天然氣汽車望10年內(nèi)破500萬輛，標(biāo)準(zhǔn)缺乏成短板

　　廣州CNFIN.COM/XINHUA08.COM--參加5日由廣東油氣商會在廣州主辦的“2013中國天然氣汽車論壇”的專家表示，從長遠(yuǎn)看我國天然氣供需將會趨于平衡，為治理大氣污染我國頻出政策重拳，這些都將為天然氣汽車發(fā)展創(chuàng)造良好的市場和政策環(huán)境。與會專家預(yù)測，今后5至10年，我國天然氣汽車保有量有望突破500萬輛，但行業(yè)缺乏相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)或成制約短板。

　　--良好市場政策將助推天然氣汽車發(fā)展

　　短期內(nèi)，我國天然氣需求將迅猛增長，供應(yīng)趨緊明顯。國家發(fā)改委在2013年全國天然氣迎峰度冬供應(yīng)保障協(xié)調(diào)會上透露，2013年全年全國天然氣供應(yīng)缺口達(dá)220億立方米，經(jīng)過各方努力挖潛后，仍有100億立方米左右的缺口。

　　長江證券行業(yè)分析師章誠在論壇上預(yù)測，未來五年我國天然氣需求將維持約20%的年均高增速，快于供應(yīng)量的增速。到2015年，中國天然氣需求量將達(dá)2600億立方米，供應(yīng)量約為2680億立方米；到2020年，需求量預(yù)計為3500億立方米，屆時供應(yīng)量將大幅提升至4310億立方米。

　　從中長期看，隨著天然氣國內(nèi)產(chǎn)量的增加以及進(jìn)口管道的大量鋪設(shè)和頁巖氣的開發(fā)，天然氣的供應(yīng)量將會大幅增長，天然氣的價格也會逐漸降低，并趨于穩(wěn)定。據(jù)世界銀行[微博]預(yù)測，美國受頁巖氣大量開發(fā)的影響，相對較低的美國國內(nèi)天然氣價格影響傳導(dǎo)至亞洲市場，今后亞洲市場的價格將呈下跌并穩(wěn)定的趨勢。與會專家表示，這些都將為未來天然氣汽車發(fā)展創(chuàng)造良好的市場環(huán)境。

　　中國燃?xì)饪毓捎邢薰拒嚧細(xì)馐聵I(yè)部副總經(jīng)理鐘愛平認(rèn)為，在2015年以前，大量存量氣的價格將逐步與增量氣價格并軌，國內(nèi)天然氣價格總體會大幅上漲，但預(yù)計在2015年以后將呈穩(wěn)定趨勢。

　　與會專家認(rèn)為，隨著我國環(huán)保壓力的增加，天然氣汽車發(fā)展也迎來良好的政策環(huán)境?！吨攸c區(qū)域大氣污染防治“十二五”規(guī)劃》提出，到2015年，重點區(qū)域二氧化硫、氮氧化物、工業(yè)煙粉塵排放量分別下降12%、13%、10%；《大氣污染防治行動計劃》也提出具體指標(biāo)，到2017年，全國地級及以上城市可吸入顆粒物濃度比2012年下降10%以上。

　　根據(jù)國家發(fā)改委2012年10月發(fā)布的《天然氣利用政策》，天然氣汽車尤其是雙燃料及液化天然氣汽車，包括城市公交車、出租車、物流配送車、載客汽車、環(huán)衛(wèi)車和載貨汽車等以天然氣為燃料的運輸車輛，列入天然氣利用的優(yōu)先類。

　　--未來5年天然氣汽車保望突破500萬輛 前景廣闊

　　與汽油汽車相比，天然氣汽車的尾氣排放中一氧化碳下降約90%，碳?xì)浠衔锵陆导s50%，氮氧化物下降約30%，二氧化硫下降約70%，二氧化碳下降約23%，微粒排放可降低約40%，鉛化物可降低100%，硫化物可降低70%以上，非甲烷烴類可降低50%左右，粉塵減少100%。

