中國快遞企業(yè)接連“出海”

　　多家快遞企業(yè)近日接連發(fā)布“出海”計劃，加強國際網(wǎng)絡建設。

　　作為A股第一家快遞上市公司，圓通速遞首創(chuàng)發(fā)起“全球包裹聯(lián)盟”，首批成員為來自全球25個國家和地區(qū)的50家快遞及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。

　　圓通速遞表示，“全球包裹聯(lián)盟”要讓跨境寄遞更高效、更便捷，目前已完成品牌注冊、系統(tǒng)開發(fā)，進入試運營。聯(lián)盟未來將推動信息的統(tǒng)一、服務的統(tǒng)一、品牌的統(tǒng)一。

　　直營制快遞企業(yè)順豐速運發(fā)布公告稱，將與美國聯(lián)合包裹公司(UPS)各投資500萬美元成立合資企業(yè)環(huán)球速運控股有限公司，主營國際快運業(yè)務。

　　“順豐可以引入UPS的國際快件運營管理經(jīng)驗，同時借助UPS的國際網(wǎng)絡作為海外對接端發(fā)展自有國際業(yè)務。”申萬宏源研究員陸達說。

　　統(tǒng)計顯示，2016年我國國際快遞業(yè)務量完成6.2億件，同比增長44.9%。國際快遞單價較高，雖然業(yè)務量僅占行業(yè)2%，但是收入超過10%。

　　跨境電商件目前仍以美國聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹、德國DHL等國際公司為主，本土快遞直發(fā)通道尚未打通。隨著國內(nèi)快件市場格局逐步穩(wěn)定，國際快件成為本土快遞企業(yè)的必爭之地。

　　在時效和性價比上，中國快遞企業(yè)已做到世界領先水平。今年3月，西班牙馬德里一名買家下單5小時后就收到商品——一部中國產(chǎn)手機?？焖倏缇澄锪魇怯捎谥袊髽I(yè)建設運營的海外倉支撐。

　　《綜合運輸服務“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出，支持跨境寄遞發(fā)展，完善國際郵件處理中心布局，支持建設一批國際快件轉(zhuǎn)運中心和海外倉，開發(fā)國際航空快遞專線。

　　國家郵政局發(fā)展研究中心主任曾軍山說：“今年行業(yè)增速出現(xiàn)回落，但隨著農(nóng)村市場、國際市場和冷鏈快遞等業(yè)務的開拓，中國快遞業(yè)轉(zhuǎn)型正由理念變?yōu)楝F(xiàn)實。”

　　人才團隊和國際網(wǎng)絡成為中國快遞企業(yè)走出去需要解決的重要問題，合資、合作和收購成為重要手段。在順豐和UPS宣布成立合資公司前，圓通投入逾10億港幣收購在港上市的先達國際物流。

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