“全世界年快遞量約1000億件，中國占了一半，相當于兩件快遞中有一件在中國。”在3日召開的全國郵政管理工作會議上，國家郵政局局長馬軍勝這樣形容中國快遞業(yè)的規(guī)模。
馬軍勝說，回首2018年，快遞行業(yè)規(guī)模和收入再創(chuàng)新高。展望2019年，快遞業(yè)必須突破目前產(chǎn)業(yè)結構等方面的短板，實現(xiàn)質量變革、效率變革。
據(jù)國家郵政局統(tǒng)計，2018年，全國快遞業(yè)務量完成505億件，同比增長25.8%；業(yè)務收入完成6010億元，同比增長21.2%。新增社會就業(yè)20萬人以上，支撐網(wǎng)上零售額6.9萬億元，支撐跨境電子商務貿易超過3500億元。
在快遞基礎設施建設方面，去年新增直接通郵建制村1.6萬個，直接通郵率超過98.9%，全國24個省份實現(xiàn)全部建制村直接通郵。實施西部和農村地區(qū)郵政基礎設施建設項目，推動網(wǎng)點改造1280處。
在服務現(xiàn)代農業(yè)方面，全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點覆蓋率達到92.4%。全年農村地區(qū)累計收投快件120億件，支撐工業(yè)品下鄉(xiāng)和農產(chǎn)品進城超7000億元?？爝f扶貧作用進一步顯現(xiàn)。郵政企業(yè)依托郵樂網(wǎng)建成線上扶貧地方館709個，推出“一市一品”農特產(chǎn)品典型項目655個，帶動18萬戶貧困人口增收3.4億元?？爝f企業(yè)打造服務農業(yè)“一地一品”項目905個，覆蓋國家級貧困縣34個。
馬軍勝說，去年快遞行業(yè)不斷深化“放管服”改革。全國完成快遞末端網(wǎng)點備案12.1萬個；進一步優(yōu)化許可流程，郵政服務5項行政審批時間縮短至法定時限一半，快遞許可平均辦理時限壓縮至12.7個工作日；國際快遞業(yè)務（代理）經(jīng)營許可權下放至天津、廣東自由貿易試驗區(qū)；積極探索新業(yè)態(tài)監(jiān)管方式，開展對智能快件箱寄遞服務和專業(yè)末端收投服務企業(yè)的省內許可工作。
馬軍勝認為，中國快遞行業(yè)雖然規(guī)模大，但是結構不優(yōu)，70%是電商件、30%是散貨件。比照發(fā)達國家的快遞業(yè)，主要服務于制造業(yè)，電商件占少數(shù)。這是目前中國快遞業(yè)的短板，今后要推動制造業(yè)與服務業(yè)深度融合，使之成為快遞業(yè)未來的增長方向。
目前，中國快遞業(yè)還有不少短板：價值分配不合理、末端基礎不牢、快遞員權益保障不足等問題未得到根本解決；行業(yè)發(fā)展方式粗放、快遞包裝廢棄物等問題日益突出，綠色發(fā)展任務艱巨；在提升供給體系質量、優(yōu)化行業(yè)生態(tài)體系、深化部門、區(qū)域協(xié)同治理等方面需要創(chuàng)新思路舉措。
馬軍勝表示，2019年，要制定支持民營快遞企業(yè)發(fā)展指導意見，著力解決制約民營快遞企業(yè)發(fā)展瓶頸。加大關于規(guī)范快遞末端服務車輛管理和使用工作指導意見落實力度，力爭80%以上市地出臺車輛通行政策。開展快遞從業(yè)人員職業(yè)滿意度調查，著力保障快遞小哥合法權益、改善工作環(huán)境。
在提升末端服務方面，出臺推廣智能快件箱、信包箱建設指導意見，推動各地將智能快件箱、信包箱建設納入地方民生實事。推動快遞末端綜合服務站建設，全年新增1萬個，總量達到8萬個。城市快遞自營網(wǎng)點標準化率達到93%。推廣智能投遞設施，箱投占比達到10%。
在科技創(chuàng)新方面，引導企業(yè)應用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、北斗導航等技術，創(chuàng)新提供即時下單、電子報關和跟蹤查詢等便捷服務。推動研發(fā)智能安檢系統(tǒng)，利用人工智能提升安檢效率和準確性。
在綠色發(fā)展方面，到2019年底，電子運單使用率達到95%。推動電商平臺共商共治，力爭一半以上電商快件不再進行二次包裝。推動1萬個郵政快遞網(wǎng)點設置塑料制品、紙箱等包裝廢棄物回收裝置。推動快遞業(yè)綠色包裝指南落地實施。（趙文君）
轉自：中國國門時報
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