雖然離“雙11”還有一個(gè)半月,但中國的快遞物流業(yè)已進(jìn)入戰(zhàn)備狀態(tài)。根據(jù)中國快遞協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè),今年“雙11”期間全行業(yè)快遞處理量預(yù)計(jì)超過10億件。
從2006年的26萬件,到2016年的6.57億件,“雙11”創(chuàng)造了全球快遞業(yè)的奇跡。從歷史經(jīng)驗(yàn)看,快遞業(yè)每年的峰值會(huì)變成下一年的常態(tài),今年“雙11”仍有一場(chǎng)硬仗要打。
“今年企業(yè)的電子面單推得比較好,對(duì)快遞服務(wù)的全鏈條都有加速作用。”韻達(dá)速遞副總裁賴世強(qiáng)說。相比傳統(tǒng)面單,電子面單串聯(lián)起了商家、消費(fèi)者和快遞企業(yè)的數(shù)據(jù),可以使發(fā)貨速度提升30%以上。
越來越豐富的數(shù)據(jù),也使得商品的流向預(yù)測(cè)越來越精準(zhǔn)。菜鳥網(wǎng)絡(luò)副總裁、“雙11”物流總指揮史苗表示,今年“雙11”的一個(gè)重要看點(diǎn)是“前置倉”的下沉。
所謂前置倉,就是通過大數(shù)據(jù)分析,挑選出高頻次購買的商品,放在距離消費(fèi)者最近的倉庫里。
智能算法、自動(dòng)化流水線、AGV機(jī)器人……“在收貨、分揀和運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié),智慧物流對(duì)快遞行業(yè)的改進(jìn)非常大,基本消滅了爆倉和積壓現(xiàn)象。” 國家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司快遞管理處處長余艷說。
大數(shù)據(jù)也好,智能設(shè)備也好,包裹最終到達(dá)消費(fèi)者手中,離不開最后100米的末端配送。
相比以往,如今的末端配送正變得日益多元化。統(tǒng)計(jì)顯示,全國有約4萬家菜鳥驛站、近20萬組智能快遞柜和數(shù)十萬快遞代辦點(diǎn)。這些場(chǎng)所將與快遞上門一起,為消費(fèi)者提供便捷、安全的配送服務(wù)。
賴世強(qiáng)表示,“雙11”期間韻達(dá)將通過租借各類倉庫分離發(fā)貨件和到貨件,提升網(wǎng)點(diǎn)的派送效率。“招兵買馬”也必不可少。(記者 何欣榮 有之炘)
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