農(nóng)村物流班車也能定時、定點、定路線 “共享倉”“電商產(chǎn)業(yè)園”讓移聯(lián)網(wǎng)信飛起來

　　長城網(wǎng)8月29日訊(記者 吳新光)做農(nóng)村電商，不可否認，物流配送成本太高。物流配送成為制約農(nóng)村電商進一步發(fā)展的最大瓶頸。中國農(nóng)村電商龍頭企業(yè)——移聯(lián)網(wǎng)信集團，另辟蹊徑，創(chuàng)新模式，通過“共享倉”這種倉配新模式，建立共享新生態(tài)，有效降低物流配送成本，打通農(nóng)村物流配送“最后一公里”。

　　倉配新模式，共享新生態(tài)

　　郭貴芳，是移聯(lián)網(wǎng)信集團邢臺縣縣級運營商，他最近對手中經(jīng)營的商品種類單一、倉儲成本大、物流配送成本高很是苦惱。每個門店每次只訂極少量的貨，這種單一配送模式，產(chǎn)品的利潤可能不及配送成本高。

　　目前，農(nóng)村電商所面臨的困境顯而易見。不僅僅是郭貴芳，全國許多移聯(lián)網(wǎng)信縣級運營商，都有這種煩惱。

　　“現(xiàn)在是共享經(jīng)濟的時代，我們的物流配送模式也要變革，也要有這種共享思維。”移聯(lián)網(wǎng)信集團總裁徐寶軍說，“共享倉”物流配送新模式應運而生。

　　移聯(lián)網(wǎng)信集團在每個縣域下設一個集團化商貿(mào)公司，集團化商貿(mào)公司再下設一些事業(yè)部商貿(mào)公司，再往下就是村級零售實體門店。移聯(lián)網(wǎng)信集團讓縣級運營商、縣城“小二批”實現(xiàn)“大變身”。在“共享倉”體系中，縣級運營商“變身”為集團化商貿(mào)公司，縣城“小二批”根據(jù)自己經(jīng)銷的商品品類，變身為事業(yè)部商貿(mào)公司。

移聯(lián)網(wǎng)信集團智能倉儲中心項目即將完工。 記者 吳新光 攝

　　按照徐寶軍的設想，“共享倉”模式主要解決農(nóng)村物流配送成本過高的難題，讓生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品流通更快，讓經(jīng)銷商庫房存儲量更低，讓門店拿到多元化產(chǎn)品更快。每個集團化商貿(mào)公司在縣里要有1萬平方米倉儲，通過一個倉儲由事業(yè)部商貿(mào)公司發(fā)物流，一般至少給10家農(nóng)村門店配送。

　　移聯(lián)網(wǎng)信通過“共享倉”共享思維對快消品供應鏈進行優(yōu)化整合，以平臺模式合理降低供銷環(huán)節(jié)的費用，讓普通老百姓享受到物美且實惠的商品。每個事業(yè)部商貿(mào)公司不是自己在銷售，而是由集團化商貿(mào)公司一起銷售。事業(yè)部商貿(mào)公司招募加盟后，集團化商貿(mào)公司就可以與眾多生產(chǎn)廠家共享一個系統(tǒng)平臺。

　　“共享倉”項目鏈接了多個村級實體門店，統(tǒng)一由縣級事業(yè)部商貿(mào)公司配送，這樣訂貨量大了，可以減少配送成本。而且縣級事業(yè)部商貿(mào)公司的物流車由集團統(tǒng)一提供，這樣可以吸引越來越多的村級門店來訂貨，配送成本自然就降低了。

　　有了“共享倉”，下一步著力解決農(nóng)村物流到村入戶這一難題。

　　如今，這種設想正一步步變?yōu)楝F(xiàn)實。

移聯(lián)網(wǎng)信集團首批采購的2000輛東風新能源電動物流車整裝待發(fā)。 記者 吳新光 攝

　　在8月15日移聯(lián)網(wǎng)信集團成立7周年慶典上，徐寶軍宣布，集團首批采購2000輛東風新能源電動物流車，今后將投入2萬輛物流車到市場，免費供各級運營商使用，而且每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)要建充電樁，打通農(nóng)村物流，免費配送到村級門店。

　　徐寶軍表示，我們的目標是，有移聯(lián)網(wǎng)信的縣域就有農(nóng)村物流配送車，包括零散行業(yè)的配送，配送每個村每天都需要的饅頭、蔬菜、肉、雞蛋等，每天定時、定點、定路線配送，而且不加價。據(jù)初步推算，實行“共享倉”配送新模式后，生產(chǎn)廠家的渠道比原來擴大10倍，銷售額提高5倍，利潤能增長兩倍。

　　電商產(chǎn)業(yè)園，放大話語權

　　今后在“共享倉”中，不僅有傳統(tǒng)的快消品，各種新產(chǎn)品也將層出不窮。依托移聯(lián)網(wǎng)信電商產(chǎn)業(yè)園標準化生產(chǎn)基地，各種新產(chǎn)品將陸續(xù)上市。

