　　“不要問能得到的，先問你能貢獻的”　

　　從富士康集團董事長郭臺銘手中接過優(yōu)秀員工配房證書，徐鵬的激動與興奮，從他的臉上可以看得很清楚。

　　雖然儀式是在微涼的雨天進行，但徐鵬和另外4名富士康員工的心里，卻很暖和。

　　徐鵬從主持人手中搶過話筒：“獲得這份獎勵，是公司對我最大的肯定！”

　　成功秘訣

　　機遇+努力

　　4年前，碩士畢業(yè)的徐鵬踏入富士康集團大門；4年后，他已經(jīng)是富士康深圳園區(qū)IE課（Industrial Engineering，工程管理）副課長。

　　對于職場生涯的順利，徐鵬謙虛地將其歸功于“碰到的機遇好，領(lǐng)導(dǎo)對自己很照顧”。

　　說起現(xiàn)階段的工作情況，徐鵬侃侃而談，職場生活在他眼里充滿了可圈可點的精彩。

　　“每天早上八點上班，先開一個部門會議，總結(jié)昨天的工作，然后布置接下來的安排?！弊鳛镮E課副課長，徐鵬主要負責成本控制這一環(huán)的管理工作，而他的貢獻正在于此———眾所周知富士康推行的低成本策略，在很大程度上就倚重于出色的成本控制工作。

　　徐鵬說，除了機遇，努力也是成功必不可少的因素。

　　“職場人生就是不進則退，后天的努力是必須的?！?

　　寄語新人

　　工作第一

　　徐鵬是湖北武漢人，本科和研究生都是學(xué)的通信和微電子技術(shù)專業(yè)。初涉職場時，他和很多剛踏足社會的大學(xué)生一樣，懷揣高遠夢想，卻屢屢碰壁。

　　初到深圳園區(qū)，因為找不準自身定位，徐鵬曾頻繁地換崗位、換部門。徐鵬說，自己是80后，80后有的浮躁，他也有。

　　但他始終記得一條：要成為一名合格員工，工作始終要擺在第一位?！肮ぷ鞯臅r候必須心無旁騖。”

　　也正是因為這一條，徐鵬最終還是找到了適合自己在企業(yè)中的位置，走了適合自己的成長之路。

　　“不能老是問你能從公司得到什么，先得問問你能為公司貢獻些什么?！边@是在富士康干了4年的徐鵬，打算與那些將在富士康重慶工作的新同事們分享的個人經(jīng)驗。

來源：華龍網(wǎng)-重慶日報

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