“雙11”第十年，快遞業(yè)還能拼點啥？

　　2018 年“雙11”，第十個購物節(jié)已戰(zhàn)鼓擂動，參考曾經(jīng)的交易額和增長速度，有人猜測今年將是有史以來競爭最為激烈的時刻，再創(chuàng)新高不在話下；也有人說作為重要參戰(zhàn)方的快遞業(yè)早在第三季度就已經(jīng)開始摩拳擦掌，準備迎接這一年度的快遞“紅利”。

　　對中國快遞業(yè)而言，歷年“雙11”都是值得期待的一場“盛宴”，從每年參戰(zhàn)的“群體”和“兵種”所創(chuàng)造的紀錄便可知，所以今年也不例外。根據(jù)排名靠前的主要寄遞企業(yè)發(fā)布的相關財務數(shù)據(jù)和指標顯示，今年，快遞業(yè)在科技研發(fā)上的投入已創(chuàng)新高，快遞“無人化”被頻頻提及，其中無人機、無人車、無人倉等已經(jīng)或部分開始商用化，這意味著快遞業(yè)從完全粗放式管理向集約化、科技化運作邁出了堅實的一步。除此之外，快遞企業(yè)正在借助資本全面走向成熟和健康，從完全拼體力、人力、湊車輛等加速向技術、人才、創(chuàng)新、服務轉化；從完全依賴車輛運輸?shù)桨鼨C、組建航空公司、批量購買飛機，實現(xiàn)完全的陸地向海陸空聯(lián)盟作戰(zhàn)轉化。

　　對于中國快遞業(yè)而言，“雙11”也是最“誘人”的日子，當然這樣的誘人是由快遞前線從業(yè)者的艱辛撐起的。時值冬季，對快遞的運、轉、收、派來說都是較大的挑戰(zhàn)。隨著線上和線下購物的同步，網(wǎng)絡和實體店以及多類型的商業(yè)模式都將加入這一年度最后的“商業(yè)盛宴”。從中國走向世界，買全球、運全球已經(jīng)成為正常的物流操作，面對業(yè)務量的即時迅猛增長，對快遞員這一群體的需求往往供不應求，因此，很多企業(yè)都在發(fā)展終端智能技術，以彌補日漸明顯的人力短缺。這意味著快遞物流數(shù)據(jù)化、智能化對快遞人的學習能力也提出了新的要求，與此同時，快遞企業(yè)也逐步加大了對快遞人的資金和技能投入。

　　值得關注的是，一方面，業(yè)務量劇增帶來的是對土地和勞動力需求的暴增，然而土地價格越來越高，勞動成本持續(xù)上升，因此需要扭轉發(fā)展模式，提高效率與客戶體驗，從而獲得市場競爭力，一場以大數(shù)據(jù)、人工智能、機器人、自動化等為“武器”的作戰(zhàn)勢不可當。2018 年，各家企業(yè)都投入重金，誓要全面提升運轉效率，“人與機器”的合作將更加深入快遞領域，聯(lián)合作戰(zhàn)或聯(lián)盟行動將成為旺季的重要菜單。同時，在新零售、無界零售、智慧零售等已經(jīng)得到市場認可的情況下，新快遞、新物流也將在技術變革和人機協(xié)同的趨勢下得到最大限度的發(fā)展。

　　另一方面，農村快遞市場是快遞企業(yè)的重要機會。根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，全國農村網(wǎng)絡零售額在去年突破萬億大關，2018 年上半年，全國農村網(wǎng)絡零售額同比增長34.4%；全國農產品網(wǎng)絡零售額同比增長39.6%；農村地區(qū)網(wǎng)絡購物規(guī)模遠大于網(wǎng)絡銷售規(guī)模。與此相對應的，今年以來，農村和中西部等地快遞物流業(yè)務增速也最為喜人，農村消費陸續(xù)爆發(fā)出驚人的活力，而“雙11”恰是最佳賽點，此時的深耕細作對未來幾年城鄉(xiāng)多模式物流體系的建立起到至關重要的作用。

　　不得不提的是，快遞物流業(yè)的綠色化勢在必行。排名靠前的上市快遞企業(yè)先后發(fā)布社會責任報告，其中，在快遞業(yè)綠色化進程中都有相對明確的資金投入，部分快遞企業(yè)的公益基金和綠色行動基金都已全面啟動，快件箱的多循環(huán)利用、電子面單的全面實施以及回收箱的方案都已經(jīng)得到市場的驗證和消費者的廣泛認可。監(jiān)管層已經(jīng)修改了上市公司的環(huán)保污染指標，上市快遞企業(yè)在該領域的不斷投入，將是踐行“低碳環(huán)保、綠色快件”的一個長遠目標。

　　中國快遞業(yè)用全球最具性價比的價格成就了良好的服務品質，不過，如今的“通達系”快遞已不同往日。集中上市成為中國資本市場的亮麗風景線，快遞企業(yè)提供相對低廉的價格與良好服務的矛盾逆循環(huán)有待進一步破解，未來逐步弱化價格戰(zhàn)，向技術和質量要紅利將是發(fā)展的必由之路。（趙小敏）

　　轉自：人民郵電報
 

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