　　移聯(lián)網(wǎng)信電商產(chǎn)業(yè)園位于邢臺縣龍岡經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，體量龐大，一期占地100畝，總占地6000畝。2016當年簽約當年投產(chǎn)，項目一期完成改擴建。目前，智能倉儲項目即將投入使用，電商孵化園、標準化生產(chǎn)基地等也加緊推進，發(fā)展勢頭強勁。

　　在邢臺縣移聯(lián)網(wǎng)信電商產(chǎn)業(yè)園內(nèi)標準化生產(chǎn)基地，能容納60—100家生產(chǎn)企業(yè)入駐，并建立了高標準的產(chǎn)品追溯體系。通過自建生產(chǎn)基地模式，移聯(lián)網(wǎng)信集團可以在全國范圍內(nèi)包銷這些產(chǎn)品。讓這些產(chǎn)品快速進入遍布全國22個省市區(qū)700多個縣的20萬家農(nóng)村實體門店。

　　徐寶軍未雨綢繆：電商行業(yè)現(xiàn)在存在一定的泡沫，必須居安思危，落地到實體商業(yè)上。

　　在電商產(chǎn)業(yè)園建立標準化生產(chǎn)基地，也是基于這樣的判斷。

　　在徐寶軍的規(guī)劃中，以移聯(lián)網(wǎng)信“線上+線下”的電商平臺為基礎，以產(chǎn)業(yè)基地為依托，構建生產(chǎn)、銷售、物流高速公路。計劃3年內(nèi)，每個省市區(qū)都建有一個類似邢臺縣的電商產(chǎn)業(yè)園，基本上滿足300—500公里的生產(chǎn)、銷售、物流半徑。2017年，湖北鐘祥、安徽宿松電商產(chǎn)業(yè)園都在謀劃之中。

　　移聯(lián)網(wǎng)信集團走過了第七個年頭。基于其龐大的數(shù)據(jù)、強大的銷售能力，移聯(lián)網(wǎng)信有能力為客戶篩選生產(chǎn)廠家、深度合作生產(chǎn)廠家。利用移聯(lián)網(wǎng)信集團的渠道資源，農(nóng)村門店所銷售的商品豐富了，但是卻并不占用門店的空間和資金，各門店老板當然拍手稱快。

　　之前移聯(lián)網(wǎng)信發(fā)展過程中也遇到了掣肘——廠家生產(chǎn)都有淡旺季，旺季時廠家將貨源主要給各地的運營商，造成下游銷售貨源短缺。而淡季時拿到貨源，同樣也不好銷售。

　　此外，還有雙向信息不對稱的問題，即生產(chǎn)廠家找不到合適的經(jīng)銷渠道，下游經(jīng)銷商找不到好廠家、好產(chǎn)品。依托電商產(chǎn)業(yè)園，通過自建生產(chǎn)基地，可以解決廠家生產(chǎn)淡旺季問題，下游貨源短缺問題，而且能將農(nóng)村好產(chǎn)品帶到城市。

移聯(lián)網(wǎng)信集團訂制產(chǎn)品受到各地運營商的青睞。 記者 吳新光 攝

　　移聯(lián)網(wǎng)信正在啟動“健康中國”項目，將綠色生態(tài)的魚、蝦、牛羊肉配送到農(nóng)村門店。日前，航天專用肉品——中莧生態(tài)豬肉，已與移聯(lián)網(wǎng)信集團簽約。此外，移聯(lián)網(wǎng)信集團與天津日佳電動車廠、天津澳科電動三輪車廠、天津山楂樹下科技有限公司、天津中英保健食品有限公司、深圳中莧生態(tài)科技有限公司、河南迪陽電動車廠、河南好彩頭食品有限公司、河北華統(tǒng)食品有限公司、石家莊麗陽食品廠、唐山貓王工貿(mào)有限公司、保定市綠純紙業(yè)有限公司等11家企業(yè)簽訂了入駐移聯(lián)網(wǎng)信電商產(chǎn)業(yè)園意向書。

　　“有許多生產(chǎn)廠家愿意與我們合作，我們也有意向產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸，以放大我們的市場話語權。”徐寶軍告訴記者，今年，王老吉、圣牧、兩面針等國內(nèi)一線品牌將入駐移聯(lián)網(wǎng)信電商產(chǎn)業(yè)園。

　　移聯(lián)網(wǎng)信電商產(chǎn)業(yè)園的建設可有效幫助實體企業(yè)降低成本、提高效率、拓展市場，以及創(chuàng)新經(jīng)營模式。徐寶軍深知廣大農(nóng)村地區(qū)擁有大量的優(yōu)質(zhì)農(nóng)特產(chǎn)品，而往往這些農(nóng)特產(chǎn)品缺乏產(chǎn)能規(guī)模、銷售渠道、品牌包裝等能力，建成后的移聯(lián)網(wǎng)信電子商務產(chǎn)業(yè)園將為之提供產(chǎn)品定制、渠道對接、品牌推廣等系列電商運營支持，助力農(nóng)特產(chǎn)品上行。

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