中國(guó)港口集裝箱吞吐量增速繼續(xù)領(lǐng)先全球

18日發(fā)布的一份報(bào)告顯示，今年全球集裝箱運(yùn)輸需求保持繼續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，中國(guó)港口集裝箱吞吐量增長(zhǎng)速度繼續(xù)領(lǐng)先全球港口，增速區(qū)域差異更加明顯。

　　中國(guó)科學(xué)院預(yù)測(cè)科學(xué)研究中心18日發(fā)布2013年全球Top20集裝箱港口預(yù)測(cè)報(bào)告，隨著世界經(jīng)濟(jì)溫和復(fù)蘇，全球集裝箱運(yùn)輸需求整體將保持繼續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但航運(yùn)公司仍將面臨嚴(yán)峻的運(yùn)力過剩問題，今年集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)前景仍不容樂觀。

　　港口集裝箱吞吐量可以用來(lái)衡量一個(gè)港口在國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中的地位，是全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易發(fā)展的一個(gè)晴雨表。從全球前20大集裝箱港口的預(yù)測(cè)結(jié)果來(lái)看，今年將有11個(gè)來(lái)自中國(guó)，前10大集裝箱港口則有7個(gè)來(lái)自中國(guó)。中國(guó)港口集裝箱吞吐量增長(zhǎng)速度繼續(xù)領(lǐng)先。

　　其中，環(huán)渤海地區(qū)港口集裝箱運(yùn)量增速最快，天津港和青島港集裝箱吞吐量同比增速將達(dá)到10%左右，而大連港同比增速將達(dá)24%以上，而珠三角地區(qū)港口集裝箱吞吐量增速相對(duì)較慢，香港港集裝箱運(yùn)量則可能陷入負(fù)增長(zhǎng)，增幅為－3.3%至－2.4%。

　　從區(qū)域看，亞洲地區(qū)主要港口集裝箱吞吐量增速仍將高于全球平均水平，而多數(shù)歐美港口集裝箱吞吐量整體僅維持低速的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　中國(guó)科學(xué)院預(yù)測(cè)科學(xué)研究中心主任汪壽陽(yáng)說，隨著中國(guó)港口在國(guó)際海運(yùn)中的地位大幅上升，應(yīng)把發(fā)展觀念從依靠擴(kuò)大港口規(guī)模轉(zhuǎn)變到注重提升港口服務(wù)質(zhì)量、完善臨港產(chǎn)業(yè)鏈、提升港口運(yùn)營(yíng)效率等建設(shè)上來(lái)。建議推動(dòng)港口積極探索更加適宜的管理模式，拓展腹地城市的港口延伸產(chǎn)業(yè)，加快交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和港口建設(shè)的統(tǒng)籌規(guī)劃，避免重復(fù)建設(shè)和過度競(jìng)爭(zhēng)。（記者張辛欣）

來(lái)源：新華網(wǎng)

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