據(jù)報道,近日多家快遞公司“封殺極兔快遞”,禁止加盟公司代理極兔業(yè)務。多家快遞公司內部人士透露,這是幾大快遞公司“忍無可忍之下的決定”,因為極兔快遞“蹭網(wǎng)”搭便車造成有的快遞網(wǎng)點秩序混亂,服務標準不一,長此以往將影響快遞流通穩(wěn)定。
從媒體報道的情況看,所謂“蹭網(wǎng)”,是指新進入市場的快遞企業(yè)不投入建立自己的快遞網(wǎng)絡,而是與其他快遞企業(yè)的加盟公司(含承包區(qū))私下合作,作為自身網(wǎng)絡的供給增量,將收攬、分發(fā)、送貨等全流程服務外包給后者。同時,新進入的快遞企業(yè)采取激進的價格策略,以大力度優(yōu)惠的超低客單價吸引客源,為此投入巨資對攬單環(huán)節(jié)進行補貼。
一方面,“蹭網(wǎng)者”雖然為超低客單價獲客進行了大量補貼,但省去了建立自己快遞網(wǎng)絡的巨大成本,并可望短期內實現(xiàn)業(yè)務爆發(fā)式增長。
另一方面,“蹭網(wǎng)者”與其他快遞企業(yè)的加盟公司私下合作,影響了其他快遞企業(yè)與加盟公司的正常業(yè)務關系,損害了其他快遞企業(yè)的利益。如果快遞收攬、送貨等環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,用戶只會找其他快遞企業(yè)及加盟公司解決,而不會找到“蹭網(wǎng)者”,其他快遞企業(yè)需要為“蹭網(wǎng)者”背鍋,對他們的形象和實際利益都將造成損失。
兩相比較,“蹭網(wǎng)者”省力省錢且業(yè)務量大幅增長;被“蹭”的其他快遞企業(yè)自身利益受損不說,還被動“培養(yǎng)”了一個來勢兇猛的競爭對手。忍無可忍之下做出封殺“蹭網(wǎng)者”的決定,也就不難理解了。
近年來,國家和頭部快遞企業(yè)積極推進快遞網(wǎng)絡開放合作,一家或多家快遞企業(yè)打造的網(wǎng)絡平臺向其他快遞企業(yè)開放,參與進來的快遞企業(yè)與運營快遞網(wǎng)絡平臺的快遞企業(yè)(及其加盟公司、承包區(qū))實現(xiàn)合作共贏,已成為快遞網(wǎng)絡平臺開放合作的一個重要發(fā)展方向。
2018年1月,國務院辦公廳發(fā)布《關于推進電子商務與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》,其中提出鼓勵快遞企業(yè)開展投遞服務合作,建設快遞末端綜合服務場所,開展聯(lián)收聯(lián)投,促進快遞末端配送、服務資源有效組織和統(tǒng)籌利用。今年4月,商務部辦公廳、國家郵政局辦公室發(fā)布《關于深入推進電子商務與快遞物流協(xié)同發(fā)展工作的通知》,其中提出鼓勵企業(yè)加強合作,推廣集約配送、共用網(wǎng)點、統(tǒng)倉統(tǒng)配等模式。
鼓勵快遞企業(yè)展開聯(lián)收聯(lián)投,推廣共用網(wǎng)點、統(tǒng)倉統(tǒng)配等模式,就是要集約、優(yōu)化使用快遞網(wǎng)絡和配送資源,允許在建立配送網(wǎng)絡方面不具優(yōu)勢的快遞企業(yè)共享網(wǎng)絡。
然而,共享網(wǎng)絡不等于可以“蹭網(wǎng)”,共用網(wǎng)點、統(tǒng)倉統(tǒng)配、聯(lián)收聯(lián)投必須在各方認可和市場契約之下合法經營、規(guī)范經營,才能保障市場主體包括快遞網(wǎng)絡平臺、運營平臺的快遞企業(yè)的合法權益不受損害。
規(guī)范快遞網(wǎng)絡平臺開放合作,遏制快遞“蹭網(wǎng)”亂象,首先要規(guī)范開展共用網(wǎng)點、聯(lián)收聯(lián)投合作的雙方或三方——快遞企業(yè)與快遞網(wǎng)絡平臺、運營平臺的快遞企業(yè)(及其加盟公司、承包區(qū))之間的關系,確保合作建立在自愿、平等的基礎之上。不但要嚴禁快遞企業(yè)“蹭網(wǎng)”與其他快遞企業(yè)的加盟公司私下進行交易,其中一方如果認為另一方不合適或不友好,或可能對自己構成威脅,也完全有理由拒絕與之交易,或禁止加盟公司代理其業(yè)務。
其次,對于“蹭網(wǎng)者”以低于成本價獲取客源,涉嫌以“不正當價格行為”擾亂市場秩序,被“蹭”者可通過投訴、訴訟等方式積極維護自身權益,監(jiān)管執(zhí)法部門也應依法依規(guī)嚴格查處,讓違法違規(guī)者付出應有的代價。(常武)
轉自:北京青年報
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