全國首家！青島港為郵輪直供進(jìn)口物資

　　6月8日，在青島郵輪母港，來自西班牙、意大利的郵輪船供物資順利裝載上鉆石“輝煌”號郵輪，打通了中國保稅倉到郵輪碼頭的最后一公里。

　　青島郵輪母港正式成為全國首家成功開展進(jìn)口物資郵輪船供的郵輪港口。

　　鉆石“輝煌”號郵輪負(fù)責(zé)人迪米特里斯表示，“青島郵輪母港提供的國際郵輪直供業(yè)務(wù)，改變了以往在日韓進(jìn)行補(bǔ)給的格局。未來會(huì)安排更多郵輪在這里掛靠，進(jìn)行船舶補(bǔ)給，加設(shè)更多航線。”

　　對于中國運(yùn)營的郵輪公司而言，盡管其貨品采購主要來自中國，但由于保稅倉主要在韓國的釜山和日本的福岡、下關(guān)港，因此郵輪需要始發(fā)到這些港口才能充足物資。

　　“這是個(gè)歷史性時(shí)刻，中國保稅倉到郵輪碼頭的最后一公里終于打通了，全球采購的貨物都可以在青島港直接裝上郵輪，這將極大地提高郵輪公司在中國運(yùn)營的便利性。” 精致鉆石郵輪有限公司董事長魏濤表示。

　　據(jù)悉，青島郵輪母港實(shí)行“全球采購、郵輪直供” ，打造了“進(jìn)口集裝箱郵輪物資船供直通車”的運(yùn)營模式：船公司在全球統(tǒng)一采購物資，在郵輪靠泊之前運(yùn)至大港保稅庫；郵輪靠泊當(dāng)天進(jìn)行拆箱供船，海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、碼頭三方共同監(jiān)督所有集裝箱內(nèi)物資上船。

　　青島大港海關(guān)旅檢科科長陳康表示，“進(jìn)口集裝箱郵輪物資船供直通車”模式是青島海關(guān)著力加強(qiáng)郵輪監(jiān)管供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革，為青島郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展量身定做的一種新型的通關(guān)模式。

　　“它整合了通關(guān)、報(bào)稅、監(jiān)管、轉(zhuǎn)關(guān)、物流查驗(yàn)等多種的業(yè)務(wù)門類，打通了郵輪報(bào)稅通關(guān)的最后一公里，具有可復(fù)制、可推廣的先行先試的示范效應(yīng)。”陳康稱，這為國際郵輪入駐青島母港提供了基礎(chǔ)條件，有助于青島郵輪母港在國際國內(nèi)兩個(gè)市場中搶得先機(jī)。

　　青島國際郵輪有限公司商務(wù)部副經(jīng)理王儒湉表示，未來青島郵輪母港將打造以青島國際郵輪公司為主導(dǎo)的郵輪船供產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，開展全球采購郵輪物資供應(yīng)業(yè)務(wù)，建設(shè)“東北亞國際郵輪物資采購中心”。

　　“這將大大提高青島郵輪母港的靠泊數(shù)量，還將極大提升其在全球郵輪母港界的地位及影響力。”王儒湉說。

　　郵輪物資配送基地的打造將實(shí)現(xiàn)郵輪母港航線、旅客的成倍增長。以韓國釜山港為例，國際郵輪公司將其作為跨太平洋郵輪航線的重要中轉(zhuǎn)站，釜山港郵輪航線從最初4個(gè)航次倍增到100多個(gè)航次。

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