汽車強國構(gòu)想：將形成三五個世界汽車名牌

上升至國家戰(zhàn)略的《中國汽車強國發(fā)展戰(zhàn)略》正在制訂之中。近日來自業(yè)內(nèi)的消息顯示，這份“汽車強國戰(zhàn)略”不久之后可望正式落地。這份戰(zhàn)略規(guī)劃具體將涉及哪些內(nèi)容?作為“汽車強國戰(zhàn)略”主要起草方，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚曾在今年的一次內(nèi)部演講中，披露了對汽車強國戰(zhàn)略的構(gòu)想。

　　中汽協(xié)官網(wǎng)最近發(fā)布了這份演講稿內(nèi)容。董揚介紹，實現(xiàn)中國汽車戰(zhàn)略首先要加強自主創(chuàng)新，全行業(yè)平均研發(fā)投入要達到3%，部分企業(yè)要達到4%以上，排頭兵企業(yè)研發(fā)投入要和國際同行看齊。具體的目標還包括汽車專利的數(shù)量和知識產(chǎn)權(quán)的擁有應(yīng)該達到世界先進水平，在部分領(lǐng)域應(yīng)該引領(lǐng)世界汽車發(fā)展的潮流;半數(shù)以上的轎車產(chǎn)品應(yīng)該實現(xiàn)自主開發(fā)，并且在信息化、智能化、動力電氣化等方面達到世界先進水平。

　　在汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的完善方面，首先要培養(yǎng)零部件企業(yè)發(fā)展，培養(yǎng)戰(zhàn)略新的零部件供應(yīng)商，做好零部件技術(shù)的發(fā)展，包括輕量化、節(jié)能化的發(fā)展，形成一批世界級的零部件供應(yīng)商。

　　中汽協(xié)還提出，中國汽車要形成3-5個世界知名的汽車品牌。在出口和海外生產(chǎn)方面，中國未來應(yīng)該成為一個凈出口國?？偖a(chǎn)銷規(guī)模和出口包括海外生產(chǎn)，到2020年達到世界平均水平，就是每千人170輛左右，到2030年達到每千人250輛水平，這個水平相當(dāng)于現(xiàn)在臺灣的保有量水平，還比不上韓國、歐洲、日本和美國，大概相當(dāng)于美國的三分之一，到時汽車總產(chǎn)銷達到4000萬輛的水平。

　　在推進汽車海外戰(zhàn)略方面，將實施有步驟的走出去戰(zhàn)略，在當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移趨勢明顯的情況下，汽車行業(yè)則要正確認識并購，第一并購有風(fēng)險，第二并購的目的不是簡單的擴大規(guī)模。“我認為并購的目的首先是獲得品牌，其次是獲得開發(fā)能力，第三是獲得采購和供銷渠道，這個是中國資本去并購世界的整車零部件汽車的這樣一個目的，而且要做到雙贏。我很贊賞吉利的李書福點擊查看最新人物消息先生?！倍瓝P說。

　　在近日一汽建廠60周年的座談會上，工信部部長苗圩曾提出，實現(xiàn)汽車強國需要具備三個要素:第一，要掌握世界領(lǐng)先的關(guān)鍵核心技術(shù);第二，要有一批具備國際競爭力的企業(yè)和知名品牌;第三，學(xué)會利用兩種資源、兩個市場。

　　苗圩還認為，在中國汽車由大到強的轉(zhuǎn)型過程中，要大力加強自主創(chuàng)新；大企業(yè)間要加強競爭合作，通過企業(yè)聯(lián)盟解決行業(yè)共性問題;進一步加快推進各種新能源汽車發(fā)展，但要杜絕“惟新能源汽車”的錯誤觀念;高度關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)給汽車行業(yè)帶來的革命;加強國際交流合作，通過雙邊多邊國際合作尋找中國車企在國際市場更大的發(fā)展空間。（陳志杰）

來源：南方報業(yè)網(wǎng)-南方日報

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