新能源車11月銷量大增 車企產(chǎn)品矩陣不斷豐富


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)   時間:2022-12-09





  臨近2022年年末,在車企優(yōu)惠及國家新能源汽車補貼政策即將結(jié)束的雙重刺激下,比亞迪11月銷量超23萬輛、特斯拉突破10萬輛,頭部車企月銷量連創(chuàng)新高。乘聯(lián)會預(yù)估,11月新能源乘用車廠家批發(fā)銷量73.2萬輛,環(huán)比增長約8%,同比增長約71%。


  業(yè)內(nèi)人士表示,展望2023年,車企產(chǎn)品矩陣不斷豐富,將為新能源汽車市場貢獻(xiàn)更多優(yōu)質(zhì)供給,做大整個市場。


  市場化增長動力較強


  11月,比亞迪月銷量再度突破20萬輛,穩(wěn)居全國新能源汽車銷量榜首。數(shù)據(jù)顯示,11月,比亞迪新能源汽車銷量為23.04萬輛,上年同期為9.12萬輛,同比增長152.63%。今年前11個月,比亞迪新能源汽車銷量為162.83萬輛,比上年同期增長219.38%。


  乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,特斯拉中國11月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到100291輛,再次創(chuàng)下月度交付的新紀(jì)錄,環(huán)比增長約40%,同比增長89%。中國證券報記者了解到,截至今年11月,特斯拉上海超級工廠本年度已交付超過65萬輛汽車。


  作為傳統(tǒng)車企新能源轉(zhuǎn)型的代表,廣汽集團旗下廣汽埃安11月銷量達(dá)到2.88萬輛,同比增長91%;1-11月,累計銷量約24.11萬輛,同比增長128%。廣汽埃安在公告中表示,公司提前實現(xiàn)全年銷量翻倍。


  乘聯(lián)會表示,在國際油價高位徘徊、國內(nèi)新能源需求平穩(wěn)向好、新能源領(lǐng)軍車企強勢增量推動下,11月新能源汽車市場化增長動力較強。當(dāng)前各地對于新能源車型的促消費政策,無論在補貼金額還是在覆蓋面上均不低于燃油車,推動新能源汽車銷量持續(xù)加速增長。


  乘聯(lián)會表示,10月,15家廠商批發(fā)銷量萬輛以上企業(yè)在全月市場總銷量中占比達(dá)84%,這些企業(yè)的11月預(yù)估銷量為61.4萬輛;按照正常結(jié)構(gòu)占比預(yù)測,11月全國新能源乘用車銷量為73.2萬輛,創(chuàng)出乘用車廠商銷量歷史新高。


  供給加大


  今年以來,車企不斷推出多元化新能源產(chǎn)品,給新能源汽車市場帶來大量供給。作為“老牌”造車新勢力,“蔚小理”通過發(fā)布多款新車型,已經(jīng)進(jìn)入新一輪產(chǎn)品周期。


  蔚來ET7已在今年上半年正式交付,定價45.8萬元起,主打智能電動轎車市場;ES7于8月28日開啟交付,定價46.8萬元起,主打中大型電動SUV市場;ET5也于9月30日開啟交付,定價32.8萬元,主打智能電動中型轎跑市場;搭載了Alder智能系統(tǒng)的2022款ES8、ES6、EC6已陸續(xù)交付。


  理想汽車今年連續(xù)發(fā)布三款新車——理想L9、理想L8、理想L7。理想L7起售價為33.98萬元,主打家庭五座SUV;理想L8被視為理想ONE的升級款,起售價為35.98萬元,主打家庭豪華六座SUV;理想L9同樣是六座SUV,但定位在45.98萬元以上的高端消費市場,提供更豐富的裝配。


  小鵬汽車今年主推支持超快充的智能SUV小鵬G9,定價30.99萬元起。相較蔚來、理想汽車,小鵬汽車主攻的市場偏中低端,智能轎跑小鵬P7定價23.99萬元起,家庭轎車小鵬P5定價17.79萬元起,另一款SUV小鵬G3i則定價16.89萬元起。


  乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,11月比亞迪秦、漢兩個系列車型占據(jù)新能源轎車零售排行榜前三,比亞迪宋、元PLUS、唐系列車型躋身了新能源SUV零售銷量前三。記者從比亞迪官網(wǎng)發(fā)現(xiàn),這幾款暢銷車定價均在40萬元以下,并集中在20萬元左右的消費市場。


  不過,今年以來,比亞迪推出海豹、騰勢兩大品牌,分別主打20萬元-30萬元轎車以及30萬元-50萬元MPV市場。此外,比亞迪還宣布,將推出定價在100萬元以上的高端品牌。


  國信證券表示,高端新能源汽車市場競爭較為激烈,伴隨一二線城市新能源汽車滲透率已相對較高,逐漸顯現(xiàn)階段性瓶頸。當(dāng)前時點,汽車智能化(智能駕駛、智能座艙)的落地方式與盈利模式尚未成熟;汽車電動化(電池、電機、電控)的技術(shù)原理趨于同質(zhì),想要做出差異化亮點需要較高的研發(fā)效率、較強的成本控制與較深的技術(shù)積累。此外,汽車品牌力的塑造需要較大的市場營銷投入與高效的終端渠道鋪設(shè)。(金一丹)


  轉(zhuǎn)自:中國證券報·中證網(wǎng)

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