21個(gè)省份2014年將重點(diǎn)發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)

　　在今年地方“兩會(huì)”上，共有21個(gè)省份表示2014年將重點(diǎn)發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，有12個(gè)省份明確表示將大力發(fā)展新能源汽車(chē)。目前，全國(guó)25個(gè)城市正在開(kāi)展新能源汽車(chē)示范運(yùn)行。

　　“發(fā)展新能源汽車(chē)，除了治理霧霾以外，其實(shí)還關(guān)系到我國(guó)的能源安全。要保證能源安全，一個(gè)很重要的途徑就是要用電動(dòng)汽車(chē)代替燃油汽車(chē)。”民進(jìn)中央經(jīng)濟(jì)委員會(huì)主任、清華大學(xué)教授蔡繼明說(shuō)。

　　他告訴記者，到目前為止，我國(guó)有54家企業(yè)190款車(chē)上了公告，75個(gè)城市興建了100個(gè)大型充電站，25個(gè)城市成為“電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)行十城千輛試點(diǎn)城市”，5個(gè)城市獲得了電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售國(guó)家補(bǔ)貼。所有的支持性政策都已經(jīng)到位。

　　不過(guò)，蔡繼明表示，新能源車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀并不樂(lè)觀。按照2009年出臺(tái)的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》提出的目標(biāo)，到2011年電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量應(yīng)達(dá)到50萬(wàn)輛，但2010年僅有7181輛，2011年也不到1萬(wàn)輛。

　　2013年中國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售數(shù)量不足2萬(wàn)輛，與原定在2015年實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到50萬(wàn)輛的目標(biāo)差距較大。

　　“2012年，京、滬、深、杭、合肥等5個(gè)城市都提出了銷(xiāo)售2萬(wàn)~3萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的目標(biāo)，根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)?！辈汤^明說(shuō)。

　　蔡繼明等專(zhuān)家的調(diào)查還顯示，山東臨沂原打算將純電動(dòng)公交車(chē)由80輛增加到200輛，但由于種種原因計(jì)劃落空。正在運(yùn)行的車(chē)輛，政府每年賠錢(qián)2000多萬(wàn)元，大量電池?fù)p壞；深圳50輛電動(dòng)出租車(chē)一年虧損700萬(wàn)元；杭州電動(dòng)汽車(chē)還發(fā)生過(guò)自燃事故。

　　近年來(lái)，北京市在通州、延慶、房山、順義等區(qū)縣，投入北汽、福田、長(zhǎng)安等多款電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)行，今年，北京市還計(jì)劃在所有郊縣區(qū)都投入一定數(shù)量的電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行示范運(yùn)行。

　　“而已經(jīng)運(yùn)行的車(chē)輛存在嚴(yán)重的技術(shù)問(wèn)題?！辈汤^明說(shuō)，一是續(xù)航里程只有100多公里，跑3~4個(gè)小時(shí)就得充電；二是充電不方便，每次充電需要6~7個(gè)小時(shí)；三是電池?zé)o法與車(chē)輛同壽命，有的電池價(jià)格甚至與車(chē)價(jià)相當(dāng)；四是充電站和電動(dòng)出租車(chē)嚴(yán)重虧損。

來(lái)源：中電新聞網(wǎng)

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