航運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)超200家 產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)拼圖漸完整

　　繼鋼鐵、有色、化工和煤炭等大宗商品之后，傳統(tǒng)的航運(yùn)業(yè)成為“互聯(lián)網(wǎng)+”的新戰(zhàn)場(chǎng)。近日，交通部科學(xué)研究院等機(jī)構(gòu)在滬發(fā)布的報(bào)告顯示，包括航運(yùn)電商在內(nèi)，目前國(guó)內(nèi)各類(lèi)型的航運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)超過(guò)200家，成為推動(dòng)行業(yè)變革的重要力量。

　　近幾年航運(yùn)業(yè)深陷低谷，嚴(yán)酷的市場(chǎng)環(huán)境使得航運(yùn)企業(yè)一方面加大兼并重組的力度，另一方面也嘗試?yán)没ヂ?lián)網(wǎng)等技術(shù)和貨主、貨代等建立更為緊密的合作關(guān)系。

　　根據(jù)交通部科學(xué)研究院的報(bào)告，當(dāng)前中國(guó)外貿(mào)貨物的89%仍是通過(guò)海運(yùn)完成的。在海運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈中，貨代(貨物代理)作為貨主和承運(yùn)人之間的中間人，發(fā)揮著承上啟下的作用。統(tǒng)計(jì)顯示，在主管部門(mén)備案的國(guó)際貨代企業(yè)數(shù)量約4萬(wàn)家。雖然數(shù)量龐大，但行業(yè)在規(guī)模實(shí)力和服務(wù)水平上還存在較大差距，多數(shù)仍依靠比拼運(yùn)價(jià)和社會(huì)關(guān)系的傳統(tǒng)套路。

　　由于交易環(huán)節(jié)冗長(zhǎng)、流程也不透明，導(dǎo)致航運(yùn)市場(chǎng)存在諸多痛點(diǎn)。比較明顯的，如近年出現(xiàn)的“爆艙”和“甩柜”現(xiàn)象。一方面，由于訂艙無(wú)需繳納任何保證金，很多貨主以“多訂艙，后取消”的方式，提前搶占艙位資源。有時(shí)候，貨主訂艙的臨時(shí)取消率高達(dá)30%-40%，給航運(yùn)企業(yè)帶來(lái)不小困擾。

　　另一方面，航運(yùn)企業(yè)為減少空載率，往往大幅超額接訂。而一旦出現(xiàn)“爆艙”，就必須“甩柜”。這個(gè)時(shí)候，中小企業(yè)往往成為“甩柜”的主要對(duì)象。

　　為解決這些痛點(diǎn)，航運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生。交通部科學(xué)研究院副研究員羅凱說(shuō)，主要的航運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)分三類(lèi)：航運(yùn)電商類(lèi)如運(yùn)去哪、阿里巴巴一達(dá)通等，物流信息系統(tǒng)類(lèi)如奧林科技等，航運(yùn)數(shù)據(jù)類(lèi)如億海藍(lán)等。數(shù)量最多的是航運(yùn)電商，通過(guò)大幅壓縮航運(yùn)交易的中間層級(jí)，打通貨主、航運(yùn)企業(yè)和一級(jí)貨代之間的渠道，方便企業(yè)在線查詢(xún)和下單。

　　剛剛宣布獲得5000萬(wàn)元融資的航運(yùn)電商“運(yùn)去哪”創(chuàng)始人周詩(shī)豪表示，在航空出行領(lǐng)域，用戶(hù)可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)隨時(shí)隨地查詢(xún)機(jī)票價(jià)格、航班信息，下單支付后，只需3-5分鐘即可出票并確保座位。在航運(yùn)領(lǐng)域，包括“運(yùn)去哪”在內(nèi)的電商平臺(tái)已開(kāi)始與馬士基等航運(yùn)巨頭合作，為外貿(mào)企業(yè)提供艙位保障、甩柜賠付的在線訂艙服務(wù)，“讓訂艙像訂機(jī)票一樣所見(jiàn)即所得。”

　　當(dāng)然，要實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)并不容易。由于操作習(xí)慣和固有的利益格局，多數(shù)航運(yùn)交易還是在線下進(jìn)行，大部分航運(yùn)電商平臺(tái)每月的交易額只有1000-2000標(biāo)箱，占海運(yùn)市場(chǎng)的份額很小。周詩(shī)豪認(rèn)為，航運(yùn)電商的崛起并不是要取代傳統(tǒng)的貨代，而是整合包括海運(yùn)、拖車(chē)、報(bào)關(guān)、倉(cāng)庫(kù)和保險(xiǎn)在內(nèi)的各類(lèi)資源，為外貿(mào)企業(yè)提供一站式的物流服務(wù)。

　　順應(yīng)航運(yùn)業(yè)的變革趨勢(shì)，相關(guān)部門(mén)積極營(yíng)造好的發(fā)展環(huán)境。如上海自貿(mào)區(qū)陸家嘴管理局就聯(lián)手中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)，打造航運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地。上海自貿(mào)區(qū)陸家嘴管理局金融航運(yùn)處處長(zhǎng)任凱鋒說(shuō)，產(chǎn)業(yè)基地將培育一批創(chuàng)新性的航運(yùn)電商、航運(yùn)信息服務(wù)和航運(yùn)科技公司，推動(dòng)航運(yùn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

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