2月我國(guó)共召回乘用車(chē)超15萬(wàn)輛 進(jìn)口車(chē)型占比超三成

　　據(jù)市場(chǎng)監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心數(shù)據(jù)分析，2月，國(guó)內(nèi)共有9家品牌累計(jì)發(fā)布10起公告，共召回乘用車(chē)152618輛，同比增長(zhǎng)230.83%，環(huán)比下降50.19%。

　　從產(chǎn)品類(lèi)型上看，新能源車(chē)成為召回主力，2月共召回新能源車(chē)超98604輛，包括93855輛純電車(chē)型，占當(dāng)月召回總量六成以上。進(jìn)口車(chē)也不在少數(shù)，9家發(fā)起召回的品牌中，7家都涉及進(jìn)口車(chē)型召回，進(jìn)口車(chē)型共計(jì)召回55220輛，占比36.18%。

　　分車(chē)系來(lái)看，2月，寶馬、奔馳、奧迪三大德系豪華車(chē)品牌累計(jì)召回乘用車(chē)118758輛，占召回總量的77.81%。日系兩品牌召回24029輛，占比15.74%。美系和瑞典品牌召回?cái)?shù)量均不足萬(wàn)輛，分別召回5702輛和4129輛，各自占比3.74%和2.71%。

　　聚焦具體品牌，2月有3家品牌召回?cái)?shù)量超過(guò)萬(wàn)輛。其中，寶馬蟬聯(lián)月度召回?cái)?shù)量第一位置，繼1月召回超17萬(wàn)輛國(guó)產(chǎn)5系后，2月其又召回94395輛乘用車(chē)，占當(dāng)月召回總量的61.85%。值得注意的是，此次寶馬召回車(chē)型多為純電車(chē)型，共計(jì)93632輛，占品牌召回量的99.19%。

　　寶馬召回車(chē)輛包括37197輛iX3、18500輛國(guó)產(chǎn)i3、1985輛i4和2929輛iX，召回原因是“車(chē)輛高壓蓄電池控制單元（SME）微控制器電壓監(jiān)控閾值設(shè)定不合理，軟件可能誤判，導(dǎo)致車(chē)輛充電意外中斷或高壓系統(tǒng)關(guān)閉，極端情況下會(huì)造成動(dòng)力中斷”。另有33021輛國(guó)產(chǎn)i3和iX3的召回原因是“車(chē)輛的行人保護(hù)警示音控制單元的軟件信號(hào)處理邏輯存在問(wèn)題，可能導(dǎo)致車(chē)輛在低速行駛或者倒車(chē)時(shí)無(wú)法發(fā)出外部行人保護(hù)警示音，增加行人受傷的風(fēng)險(xiǎn)”。

　　雷克薩斯共召回了22965輛乘用車(chē)，召回規(guī)模僅次于寶馬，召回原因是車(chē)輛因燃油箱通風(fēng)管外殼（樹(shù)脂材料）上部的形狀不當(dāng)，在使用過(guò)程中可能產(chǎn)生微小裂痕，長(zhǎng)時(shí)間使用后裂痕有可能逐漸貫穿殼體。在燃油箱加滿燃油等情況下，燃油可能會(huì)從通風(fēng)管外殼裂痕貫穿處滲出，存在安全隱患及不合理排放危害。

　　奔馳召回了21033輛乘用車(chē)，也是當(dāng)月唯一發(fā)布兩起召回的品牌，召回原因則涵蓋了轉(zhuǎn)向操控系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)以及天窗等隱患。

　　此外，Jeep、沃爾沃、奧迪、三菱、福特、極星6家品牌2月的召回?cái)?shù)量均不到萬(wàn)輛。其中，Jeep因“混合動(dòng)力控制模塊可能與變速器控制模塊通信丟失，或造成車(chē)輛行駛中失去動(dòng)力”而召回了4723輛牧馬人混合動(dòng)力車(chē)型。沃爾沃因“制動(dòng)控制模塊軟件與硬件兼容不穩(wěn)定，或?qū)е萝?chē)輛失去制動(dòng)助力”宣布召回4103輛進(jìn)口車(chē)。奧迪則因“燃油輸送模塊安裝和燃油油位傳感器尺寸偏差”而擴(kuò)大召回了3330輛進(jìn)口車(chē)。

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)質(zhì)量報(bào)

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