《人民日報》昨日發(fā)表一篇評論文章，點贊菜鳥正在建設(shè)的“國家智能物流骨干網(wǎng)”。文章提出，我國物流業(yè)“大而不強”，需要打造國家智能物流骨干網(wǎng)，讓物流“跑得快”又“跑得省”“跑得好”。
“物流是國民經(jīng)濟的動脈系統(tǒng)。物流成本的高低，影響著我國經(jīng)濟肌體的活力”，國家發(fā)改委綜合運輸研究所物流研究室主任謝雨蓉在《人民日報》的評論中指出，我國物流業(yè)“大而不強”，“有沒有”的問題已經(jīng)解決，“好不好”的矛盾日趨凸顯。
“好不好”的矛盾中，很重要的一塊是物流成本。怎樣通過效率化配送降低物流成本，成為業(yè)界熱議的話題。
2018全球智慧物流峰會上，阿里巴巴集團董事局主席馬云表示，菜鳥正全力以赴建設(shè)國家智能物流骨干網(wǎng)，把中國物流成本從占GDP的15%降低到5%。
“國家智能物流骨干網(wǎng)要成為一個開放平臺，以網(wǎng)絡(luò)化整合分散的物流資源，以數(shù)據(jù)化讓物流跑得更有效率，并將物流嵌入到整個經(jīng)濟社會和世界經(jīng)貿(mào)的生態(tài)鏈中，進行規(guī)?；⒏咝Щ\行”，謝雨蓉指出。
謝雨蓉認為，打造國家智能物流骨干網(wǎng)，可以推進資源整合、要素聯(lián)動，實現(xiàn)互利共贏，這種新模式將成為物流高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)，服務(wù)于精準脫貧、消費升級、民生改善、生態(tài)保護等需求，讓老百姓擁有更多幸福感、獲得感。
菜鳥是物流新模式的引領(lǐng)者，2014年率先在全行業(yè)推廣電子面單，讓物流跑得更快。近日又推出菜鳥智能語音助手和快遞員星計劃兩個行業(yè)平臺級產(chǎn)品，用AI技術(shù)幫助快遞員派前電聯(lián)，通過5000多萬條消費者物流評價選出五星快遞員，讓物流跑得更好。
當前，國家智能物流骨干網(wǎng)建設(shè)已經(jīng)形成全球雛形，并推進到城市和鄉(xiāng)村的毛細血管層級。在城市，菜鳥新物流通過線上線下一盤貨，實現(xiàn)商品社區(qū)級前置、分鐘級配送。在鄉(xiāng)村，菜鳥送好貨下鄉(xiāng)，讓偏遠山區(qū)村民也能買到價廉物美的家電、日用品和農(nóng)具。
不可阻擋的經(jīng)濟全球化趨勢下，菜鳥在全球6大城市啟動建設(shè)eHub(數(shù)字中樞)，讓全球好貨擁抱中國市場，讓中小企業(yè)同享國際通貨權(quán)。乘著菜鳥開通的電商專用洲際航線和海運線，俄羅斯姑娘5天就收到了網(wǎng)購的中國裙子，而此前需要半個多月，中國的龍舟、家具組團直送澳大利亞，解開了華人的鄉(xiāng)愁。
隨著長三角一體化三年行動計劃發(fā)布，國家智能物流骨干網(wǎng)起點的長三角，將率先從“江浙滬包郵”走向“分鐘級配送”，帶動全國乃至全球物流網(wǎng)絡(luò)。
轉(zhuǎn)自：中國網(wǎng)財經(jīng)
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