“雙十一”掃貨“狂歡”之后，接踵而至的是快遞大潮。據(jù)國家郵政局預(yù)測(cè)，今年“雙十一”期間將產(chǎn)生超過15億件包裹，同比增長35％以上，包裝的后續(xù)處理面臨很大壓力。
“新華視點(diǎn)”記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近期，有的清潔焚燒中心進(jìn)場(chǎng)垃圾處理超過設(shè)計(jì)能力。一些電商物流企業(yè)“雙十一”前推出共享快遞盒、循環(huán)包裝袋等，但實(shí)際效果有限。
“雙十一”快遞同比激增，清潔焚燒中心垃圾處理負(fù)荷超過設(shè)計(jì)能力
“雙十一”剛剛結(jié)束，記者在北京師范大學(xué)西門外快遞服務(wù)中心看到，滿大街待取貨物堆積如山，走道上數(shù)十名工作人員正忙著分揀貨物裝進(jìn)2000多個(gè)“近鄰寶”智能快件箱里，來取件的學(xué)生絡(luò)繹不絕，場(chǎng)面十分壯觀。停在路邊卸貨的順豐快遞員表示，最近業(yè)務(wù)量是平時(shí)的3到4倍。
業(yè)內(nèi)人士告訴記者，如果按業(yè)內(nèi)每個(gè)包裝箱0．2公斤的通常標(biāo)準(zhǔn)保守估算，今年“雙十一”期間15億件快遞，將至少產(chǎn)生超過30萬噸的垃圾。
在北京市西城區(qū)某居民小區(qū)，盡管樓下放著一排分類垃圾箱，但旁邊卻堆滿了包裝垃圾。環(huán)衛(wèi)工謝阿姨說，這幾天清理快遞包裝花的時(shí)間最多，“有的業(yè)主拿到快遞后，一邊走一邊拆，包裝袋也是邊走邊扔，到處都是”。
北京市朝陽循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園清潔焚燒中心運(yùn)行部副經(jīng)理王士說，本來設(shè)計(jì)日處理能力為1800噸，而這段時(shí)間，每日進(jìn)場(chǎng)的垃圾均超過2000噸。其中，紙板、塑料袋、氣泡墊、編織袋等數(shù)量有明顯增加。
除了數(shù)量激增，快遞垃圾分類不到位，也給處理帶來難度。“包裝中用的很多膠帶、塑料泡沫，在焚燒爐中燃燒產(chǎn)生的黑膠會(huì)對(duì)爐壁有影響，增加清理成本。”朝陽循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園管理中心黨總支書記郭團(tuán)會(huì)說。
郭團(tuán)會(huì)介紹，一個(gè)包裝至少可分出3－4類垃圾?，F(xiàn)階段如果實(shí)在分不了，紙箱一定要分出來。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每天朝陽區(qū)收過來的紙箱，占全部生活垃圾的15％。
中國快遞協(xié)會(huì)副秘書長楊駿說，每年由快遞包裹帶來的包裝廢棄物達(dá)到百萬噸，很多都是直接送垃圾場(chǎng)焚燒或填埋，帶來的資源浪費(fèi)和環(huán)境壓力很大。
共享快遞盒、循環(huán)包裝袋使用比例較小
記者采訪發(fā)現(xiàn)，“雙十一”期間一些電商和物流企業(yè)已開始推廣使用綠色包裝。
菜鳥驛站站長葛均國說，驛站每天進(jìn)出的快遞達(dá)上千件，業(yè)務(wù)量估計(jì)增長到平常的2．5倍，產(chǎn)生的紙箱量極為可觀。菜鳥物流在全球啟用20個(gè)“綠倉”，使用免膠帶的快遞箱和可降解的快遞袋，并且開展快遞紙箱回收行動(dòng)。此外，京東配送采用循環(huán)包裝袋、可折疊保溫周轉(zhuǎn)箱等方法，減少泡沫箱、紙箱、冰袋的使用。蘇寧則投放了5萬個(gè)共享快遞盒。
在上海財(cái)經(jīng)大學(xué)的一個(gè)菜鳥驛站，回收箱上寫著“多放入一個(gè)紙箱，多拯救一棵綠樹”，不時(shí)有學(xué)生從驛站取到快遞后，當(dāng)場(chǎng)拆箱取出物品，將紙箱投到回收箱中。
從企業(yè)公布的數(shù)據(jù)來看，蘇寧共享快遞盒累計(jì)流轉(zhuǎn)825000次；菜鳥宣稱，“雙十一”近1000萬個(gè)快遞紙箱得到回收。
然而，相對(duì)于今年“雙十一”15億件的快遞量，這些“綠色快遞”顯得“杯水車薪”。
“單2017年9月份全國完成快遞業(yè)務(wù)36億件，對(duì)這個(gè)量級(jí)的快遞包裹普及循環(huán)快遞盒，短期內(nèi)很難做到。從目前來看，我國綠色物流的發(fā)展還處于初級(jí)嘗試階段，綠色包裝材料的應(yīng)用也并未普及。”中物聯(lián)金融委咨詢中心副主任郭蘇慧表示。
不少網(wǎng)購“剁手族”稱，接觸到的綠色快遞包裝很少。胡女士“雙十一”期間買了16件商品，但沒收到一件可循環(huán)使用的包裝。部分使用過共享快遞盒的網(wǎng)友也表示，盡管理念很好，但還是因“不方便當(dāng)面拆解、不在家無法簽收、快遞小哥嫌麻煩”等狀況影響普及。
減少快遞垃圾需要全鏈條推廣綠色物流
環(huán)保部等十部門在“雙十一”前聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》提出，到2020年，中國可降解的綠色包裝材料應(yīng)用比例將提高到50％，平均每件快遞包裝耗材減少10％以上。
從事塑料包裝研發(fā)的金發(fā)科技股份有限公司副總經(jīng)理蔡彤旻說，快遞量每年都在快速上漲，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響更大，這就需要推廣生物降解的綠色包裝。
浙江永康的某玻璃廠負(fù)責(zé)人張先生說，一只不可降解的塑料袋是8分錢，一只可降解的塑料袋價(jià)格是它的4至5倍。“玻璃杯行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，我們賣的杯子利潤微薄，如果使用可降解材料，成本太高，會(huì)擠壓利潤空間。”
北京一撕得物流技術(shù)有限公司創(chuàng)始人邢凱說，他們生產(chǎn)的單個(gè)拉鏈紙箱的成本，要比普通紙箱貴30％－50％。去年賣出的1億多個(gè)環(huán)保型紙箱中，采購方大部分都是品牌商，中小商家出于成本考慮，采購數(shù)量不多。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)董事長童文紅說，快遞包裝產(chǎn)業(yè)鏈各主體應(yīng)聯(lián)動(dòng)合作，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈整體“綠化”。對(duì)于增加的成本，應(yīng)該國家政策扶持一部分，商家和物流給予一定補(bǔ)貼和支持，此外，消費(fèi)者也要承擔(dān)一部分。
“僅從物流環(huán)節(jié)推廣綠色包裝往往流于形式，效果不理想。”中國物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿表示，減少快遞污染，需要調(diào)動(dòng)商家、平臺(tái)以及物流全流程的積極性，在源頭端減少過度包裝，推廣可降解包裝材料。同時(shí)，要提高消費(fèi)者環(huán)境意識(shí)，認(rèn)真落實(shí)垃圾分類。（記者向定杰、吳振東、張璇、趙文君、張超）
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