5月31日，在2018全球智慧物流峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，菜鳥(niǎo)ET物流實(shí)驗(yàn)室發(fā)布“駝峰計(jì)劃”，聯(lián)合一汽測(cè)試“公路高鐵”。
高鐵列車(chē)一般的無(wú)人駕駛卡車(chē)編隊(duì)，多樣的空中飛行器，在人工智能的調(diào)度下，無(wú)縫對(duì)接，接力完成配送任務(wù)……這是菜鳥(niǎo)ET物流實(shí)驗(yàn)室描述的物流場(chǎng)景。
5月31日，在2018全球智慧物流峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，菜鳥(niǎo)ET物流實(shí)驗(yàn)室宣布“駝峰計(jì)劃”，與一汽解放、北京航空航天大學(xué)無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)、速騰聚創(chuàng)、GTI、點(diǎn)我達(dá)等多家公司聯(lián)手，共同推進(jìn)無(wú)人設(shè)備量產(chǎn)，打造一張囊括無(wú)人車(chē)、無(wú)人機(jī)的新型立體智慧物流網(wǎng)絡(luò)。
據(jù)悉，參與“駝峰計(jì)劃”的首批成員單位覆蓋了整車(chē)廠(chǎng)商、無(wú)人機(jī)廠(chǎng)商、激光雷達(dá)公司、芯片公司以及具備無(wú)人設(shè)備落地場(chǎng)景的公司等，這一名單還將持續(xù)更新。
“我們要建立一張立體的配送網(wǎng)絡(luò)，一個(gè)包裹進(jìn)入到網(wǎng)絡(luò)后，由人工智能自動(dòng)分配路線(xiàn)，無(wú)人車(chē)和無(wú)人機(jī)接力配送。”菜鳥(niǎo)ET物流實(shí)驗(yàn)室主任張春暉介紹，菜鳥(niǎo)希望與更多的合作伙伴，共同打造這張囊括無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)的立體智慧物流網(wǎng)絡(luò)。
作為“駝峰計(jì)劃”發(fā)起者，菜鳥(niǎo)ET物流實(shí)驗(yàn)室還在現(xiàn)場(chǎng)全球首發(fā)了基于A(yíng)I芯片的計(jì)算平臺(tái)和兩款無(wú)人駕駛產(chǎn)品。據(jù)介紹，該計(jì)算平臺(tái)由菜鳥(niǎo)與芯片公司GTI聯(lián)合發(fā)布。GTI研發(fā)的芯片具有低功耗等特點(diǎn)，菜鳥(niǎo)則是提供算法，雙方共同打造出的計(jì)算平臺(tái)將用于無(wú)人駕駛中的紅綠燈檢測(cè)識(shí)別。
兩款無(wú)人駕駛產(chǎn)品則是與一汽解放聯(lián)合發(fā)布的新物種“公路高鐵”，以及菜鳥(niǎo)自主研發(fā)的全球首款固態(tài)激光雷達(dá)無(wú)人物流車(chē)，能適配“分鐘級(jí)配送”等不同的物流場(chǎng)景，并具備量產(chǎn)條件。
“公路高鐵”不同于一般的無(wú)人駕駛卡車(chē)。“公路高鐵”的“火車(chē)頭”使用無(wú)人駕駛技術(shù)，跟隨的車(chē)隊(duì)則是通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)與車(chē)頭協(xié)同，進(jìn)行列車(chē)式運(yùn)營(yíng)，主要用于規(guī)?；母咚俟犯删€(xiàn)運(yùn)輸。
“根據(jù)設(shè)定的數(shù)據(jù)，整個(gè)車(chē)隊(duì)保持固定的間距運(yùn)行，當(dāng)有社會(huì)車(chē)輛插入或者離開(kāi)車(chē)隊(duì)后，車(chē)輛可以立即調(diào)整間距。車(chē)隊(duì)中的車(chē)輛還可以隨時(shí)離開(kāi)車(chē)隊(duì)獨(dú)立運(yùn)行。”菜鳥(niǎo)ET物流實(shí)驗(yàn)室主任張春暉介紹說(shuō)，和一般的無(wú)人駕駛方案相比，這樣的編隊(duì)式運(yùn)行，只需要頭車(chē)具備無(wú)人駕駛設(shè)備，后續(xù)車(chē)輛配備基礎(chǔ)的雷達(dá)、通信設(shè)備等，相較于傳統(tǒng)車(chē)隊(duì)不會(huì)大幅度提高設(shè)備成本。同時(shí)無(wú)人駕駛編隊(duì)式運(yùn)營(yíng)，不存在疲勞駕駛等因素，還具有節(jié)省油料、人力等特點(diǎn)，整個(gè)運(yùn)營(yíng)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于普通卡車(chē)，而安全性將大為提高。
全球首款固態(tài)激光雷達(dá)無(wú)人物流車(chē)，定位于末端低速無(wú)人配送。菜鳥(niǎo)在今年年初提出要量產(chǎn)商用無(wú)人車(chē)。此番推出的無(wú)人車(chē)，搭載了速騰聚創(chuàng)公司研發(fā)的固態(tài)激光雷達(dá)。固激光雷達(dá)會(huì)使無(wú)人物流車(chē)的成本大幅下降，確保無(wú)人物流車(chē)可以大規(guī)模量產(chǎn)，讓無(wú)人物流車(chē)迅速普及。
這款無(wú)人車(chē)還可以根據(jù)需求搭載不同的智能設(shè)備，將車(chē)輛變成快遞車(chē)、移動(dòng)自提柜、移動(dòng)咖啡售賣(mài)車(chē)等，應(yīng)用于多樣的新零售場(chǎng)景。
菜鳥(niǎo)ET物流實(shí)驗(yàn)室主任張春暉表示，菜鳥(niǎo)正在不斷拓寬無(wú)人車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域，為無(wú)人車(chē)年內(nèi)量產(chǎn)商用創(chuàng)造條件，同時(shí)也推動(dòng)駝峰計(jì)劃向縱深發(fā)展，加速新型立體智慧物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
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