海航收購天天快遞 多元發(fā)展現(xiàn)雛形

傳言已久的海航并購天天快遞事件終于塵埃落定。昨日（5月10日）上午，海航北方物流（控股）有限公司與天天快遞在?？谡脚e行簽約儀式。海航多元化發(fā)展戰(zhàn)略又向前邁出了重要一步。

海航北方總部董事長李維艱和天天快遞原董事長詹際盛分別代表雙方簽字，據(jù)市場消息透露，此次并購，海航將認(rèn)購天天快遞60%的股份，其余40%的股份仍有詹氏兄弟所有。

此次并購后，詹際盛則由董事長變?yōu)榭偛?，而海航則將指派包括新公司董事長在內(nèi)的多名高管。而之前消息稱的原圓通快遞第一副總裁徐建國將加盟新公司的說法沒有得到印證。公開消息稱徐已經(jīng)加入了港中能達快遞公司任總裁。

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，"入懷"海航后，天天快遞的業(yè)務(wù)模式并不會發(fā)生大的改變。天天快遞的網(wǎng)絡(luò)主要集中在華東和華南地區(qū)，2009年營業(yè)額在12億元左右，有較好的發(fā)展空間。海航天天快遞總裁詹際盛表示，新的合資公司海航天天快遞有限公司將集合海航的綜合資源優(yōu)勢和元天天快遞的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，在全面提升管理水平的基礎(chǔ)上迅速做大做強。他希望能在在未來5年內(nèi)成為國內(nèi)綜合實力最強的快遞企業(yè)之一。

收購天天快遞是海航集團掌門人陳峰打造大新華物流"海、陸、空聯(lián)運發(fā)展"的戰(zhàn)略的一部分。通過航空業(yè)和物流業(yè)的整合，能夠使集團貨運業(yè)務(wù)得到整體提升，而航空業(yè)和物流業(yè)的整合在國外也有成功范例，模式相對成熟。

海航天天快遞網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)有20余個集散中心形成了以珠江三角洲、長江三角洲、環(huán)渤海灣地區(qū)為重點的快遞網(wǎng)絡(luò)布局形式。

據(jù)知情人士透露，海航除了收購天天快遞以外，接下來還可能和鑫飛鴻、匯通快運等快遞公司合作。

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