　　中國燃?xì)饪毓捎邢薰拒嚧細(xì)馐聵I(yè)部副總經(jīng)理鐘愛平表示，目前我國準(zhǔn)備實施清潔汽車行動的城市達(dá)到了100余座，在今后5至10年間，全國的天然氣汽車將達(dá)500萬輛以上，將新建燃?xì)馄嚰託庹?5000座以上，天然氣汽車在中國必將形成龐大的朝陽產(chǎn)業(yè)。

　　國家燃?xì)馄嚬こ萄芯恐行母敝魅梧u博文預(yù)測，2015年我國天然氣汽車保有量有望達(dá)到400萬輛，用氣300億立方米，年代油2600萬噸，二氧化碳減排1600萬噸；2020年保有量將升至800萬輛，用氣600億立方米，年代油5200萬噸，二氧化碳減排3200萬噸。

　　據(jù)初步統(tǒng)計，目前我國天然氣汽車保有量約為300萬輛并已在全國推廣，年代燃油約2000萬噸，減排二氧化碳1200萬噸。其中，液化天然氣LNG汽車發(fā)展較快，保有量約10萬輛。從地域來看，四川、新疆、山東等地的燃?xì)馄嚤Ｓ辛孔疃?。全國加氣站有?000座，CNG近3000座，LNG等約1000座。

　　章誠預(yù)測，到2015年，交通運輸業(yè)的天然氣消費將占到天然氣消費結(jié)構(gòu)中的13%。LNG重卡銷量在全國重卡銷售總量中的占比將從目前的6%上升到2015年的14%左右；LNG公交車發(fā)展速度則更快，其銷量在全國公交車銷售總量中的占比將從目前的10%上升到2015年的30%。

　　不僅在中國，全世界的天然氣汽車保有量也在直線式上升。在富氣貧油的國家如意大利、新西蘭、阿根廷、巴西、印度尼西亞等和環(huán)保法規(guī)嚴(yán)格的國家如美國、日本等，天然氣汽車都得到迅速發(fā)展。國際燃?xì)馄噮f(xié)會2012年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全球有83個國家和地區(qū)推廣天然氣汽車，2001-2012年全球天然氣汽車增速達(dá)23.5%，天然氣加氣站達(dá)到20911座；其中亞洲天然氣汽車數(shù)量保持高速增長，年均增速達(dá)35.1%。

　　--行業(yè)缺乏標(biāo)準(zhǔn)、法律規(guī)范或成制約短板

　　與會專家表示，雖然我國天然氣汽車將迎來良好的市場和政策環(huán)境，保有量將不斷攀升，但是目前天然氣汽車發(fā)展仍存在相關(guān)法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失等制約短板。

　　首先，天然氣改裝車大量存在，需要出臺相關(guān)法律法規(guī)對其規(guī)范。在用車改裝為燃?xì)馄?，需要對原發(fā)動機(jī)進(jìn)行再制造。然而目前國家在這方面尚缺少相關(guān)管理規(guī)定，一些改裝車辦理落戶、審驗手續(xù)時會遇到困難，有的車不得不選擇成為“黑戶”。

　　其次，加氣站的建設(shè)缺乏相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。LNG、CNG加氣站屬于新型車用能源加注場所，國內(nèi)及行業(yè)尚無相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，對項目發(fā)展及加氣站建設(shè)形成了阻礙，不利于LNG汽車的推廣。

　　中石化廣東石油分公司范小平處長結(jié)合廣東省的加氣站建設(shè)指出，目前加氣站報建、建設(shè)沒有行業(yè)規(guī)范，建設(shè)進(jìn)度受阻，加上政府有關(guān)職能部門在行政審批手續(xù)以及辦證流程上未有統(tǒng)一的規(guī)范，給加氣站報建帶來一定困難。

　　第三，加氣站氣源短期內(nèi)不穩(wěn)定，容易導(dǎo)致“加氣難”。我國許多地方天然氣沒有配置資源，全部靠外采。隨著加氣站的逐步投營，“油改氣”車輛的增加，短期內(nèi)氣源不穩(wěn)定會將影響加氣站的運營，從而也會制約到天然氣汽車的發(fā)展。（新華社記者南春雪 陳文仙）

來源：新華08網(wǎng)

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