漲價(jià)背后："雙11"龐大業(yè)務(wù)量讓快遞企業(yè)"怕"了

　　“雙11”即將來(lái)臨，快遞企業(yè)也都磨刀霍霍，而就在這時(shí)，中通快遞對(duì)外發(fā)出漲價(jià)的通知，隨后韻達(dá)也表示會(huì)進(jìn)行價(jià)格上調(diào)，國(guó)內(nèi)快遞業(yè)似乎要迎來(lái)新一輪漲價(jià)潮。

資料圖：堆積如山的快遞包裹（圖片來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)）

　　10月10日，中通快遞官方宣布，快遞業(yè)受運(yùn)輸成本增加、人工成本提升、原材料價(jià)格上漲等多種因素影響，同時(shí)為了進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量，保障客戶(hù)利益，中通快遞集團(tuán)經(jīng)綜合考慮，決定從即日起調(diào)整快遞價(jià)格，具體情況請(qǐng)咨詢(xún)當(dāng)?shù)胤?wù)網(wǎng)點(diǎn)。

 

　　11日，韻達(dá)方面也以同樣的理由宣布將對(duì)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，韻達(dá)也同樣沒(méi)有公布具體漲價(jià)的幅度。韻達(dá)速遞相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴中國(guó)商報(bào)記者，韻達(dá)的確也有漲價(jià)的安排，但具體的信息目前還不便透露。

 

　　這兩家快遞漲價(jià)之后，其余快遞是否會(huì)跟進(jìn)是大眾最為關(guān)心的話題。順豐方面表示不會(huì)跟進(jìn)此次漲價(jià)，全峰快遞品牌負(fù)責(zé)人表示，目前沒(méi)有接到公司有關(guān)調(diào)價(jià)的通知。圓通、申通與百世方面還沒(méi)有聲音。

 

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，盡管目前只有中通與韻達(dá)明確表示漲價(jià)，但這次漲價(jià)并不會(huì)只是個(gè)別快遞企業(yè)的行為，日益增長(zhǎng)的成本已經(jīng)壓得快遞企業(yè)有些喘不過(guò)氣，快遞行業(yè)即將迎來(lái)新一輪漲價(jià)潮。

 

　　中通與韻達(dá)此次漲價(jià)的原因已經(jīng)表述的很清楚，主要是因?yàn)槌杀镜脑黾印＝鼛啄陙?lái)，我國(guó)快遞業(yè)快速發(fā)展，業(yè)務(wù)量也突破一天一億件，業(yè)務(wù)量連續(xù)三年世界第一。但是值得注意的是，快遞企業(yè)的利潤(rùn)卻并沒(méi)有像業(yè)務(wù)量那樣增長(zhǎng)，相反，隨著業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)，快遞企業(yè)的利潤(rùn)空間卻越來(lái)越小。

 

　　全峰品牌負(fù)責(zé)人告訴記者，目前快遞企業(yè)的壓力的確很大，“雙11”來(lái)臨之際，壓力也被放大，為了保障“雙11”電商大促期間快件的寄遞工作有序進(jìn)行，快遞企業(yè)都會(huì)租賃社會(huì)車(chē)輛開(kāi)通很多加班車(chē)，但這個(gè)時(shí)候加班車(chē)的租金上漲厲害，比如上海發(fā)往北京的一輛加班車(chē)的運(yùn)費(fèi)平時(shí)在5000元到8000元之間，而“雙11”期間的價(jià)格幾乎要上漲一倍，并且還要現(xiàn)金交易。“雙11”期間的臨時(shí)工工資也要20多元/小時(shí)，成本升高造成的壓力很大。

 

　　近日來(lái)，紙箱價(jià)格的上漲也令快遞企業(yè)壓力驟增。“企業(yè)的利潤(rùn)空間很小，漲價(jià)也提過(guò)很多次，討論過(guò)很多次，但是都沒(méi)有真的去漲價(jià)”全峰品牌負(fù)責(zé)人表示，價(jià)格無(wú)論是對(duì)企業(yè)還是客戶(hù)都是比較敏感的，不到時(shí)候，快遞企業(yè)不會(huì)輕易調(diào)整價(jià)格。

 

　　漲價(jià)除了能緩解快遞企業(yè)的成本壓力，其實(shí)它還有另外一種作用。

 

　　全峰品牌負(fù)責(zé)人表示，此次漲價(jià)可能主要針對(duì)電商件，普通快件的價(jià)格不會(huì)有太大變化。“雙11”之前漲價(jià)也是行業(yè)慣例，快遞價(jià)格上漲也會(huì)相對(duì)壓縮一些業(yè)務(wù)量，快遞企業(yè)的壓力也會(huì)小一些。

 

　　中通在漲價(jià)通知中也提到漲價(jià)的另一個(gè)原因：為了進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量，保障客戶(hù)利益。眾所周知，“雙11”電商大促帶來(lái)的巨大的快遞業(yè)務(wù)量會(huì)造成快遞服務(wù)質(zhì)量下降，這是在所難免的，要想提升服務(wù)質(zhì)量，在量上就要有所把控。中通為了保障自己的服務(wù)質(zhì)量，以漲價(jià)減少業(yè)務(wù)量也在情理之中。

 

　　最為關(guān)鍵的是，電商快件中并不是所有的業(yè)務(wù)量都有價(jià)值。一直以來(lái)行業(yè)都有種說(shuō)法———電商綁架了快遞，由于電商擁有的絕對(duì)話語(yǔ)權(quán)，電商客戶(hù)將快遞價(jià)格壓得很低，省外件甚至才三五元，這部分業(yè)務(wù)對(duì)于快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)幾乎是無(wú)利可圖。沒(méi)有利潤(rùn)，還要影響企業(yè)整體的服務(wù)質(zhì)量，快遞企業(yè)肯定會(huì)想辦法割舍，而漲價(jià)就是最好的辦法。前不久，快遞企業(yè)上調(diào)派件費(fèi)一事也是想通過(guò)價(jià)格調(diào)整，來(lái)篩選客戶(hù)，發(fā)展優(yōu)質(zhì)客戶(hù)。

 

　　如此看來(lái)，“雙11”等電商大促帶來(lái)的巨大的業(yè)務(wù)量帶給快遞企業(yè)的并不只有喜悅，龐大的業(yè)務(wù)量也有讓快遞企業(yè)害怕的時(shí)候。（記者 蔣永霞）

 

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)商報(bào)