亂停亂放、維護(hù)不及時、押金難退……在方便市民出行的同時，共享單車近年來也帶來了不少問題。交通運(yùn)輸部部長李小鵬5日在經(jīng)過人民大會堂“部長通道”時說，作為一種綠色出行方式，共享單車深受人民群眾歡迎，同時需要政府、企業(yè)和使用者共同治理，共同解決問題。
共同維護(hù)共享單車
據(jù)介紹，2017年，交通運(yùn)輸部聯(lián)合有關(guān)部門出臺了《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》，對共享單車的發(fā)展起到了重要作用。李小鵬認(rèn)為，亂停亂放、維護(hù)不及時、押金難退等問題背后，既有政府不作為、服務(wù)不到位的問題，也有企業(yè)服務(wù)不到位的問題，還有極少數(shù)用戶不文明使用等原因。
李小鵬表示，共享單車在解決群眾出行“最后一公里”、緩解城市交通擁堵等方面發(fā)揮了重要作用。“所以，我們要共同治理、共同維護(hù)共享單車，讓共享單車能夠發(fā)展好、使用好、維護(hù)好，為人民群眾服務(wù)好。”
具備條件建制村2020年要通客車
針對農(nóng)民出行“最后一公里”的問題，交通運(yùn)輸部部長李小鵬5日在經(jīng)過人民大會堂“部長通道”時表示，到2019年要完成具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路的目標(biāo)。
“小康路上絕不讓任何一個地方因交通而掉隊，這是我們對黨和人民的莊嚴(yán)承諾。”李小鵬說，農(nóng)村公路的建設(shè)要盡量向進(jìn)村入戶傾斜，到2020年具備條件的建制村要通客車。同時，在農(nóng)村地區(qū)實施安保工程，到2020年鄉(xiāng)以上的危路要全面進(jìn)行改造，確保群眾的安全。
此外，交通運(yùn)輸部還將進(jìn)一步加強(qiáng)與產(chǎn)業(yè)部門、旅游部門的合作，發(fā)展產(chǎn)業(yè)路、旅游路，讓這些農(nóng)村路能夠真正為農(nóng)民致富和農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化服務(wù)。
據(jù)介紹，五年來，中央共安排用于農(nóng)村公路建設(shè)資金近4000億元，帶動全社會投資1.6萬億元，建設(shè)了127萬多公里的農(nóng)村公路。目前，農(nóng)村公路通車總里程已達(dá)400萬公里，在農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中的基礎(chǔ)支撐作用不斷彰顯。
我國新能源汽車三年產(chǎn)銷奪第一
工信部部長苗圩5日經(jīng)過人民大會堂“部長通道”時說，我國新能源汽車與國際先進(jìn)水平基本同步發(fā)展，連續(xù)三年產(chǎn)銷量全球第一，累計推廣新能源汽車總量超過180萬輛。
目前我國新能源汽車仍存在核心技術(shù)掌控能力不足，使用環(huán)節(jié)優(yōu)惠措施不夠，地方保護(hù)仍存在等問題。下一步工信部將針對這些問題加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃、政策銜接，合力推動解決。
轉(zhuǎn)自：北京晨報
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